fj酷路泽越野怎么样

❶ FJ酷路泽车怎么样有什么缺点

FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。
FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到179千瓦，扭矩376牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。
在悬架方面，FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。
FJ酷路泽采用了专业越野的梯形大梁，在两根主梁之间安置了多达8根横梁，以增加整个车架的刚性，在通过起伏较大的山石路面时，车身不会有丝毫变形。
另外，FJ酷路泽配备了完善的主动安全技术（包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统等）。确保了在高速或湿滑路面行驶的安全性能。同时，6SRS空气囊等被动安全装备可以全方位保护驾乘人员的安全。

❷ fj酷路泽怎么样

如果不是亲身体验，你很难想像一款越野车是如何通过一些也许只有坦克才能通过的复杂路面，而这一切都由丰田FJ酷路泽做到了。专业的越野场地、自由的沙地驰骋，即使是面对我们这些以苛刻著称的专业汽车媒体记者，FJ酷路泽都表现出异乎寻常的冷静与稳定。你很难看到它声嘶力竭地翻越障碍物，任何路况在它看来仿佛都不是困难—只要这个世界上还有车能够通过，那么肯定就会有它的身影。
也许有很多人对于FJ酷路泽这个名字会感到陌生，所以在本文的开始我们还是要不免俗套地先来拉拉家常。无论是兰德酷路泽还是FJ酷路泽，都是丰田实行的全球统一战略的一步，即首先统一产品的名称，全部改为音译，所以我们才能看到佳美变成了凯美瑞，花冠变成了卡罗拉，霸道变成了普拉多……而兰德酷路泽则就是丰田早已名声大振的Land Cruiser的中文音译叫法，也就是我们俗称的陆地巡洋舰。

❸ FJ酷路泽好不好

FJ酷路泽和普拉多是同样的底盘，同样的发动机，用的都是1GR 4.0升V6发动机，只是调校不同，FJ酷路泽更偏重越野，而普拉多相对于FJ酷路泽更偏重于公路性能，两车共用底盘发动机，而且都是非承载式车身，全时四驱，其实两车的越野性能都不错的。

❹ FJ酷路泽汽车怎么样

FJ酷路泽是丰田于2007年基于第八代兰德酷路泽推出的变形车，它与兰德酷路泽和汉兰达并称为丰田越野车中的“三大神车”，不论是通过性、可靠性还是耐操性，FJ酷路泽的表现都是可圈可点的。但遗憾的是，FJ酷路泽已经在去年8月停产了，主要原因就是销量太低。既然车是好车，那为什么会卖不好呢？

FJ酷路泽的确可以称得上是一款比较有历史传承的越野车，外观时尚复古，动力充沛有力，开起来回头率甚高，如果您是一位刚刚涉足越野圈的朋友，FJ酷路泽还是非常值得选择的，但目前只能从平行进口商那里买的到了，谁叫它停产了呢！

❺ FJ酷路泽怎么样

实用看普拉多是首选了， 唯一问题就是款式多年没有变感觉没有新鲜感。 （没有认真看过它的新款) 而且是7座的， 偶尔人多的时候非常实用。

❻ Fj酷路泽各方面怎么样

FJ 酷路泽最新价格变动报价表

FJ 酷路泽 4.0
包牌价（万元） 现价（万元） 降幅（万元）
59.60 56.60 ↘3.00
价格采集日期：2009年02月12日
时尚的外观和较强的越野能力是FJ酷路泽最大的诱人之处，粗狂、奔放的设计使其在上市不久便风靡全球
FJ 酷路泽的越野能力是基于丰田越野皮卡4Runner的平台上开发的，并提供电子后中差锁，配合半时四驱等超强的越野配置。动力方面其搭载的4.0升V6发动机轻点油门就可轻松推动两吨重车身，完全能满足日常越野和城市道路的驾驶

❼ 丰田FJ酷路泽怎么样

如果越野用，FJ那是出色啊，出了名的“开不烂”.如果商用或家用，实用性不咋地......全部搞定加上保险再加上一点轻微升级......大概55/56万吧.

❽ 丰田FJ酷路泽跑高速性能怎么样

外形超级拉风，满意 比同事的大鼻孔（牧马人）帅

4.0加速很给力，这么重的车，应该在9秒左右。制动一般，没有想象中的完美。

地盘悬挂要是再软一点就好啦。

沟沟坎坎的不说了，一点油门就过去。

市内油耗大概15，6个吧，高速90最省油，油箱小了点，不过可以略过

两边的后视镜有死角，不太科学。

前排座椅短，坐时间长有点小疲劳。

改了氙气，加了导航。

综合来说很满意。

❾ FJ酷路泽怎么样

这车越野绝对好，是丰田越野车中越野最好的，也是最有个性的车, 什么叫贴网页谁都会，贴的得是有用的，这种车比较稀少，普及量不大，并且是进口的，配件当然贵。。。。
当然买得起这辆车的人，也不会在乎配件这点价钱。。。
看了楼上的几个人的话，我想问，什么叫 性价比不好， 在美国 你知道法拉力F430的 售价吗？也就是7万 美元 。。。在国内呢F430 的硬顶买到270万 ，关税啊，这都是正常现象。

谁说的这车配制低啊 ，那配制什么样的才叫高？？你知道FJ都有哪些配制啊？？就是舒适性差点而已 ，，而这才是真正的越野车。真正的个性实力派越野， 不要看没有液晶显示屏，就认为配制低。 4。0 的排量虽然废油，但动力十足。

