内蒙越野车大赛

1. 最近将在内蒙沙漠越野车赛是什么时候

可以咨询当地的赛车协会或俱乐部

2. 内蒙的那达慕大会都在什么时间举办，都比赛些什么

答：一般会在牲畜肥壮的季节举办，每年的7-8月都会有盛大的那达慕大会开展。为了更好的推动旅游业，除了夏季外，冬季的内蒙各地近些年也开始举办那达慕了，一般会在12月底到一月份的时候举行。

越野车赛和摄影赛大家并不陌生，在此就不多做介绍了。其他那达慕还会有一些蒙古棋比赛，骆驼选美比赛等，形式随着时代的更迭也越发的多样性了。

3. 内蒙古云中草原越野车俱乐部有限公司怎么样

内蒙古云中草原越野车俱乐部有限公司是2016-11-10注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于内蒙古赤峰市克什克腾旗巴彦查干苏木克什克腾旗鸿达旅游开发有限责任公司办公楼。

内蒙古云中草原越野车俱乐部有限公司的统一社会信用代码/注册号是91150425MA0N094LXW，企业法人斯钦毕力格，目前企业处于开业状态。

内蒙古云中草原越野车俱乐部有限公司的经营范围是：许可经营项目：无 一般经营项目：汽车赛事举办、服务；组织策划自驾汽车户外活动；户外拓展培训；汽车租赁、汽车修理、汽车救援；汽车用品、户外用品销售。

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4. 最适合去西藏、内蒙的越野车是什么，还要可以在沙漠、雪地，高原，草原上有良好性能的越野车是什么

其它看车辆的越野能力，主要看以下几点
轴距、最小离地间隙、接近角、离去角、车身结构
轴距：前后轱辘越短，通过性越高。(您拿个6米的车子和一个2米的车子过同一个山头，6米的卡在山尖，前后轱辘都不着地。而2米的车子安全通过)
离地间隙：离地间隙越高越好。(一辆跑车，过个减速带都要小心翼翼的，面离地间隙高的车安然通过)
接近角：越大越好。(指前轮到前保险杠的加角也就是角度。当您正准备爬坡时，前轮还没准备坡起呢，前杠就蹭到山体了)
离去角：越大越好。(指后轮到后保险杠的加角也就是角度。当您正准备下坡时，后轮还没准备接平地呢，后杠就蹭到山体了)
车身结构：必须是非承载式车身。(这个没的解释，轿车是承载式车身)

如果去西藏或新疆，还是丰田-普拉多、丰田-陆巡、路虎-发现、路虎-卫士、吉普-牧马人、三菱-帕杰罗这些都是比较老牌的越野车，做了N多年了。

5. 已经落下帷幕的阿拉善英雄会，都举办了哪些赛事

已经落下帷幕的阿拉善英雄会，都举办了哪些赛事，这个是非常多的，首先就是比较出名的T3沙漠接力赛了，还有对全地形车的挑战赛，以及美国“雷神之锤”表演赛，腾格里沙漠挑战赛等六大赛事。

英雄会最重要的传统赛事项目就是T3团队挑战赛了，这个赛事一直是参与度最高，对团队合作要求最高的。本届T3挑战赛将正式划分专业组及挑战组;“雷神之锤”挑战赛是英雄会引进的北美最热门的汽车赛事;腾格里沙漠挑战赛则是单车竞技赛;攀岩赛是国内首个攀岩类越野赛事;全地形车大奖赛则是为热爱全地形车的车迷准备的一项独特赛事。

6. 能容纳55万辆越野车的盛会，阿拉善英雄会究竟有着怎样的魅力

阿拉善英雄会最大的魅力就是包容性强，不管是赛车手还是越野爱好者都可以来参加。作为全国最大的越野车集会，阿拉善英雄会早已成为了越野人自己心中的年会。在这里你可以与三五知己频频举杯，也可以在美丽辽阔的腾格里沙漠中来一场放肆的穿越。2000名赛车手参加了“统一润滑油”T3挑战赛、“统一润滑油”T3接力赛、岩石挑战赛、腾格里挑战赛、全地形车大奖赛、机车英雄大赛、虎克之路体验赛。

