norco越野公路

1. 越野公路车 自行车那个品牌的型号好

抱歉，朋友。
很负责的说，越野公路车有的，但是一般都是很专业，军事上用的，
价格也不是百姓容易接受的。
我见过悍马出的军用公路，算是你说的越野了吧。

公路本来就是用来竞速的，想越野没有强度，
所以如果想越野，你可以考虑山地车，
如果想公路，可以考虑大众 的这些品牌：美利达 捷安特 Terk等
这些价格觉得还是贵的话，有什么解GAMMA啊喜得盛啊之类的。

2. NORCO的品牌发展史

1964年，BertLewis在加拿大不列颠哥伦比亚省，创立了NorthernCycleInstries(北部自行车产业)。1968年，NorthernCycleInstries(北部自行车产业)为了更好地推广其品牌，开始简称为NORCO。1973年，NORCO面向加拿大市场，推出了第一款全避震极限运动自行车。1975年，NORCO开始制造10速下把位公路自行车。1980年，NORCO组建了自己的第一支BMX泥地竞速车队。1983年，NORCO的BMX车队赢得了加拿大全国总冠军的荣誉，在其三连冠的辉煌战绩中，这仅仅是一个开始。1984年，NORCO开始设计并研发山地自行车，成为第一批和新兴市场相对接的北美公司之一。1991年，NORCO推出Rampage(狂暴)系列山地自行车，它是北美第一款具备前避震功能的山地自行车。1994年，NORCO推出FTS系列山地自行车，这是加拿大首款全避震山地自行车。NORCO在此系列车款上第一次应用HorstLink碟盘制动系统。1995年，NORCO为了满足全球市场日益增长的需求，开始在自行车销售方面拓展国际业务。1997年，NORCO推出VPS全避震系列山地自行车。*标注：这样的骑行风格形成于加拿大Vancouver范库弗峰北岸的松软岩石山地,因此又称北岸骑行同年，NORCO为NORCOFactoryTeam(诺客工厂车队)签下了时年17岁的车坛新秀RyanLeech，从而成为第一个赞助林道骑手的加拿大企业。2000年，NORCO第一次赞助了本土公路自行车车队，SYM职业自行车队。2001年，NORCO推出了SuperCross125以及250系列山地自行车。SuperCross(超跨越)系列是全球首款专门用于腾越/街道表演的专业山地自行车。2005年，NORCO的VPS全避震山地自行车系列第六次赢得MountainBikingMagazine’s“BikeoftheYear”《山地自行车杂志》年度最佳车型的奖项。2007年，SveinTuft凭借NORCOCRR公路自行车的优异性能，赢得了UCI环美赛个人总冠军；同时其所效力的SYM职业车队也赢得UCI环美赛团体总冠军。2009年，随着五通一体化成型技术、Armorlite碳纤维轻量化粘合技术以及强力底架构造设计的应用，NORCO公路自行车的旗舰代表产品CRR被注入了全新的灵魂。2010年，NORCO为业界迅速崛起的H&RBlock洲际车队赞助装备了CRR系列公路自行车，车队在Alberta(亚伯达)和BC(不列颠哥伦比亚)地区比赛中取得优异成绩。2012年，NORCO推出应用重力工程学技术的速降自行车Aurum系列。同时NORCODirt车队也配备了这种拥有专业级设计的竞赛车辆，用于征战世界各地的专业赛事。NORCO团队赞助了包括DH世界杯竞技车手JillKintner和BrynAtkinson在内的顶级选手，伴随他们斩获世界各大速降比赛桂冠的战车，就是NORCOAurum系列。2013年，NORCO推出了SightKillerB和RangeKillerB两个全新车系，它们提供了可搭载27.5英寸(605B)山地轮组的全新选择。NORCO的赞助车手们凭借RangeKillerB系列，在包括耐力世界杯赛在内的各大国际顶级赛事上取得了令人骄傲的成绩。2014年，NORCO获得了BicyclingMagazine《自行车杂志》评选出的3项Editor’sChoiceAwards“编辑优选大奖”。其中SightKillerB7.1碳纤维版本斩获了“27.5英寸最佳林道自行车奖”的殊荣；Charger7.1则荣获“27.5英寸最有价值硬尾山地自行车奖”的桂冠；而在通勤自行车排行榜的榜首，我们看到了NORCOCityglide系列男款城市自行车的名字。同时，SightKillerB7.1碳纤维版本还获得了由《户外》杂志评选的OutsideMagazine‘sGearoftheYear“年度最佳户外装备奖”。
车型分类：

3. 越野公路自行车哪个好点

越野公路车现在国内还是算比较少人玩的，所以车子也是比较少，可以看下NORCO诺客Threshold A2 越野公路车，NORCO是刚从加拿大进入国内的品牌，越野公路车做得比较好，是加拿大国宝级单车品牌，可以到美骑易购看下

