长城皮卡更换ABS传感线方法

A. abs传感器在什么位置如何更换

abs传感器在汽车轮胎的内侧位置,将汽车抬起即可看到。

ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。

制动过程中,ABS电控单元(ECU)3不断地从传感器1和5获取车轮速度信号,并加以处理,分析是否有车轮即将抱死拖滑。

如果没有车轮即将抱死拖滑,制动压力调节装置2不参与工作,制动主缸7和各制动轮缸9相通,制动轮缸中的压力继续增大,此即ABS制动过程中的增压状态。

如果电控单元判断出某个车轮(假设为左前轮)即将抱死拖滑,它即向制动压力调节装置发出命令,关闭制动主缸与左前制动轮缸的通道,使左前制动轮缸的压力不再增大,此即ABS制动过程中的保压状态。

若电控单元判断出左前轮仍趋于抱死拖滑状态,它即向制动压力调节装置发出命令,打开左前制动轮缸与储液室或储能器 的通道,使左前制动轮缸中的油压降低,此即ABS制动过程中的减压状态。

(1)长城皮卡更换ABS传感线方法扩展阅读：

abs工作原理

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变；

如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。

如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

参考资料来源：网络-abs

B. 长城风骏abs右后传感器电路故障,换了那灯还是亮是什么原因

abs灯常亮，可能是abs传感器有故障了，去修理厂用电脑检测，消一下故障码就行，如消完后还出现，必须按原故障码，更换abs传感器。

C. 汽车ABS传感器两根线是什么线

ABS传感器是轮速传感器，用于检测车轮的转速，它其实就是一个电磁线圈，2线制。节气门位置传感器有3线的，也有4线的；三线的里面就是个滑动变阻器，四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。

进气压力传感器一般是3线制的，两根形成供电电路，还有一根是信号线。进气温度传感器一般是2线制的，一根是供电，另外一根是信号线。

ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。

(3)长城皮卡更换ABS传感线方法扩展阅读：

齿圈与轮毂单元的内圈或芯轴采用过盈配合，在轮毂单元的装配过程中，用油压机将齿圈与内圈或芯轴组合在一起；传感器与轮毂单元外圈的配合有过盈配合和螺母锁紧两种形式，线性轮速传感器主要是螺母锁紧的形式 环形轮速传感器采用过盈配合。

永磁体内表面与齿圈齿面的距离：0. 5±0. 1 5mm,主要通过对齿圈外径尺寸， 传感器内径尺寸及同心度的控制来保证，将传感器置于40℃温度下保持24小时, 检测abs传感器是否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求。

D. BYDF3ABS灯一直亮，去修理厂换前边左右ABS传感线，换上去后ABS灯不亮了，我看ABS灯亮刹

ABS是防刹车抱死系统 ABS灯亮说明其中至少有一个abs传感器无法正常监测和回馈信号了 ECU收不到信号就无法下达指令给ABS泵执行 刹急刹 就会有一定机率轮胎抱死 在高速行驶情况下轮胎突然抱死是有翻车的危险。造成abs灯亮 不一定指定代表abs传感器坏了

E. 长城风骏5行驶中仪表板上的ABS故障灯点亮

一辆行驶里程约9.8万km、搭载4D20B柴油发动机和6挡手动变速器的2016年长城风骏5皮卡。用户反映：该车行驶中仪表板上的ABS故障灯点亮。

检查分析：维修人员接车后启动发动机，仪表板上的ABS故障灯点亮。用诊断仪检测，发现ABS系统中存在故障码（图1）。清除故障码，行驶一段距离后重新读取故障码，ABS系统中还存在2个故障码（图2）。

检查2号熔丝盒内的ABS系统熔丝，均正常。举升车辆至4轮离地，换入四驱模式行驶，查看4轮轮速数据流，右侧2个车轮轮速有数值显示，左侧2个车轮轮速始终为零。拆下左后轮速传感器，检查信号轮正常，怀疑轮速传感器故障，更换新的传感器后故障依旧。

启动车辆，在不断开插接器的情况下，测量左后轮轮速传感器供电电压，无电压。测量右后轮轮速传感器供电电压为13.3V，缓慢转动车轮，信号线电压在0.5～1.0V之间变化。从测量结果看，左后轮速传感器缺少供电，测量左前轮速传感器也没有供电。

断电后拔下ABS控制单元的插接器，测量左前轮和左后轮轮速传感器至ABS控制单元之间的线束，正常。重新插拔ABS控制单元插接器测试，故障依旧。

根据电路图，测量ABS控制单元的线路，供电、搭铁以及通讯均正常，分析为ABS控制单元内部故障。

故障排除：更换ABS控制单元总成，故障排除。

回顾总结：ABS控制单元内部故障，无法给左侧2个轮速传感器提供电源，轮速信号缺失，导致ABS故障灯点亮。

F. 汽车ABS故障灯亮，各换ABS传感线后不亮了，过几天又亮了，这是啥情况

检查一下看看是不是abs探头故障。
当ABS探头故障的时候，仅仅更换传感线是不可以的，就需要更换探头。
望采纳。

G. 长城炫丽的右前轮abs灯,线换了怎么还亮呢

你好：如果测试的为右前轮轮速传感器故障的话
换完还亮
检查下右前轮ABS信号盘
是不是里面有脏东西
监测到的信号不准确
导致。

H. 长城风骏5abs传感器线通到哪里

abs电脑