同时，在会场的上空也不乏精彩的表演。此次梦想航空嘉年华安排了特技飞行表演大师马克杰弗里斯和帕蒂瓦格斯塔夫等一众特技飞行表演队在沙漠上空为观众们带来了精彩刺激的节目，他们以天空为纸，用飞机勾勒出一幅灵动唯美的艺术作品，浪漫焰火点燃整个大漠创造出你心目中最经典最难忘的的回忆。

7. 龙淌王越野车大赛几点开始

最好咨询一下本地的举办方

8. 爸爸去哪儿第二季内蒙古站，村长在草原让驾驶的8轮越野车叫什么名字

西贝虎水陆两栖全地形车
参数1、动力 Power
发动机型号Engine Model TJ376QE JL368Q3汽油机JL368Q3 gasoline engine
型式 Type 直列三缸、四冲程水冷、闭环、电控燃油喷射汽油机3-cylinder,inline,4-stroke,closed loop, Electronic
Control Fuel Injection Gasoline Engine 直列三缸、四冲程水冷、单顶置凸轮轴、电子喷油
3-cylinder,inline,4-stroke,water-cooled,SOHC,
electronic-fuel injection(EFI)
排量Cubic Capacity 0.993L 0.796L
马力 Horsepower 52 HP 36 HP
冷却 Cooling medium 水冷 Water-cooling 水冷 Water-cooling
最大扭矩Maximum torque N.m(r/min) 77（3600r/min） 60.5（在3000~4000r/min时）
标定功率 Rated power KW(r/min) 39（5600） 26.7（5500）

2、传动 Driver
变速器型式
Transmission type
(可选optional) A CVT+2前进档、倒档
CVT+2 forward gear、reverse gear
B CVT+3前进档、倒档
CVT+3 forward gear、reverse gear
驱动型式
Driving mode 陆地 Land 8×8全轮驱动all-wheel drive
水上 aquatic 双侧螺旋桨推进式Double side propeller-driver

3、操纵 Operator

油门 accelerograph 右手扭转控制油门、仪表板控制风门、照明按钮、点火按钮 Right hand control throttle, instrument panel to control damper, lighting knob, ignitiom knob
转向 steering 带有刹车手柄的把手式方向把手 Steering gripe with braking handle
制动 brake 钳盘式液压制动器 Caliper disc hydraulic brake
4、车身尺寸 Dimension of vehicle body
长×宽×高mm
Length×width×highness mm 3180×1620×1190
轴距 Wheelbase mm 670
轮距 Tread mm 1462
车底距地高Highness of vehicle bottom from ground mm 200
最小转向半径m
Minimum turning radius m 0.94
整车重量 Total weigt 1000kg
载重 Load 陆地land：6人或454kg 6 people or 454kg 水上 water：4人或317kg
4 people or 317kg
车架 chassis 冷板焊接、聚酯涂层防锈
Cool plate weld、polyester coating for rust protection
车体 body 线性聚乙烯、高密度聚乙烯或交联聚乙烯 LLDPE HDPE or XXDPE
车棚（可选）car shed (optional) 高度 highness： 1282mm

5、性能 Performance
最高速度Maximum speed Km/h 陆地 land: 60km/h
水面Aquatic: 10km/h
最大爬坡度 Maximum slope 40°
工作环境 Working environment 全地形、全天候、工作环境温度范围（-40摄氏度+40摄氏度）
All earth’s surface, all day, scale of the working temperature±40°C
6、轮胎 Tyre