4. 有没有通过性比较好的公路车

那个是越野公路车，你看下NORCO诺客Threshold A2越野公路自行车

可以到美骑易购看下或者网络一下这款车，可以在土路或者碎石路骑行

5. 大家觉得买一辆 诺客 Threshold A3 怎么样价格算下来6000左右，看起来像公路越野

还不错吧 性价比挺高的 质量也可以

6. 诺克山地车好还是三条裤子山地车好

这叫啥问题。奔驰和奥迪哪个好？你先自己试试回答，答案在哪里？
首先， 就品牌形象、溢价值、在玩家心目中的地位和出现在世界专业鼎级赛事（比如UCI的世界杯EWS赛和DH赛、Crankworx山地车节）的频率，以及新技术的研发等方面，三条裤子是全球一线里的NO1队伍之列（不止三条裤子，还有YETI、闪电的S-Wroks，相机电脑、SCOTT、Canyon等——相机电脑就是佳能戴尔，创造了“左撇子”前叉和“XXC级”山地车的那个“总是有古怪新点子的”牌子、scott就是赞助山地大神尼诺的那个瑞士牌子；Canyon就是德国那个赞助了赢了尼诺好几次的那个荷兰籍“公路－山地双料冠军““范德彪”的牌子；注意闪电的另一个主打经济型车的牌子Specialized、捷安特都不是NO1队伍里面的、美利达的山地车最近几年已经不再是国际一线里的了）。NORCO（诺克）是加拿大品牌，作为1980年代山地车鼻祖之一资格也够老，属于国际一线，但比三条裤子差那么一些（比如说软尾的后悬挂架技术，包括捷安特在内有十多家各有自己研发的专利技术，但没有能比肩三条裤子的VPP虚拟转点悬挂系统的）。对于玩ENDURO、DH级山地车的高手或比赛选手来说，三条裤子的VPP悬挂技术确实比诺克的SIGHT悬挂技术要好一些。当然了，越大的名牌，投入的技术研发实力越多，品牌溢价值越高，同等配置的车型价格也越高。。。。。。其次，两家的市场定位和侧重点是不同的，即“错位竞争”。诺克的车系涵盖非常的广，从几千块入门级娱乐用硬尾山地车、大几千块的入门级XC型硬尾山地车、更贵和技术更高的林道级硬尾山地车、专用的长途旅行型山地车、各级软尾山地车（XC级、林道级、AM级、Endruo级、DH等）都有。同时，公路车（包括铁三型、大组型、长途型、爬坡型、越野型等）也是诺克的一块大业务。但是，三条裤子专注于重型山地车，硬尾山地车多是林道级，软尾山地车多数产品是AM级、ENDURO级和DH级这几大类重车（它的整体产品定位，和法国的看门狗差不多——看门狗也是重车玩家心目里神一般存在的牌子）。你除非是把两家的同一级车（比如都是ENDURO级）、配置相当的，拿来比较，还可以得个答案（当然了，如果是遇到实用VPP悬挂的三条裤子车则基本他占优）。。。如果你问的是一万块以下的硬尾山地车，那么只有诺克了，三条裤子的很少，而且基本是林道级硬尾，拿来压马路、游骑或一般的XC（越野）是不好玩的，去遍布大树根、大石块、落差的山林里飞驰，才是三条裤子的拿手好戏。

7. Norco自行车多少钱

3000到五六万不等，最便宜的 NORCO诺客XFR自由4进口铝合金男式Crossover城市多功能自行车要3000，再贵一点的要8000左右，上万的都是碳素纤维山地越野，特别贵的有五六万的竞赛车（自己骑没必要卖那么贵的，不过贵有贵的道理）

8. 什么牌子公路自行车好

FOCUS、NORCO、 Kung 攻略单车等公路车品牌，可以去美骑易购看看，还有活动呢，

9. .越野公路车求讲解！！！还有Norco这牌子有谁买过！

越野还是公路？入门就山地车吧，公路车一是好的太贵，二是骑行姿势不如山地舒服。

10. 我168身高准备入手诺客公路自行车，我该选择多少码的

国际一线牌子的公路车，都有类型细分，比如铁人型、爬坡（KOM）型、破风竞速型、气动破风竞速型、长途型、Gravel型，因用途不同导致车架几何有所不同，进而影响到骑手的Fitting，比如同一个人骑长途型和Gravel型，前者可能就会要选小一码的（当然也有的品牌，自己旗下的某个类型和另外一个类型的某几款车，几何fitting是大概一致的）。此外，同类型的公路车，比如现在很热的Gravel型，也有品牌不同，设计几何不同而导致骑手fitting的尺码不同之现象。尺码Fitting上，公路车是很细致化的，与山地车和其它车种有天壤之别，因此你要骑norco的哪个类型公路车的哪个型号，要去norco官网看它的几何图（含fitting尺码），别人帮不了你。

这种就是供fitting参考用的几何设计图 （品牌不同、车型不同因而fitting的尺码也不同 没法一概而论）

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