它与JEEP 牧马人相比，确还有一点的差距，毕竟没有人家历史长，是后来者吗，但。高大的身段，粗旷的样子，绝对是专业的越野好手

购买FJ的十大理由
一、很强悍：能去任何地方做任何事情

FJ酷路泽可以说是所向披靡，没有他去不了的地方。即使是无法想象的艰难路况，对它来说也如履平地。例如在过河时，FJ酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。

二、很硬派：拥有开辟坦途的震撼

因其可靠性和动力源，FJ酷路泽赢得过不绝于耳的美誉。它是一往无前的坚强勇士，无论是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多领域将显示出其强大的威力。

三、很安全：放心玩转任何地方

在美国的碰撞测试中，FJ酷路泽获得了极佳的成绩。全车有6个气囊共同保卫乘员的安全。主动安全性上面，除了ABS、EBD、BA等基本装备，FJ酷路泽全部装备了VSC车身稳定系统，堪称后顾无忧。

四、很好开：操作便捷、随心而动

在城市路面行驶，FJ酷路泽发动机扭力旺盛，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。特别是设计师对弹簧、减震器和稳定杆进行了重新调校，使悬挂变得更软，大部份震动都被过滤。

五、很细腻：机械与艺术的完美结合

作为硬派越野车的标杆，FJ酷路泽特别偏爱纯机械结构带来的可靠性。FJ底盘的许多部分都经过特别加强。在车架两侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等关键部件都能高枕无忧。

六、很舒适：享受与便利从未如此接近

FJ酷路泽的座椅在各个方向的承托力都很出色，乘坐时感觉很舒服。环顾四周，整体视野高而宽阔。对于越野爱好者来说，把后排座椅放平，就形成了一个巨大的行李空间，车内地板上的环扣能更加方便地安装行李网罩。

七、很拉风：回头率99.9%

只FJ酷路泽在的地方，其他车辆都会黯然失色。比如圆形大灯、粗大的网状格栅、几乎垂直的风挡玻璃、白色车顶、还有圆角的后窗玻璃等等，这些元素让FJ酷路泽获得了极高的人气。

八、很耍酷：粗犷和自由是我们的赞歌

“所谓的粗犷，我们认为它的意思是帅气、酷。”总工程师西村昭夫先生为FJ酷路泽创立了一种非常独特的外形设计，这得益于经典车型FJ40的启发，再以创新为动力，并继承了丰田品质和可靠性，使FJ酷路泽拥有“强悍、粗犷”的风格。

九、很个性：尽情聆听天籁之音

FJ酷路泽最特别之处在车顶的扬声器的设计。喇叭以整块天花板为震膜，整个车顶棚都成为它的一部分，强劲的节拍像花洒一样喷洒下来，犹如一次畅快淋漓的体验。
十、很完美：绝不会放弃对FJ的追求

“没有什么能够阻挡对自由的向往！我们决不会放弃对FJ酷路泽的追求！”FJ迷表示，每次坐上FJ酷路泽，心里就能油然生起一种对自然的向往和越野的欲望，在人车一体的境界中，升华内心渴望挑战的灵魂。

卓越的性能、超凡的操控和时尚的外观……FJ酷路泽，秉承FJ40的非凡基因，以全面进化的强悍性能，将世纪越野传奇推向新的巅峰。

❿ FJ酷路泽，这车怎么样，近期想入手

按实用看普拉多是首选了， 唯一问题就是款式多年没有变感觉没有新鲜感。 （没有认真看过它的新款) 而且是7座的， 偶尔人多的时候非常实用。
FJ就不需要说了，就是一台玩的车。从里到外都是为了耍COOL。它比普拉多更短一些，所以高速的时候要小心，别飙太快了。拼速度它比不过好多SUV的。不过跑野路它就是好手了，车的性能非常稳定。我去年出去玩走野路，车队里的SUV就不敢跟着我。还有它的齿轮箱是特别跳过的0-60miles （你们自己算算，应该是 0-96公里）可以去到7.2秒，所以在城里超车 也还不错。
路虎 神行者是台SUV，路虎的核心技术没有它的份，不建议你考虑。我自己是看好 路虎发现4 (也是7座车）。 路虎的off-road 性能非常强悍，而且内饰是英式的豪华，乘坐舒服感要比FJ要高。不过去年上了大排量税以后，车价就涨了20多万。在北京要等4-6个月才可以提车。
按操控看： 发现4 最好，然后是 普拉多 和 FJ。 不过开习惯了，我自己还是非常喜欢FJ 的操控的。
按稳定看： 如果你老出去玩，路虎电子设备一大堆，丰田基本是纯机械式 的。 所以要比路虎稳定很多，真有问题 小地方的师傅也可以修。
按油品看： 路虎97 是一定的了，不然随时在野外就趴下了。 丰田基本没有这问题，我一般就93。在外地90的油也加，目前还没有遇到问题。
按维护费用看：路虎发现毕竟是豪华车，每次4S店 的基本维护 要7000-8000 以上。FJ在4S店基本就是 300-500，如果去一般的店估计更便宜。
最后就是品牌了： 尽管路虎现在是印度老板了，可车还是英国人造的。呵呵，还是有高贵的血统。所以有米的兄弟还是 会考虑多些。
最后说说别的欧洲SUV,特别是德国的所谓越野车了，我是强烈不建议考虑。个人觉得 德国一个大平原的国家，根本就没有越野车的文化。这就好比 你让一北京师傅 来做川菜 一样，结果根本就不是那么回事。