型号 Mode 25×11.5-9NHS
接地压力Soil pressure 轮胎行驶2.1psi(14.5kp)
Tyre 2.1psi(14.5kp) 履带行驶0.67psi(4.6kp)
Pedrail 0.67psi(4.6kp)
颜色（可选）
color (optional) 黑色、绿色、蓝色、黄色、迷彩 black, green, blue, yellow, mix
7、其他 Other
履带(可选)
Pedrail (optional) 环形全橡胶履带 Round rubber pedrail（暂不生产）
链接尼龙履带板 Chain-linked nylon pedrail
油箱容积Fuel capacity 45L，胶联聚乙烯 45L,cross-linked polyethylene（XPE）
车身颜色（可选）
Body color (optional) 上车体Upper body 军绿green 蓝色blue 黄色yellow 迷彩mix
下车体Down body 黑色black 黑色black 黑色black 黑色black

9. 越野车运动大致可分为哪些赛种具体每场赛种赛事对场地要求怎么样

若论世界上最著名的越野四驱赛事，应当首推由法国巴黎到非洲达喀尔的汽车拉力赛（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由骆驼烟草及英国陆虎汽车合办的骆驼杯锦标赛“Gamel Trophy”；此外，在亚洲，最著名的越野赛事则应属于每年一次在马来西亚举行的“马来西亚四轮驱动车越野赛”（Borneo Safari）了。以下分别向大家介绍：

巴黎---达喀尔汽车拉力赛

巴黎---达喀尔汽车拉力赛，既考验车辆在沙漠比赛中性能的发挥，又考验车手和领航员的配合，该赛事的最大挑战在于如何在一望无际的沙漠上寻找最短最安全最快的路段直达终点。而骆驼杯锦标赛则是一项考验团队合作精神的赛事，特色在于怎样驾驶一辆只采用原装引擎及悬挂系统的越野车，深入地球每一个角落实行探险式旅程。

骆驼杯锦标赛

骆驼杯锦标赛的创始者最初将这项赛事设计为驾驶4x4穿越“全亚玛逊公路”，追求的是简单与真诚，但自从他转向水上运动，并进行长时间电视直播后，这种风格就不复存在了。那时在巴西人们将穿越全亚玛逊称为“公路”，实在是一种溢美之辞。比赛的主要目的是检验参赛者的越野技巧和4x4卡车及装备的性能，这个比赛以野外探险生活为主，没有名次及奖项，只有一纸完成赛事的证书而已。

马来西亚四驱越野赛

马来西亚四驱越野赛与巴黎---达喀尔汽车拉力赛及骆驼杯锦标赛相比，有着完全不同的风格。每年一次在马来西亚举行的马来西亚四轮驱动车越野赛，是一种全面考验越野车性能、耐力和驾驶者的反应、体能及耐力的大赛，与其他两大赛事相比，可以说是有过之而无不及，而且这个赛事也是亚洲地区越野车迷最为重视的一级大赛之一，至今为止已举办了10届。

马来西亚四驱越野赛别具一格，主办单位会在森林内设定一系列超高难度的障碍，如接近九十度倾斜的悬崖、深近一米的沼泽地、连双脚都难以立足的大石及举步艰难的烂泥地等。参赛者需要在荒芜边际的原始森林里依靠帐篷生活。并且在毒蚊满布、闷热潮湿并随时有可能下起狂风暴雨的天气情况下自己煮食。如果沿途没有河流或在河边驻扎，参赛者就要带着满身污泥和臭汗入睡，那种艰辛和困难非笔墨所能形容。大赛还有多项严格的规定，如使用绞盘时必须在钢缆上放有毛巾、过时未能摆脱困境者将被取消资格；中途如果熄火或翻车不许其他人协助，否则也将取消赛段资格等。参赛者要用越野车完成这些艰巨任务，纵使危险万分亦不可逃避，否则前功尽弃。在各种越野赛事中，如果顺利完成马来西亚四驱越野赛，将无可置疑地成为“越野之王”。