皮卡车过收费站拉几颗菜6

A. 皮卡车装多少生鲜蔬菜才免过路费

全国所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费。
高速路不收费，必须满足以下条件：
1：蔬菜必须是新鲜类的，时令类的，容易坏掉的，一般为青菜类根梗类，无农药残留，瓜类土豆之类的，能储存的不在列！
2：高速路收费站如果设有绿色通道，就免费，不设有这样的通道，一样收费，不知道高速路收费站设置有绿色通道的比例是多少？
3：必须不能超载，超载是不能免费通行的。
4：尽管全部符合规定，收费员也有各种理由，中国各省对绿色蔬菜的定义差别很大，各省很多高速路收费站不遵守这样的规定，即使设置绿色通道，但是很多符合规定货车，照样收费，不需理由。
5：必须开具免疫证明。
6：必须超过核载一半以上，比如你货车核载是20吨，必须载满10吨以上，不然不能免费。

B. 皮卡车拉青菜上高速收费吗

皮卡车本身肯定是要收费的，
而且是按照小型货车的标准收费，
什么货物没有什么讲究，
应该是不收费的。

C. 皮卡车拉蔬菜上高速收费吗

农副产品一律没路费! 好象是货必须在载重量一半以上! 我以前拉猪一车能过去,回去就想办法逃费拉了几头猪!! 这样就不能过了!! 他们说拉黄豆可以不给,拉豆腐就要给! 要去当地办理一个绿色牌牌!!!!

D. 皮卡车装货一般可以拉几顿

你好，国内的皮卡一般荷载0.5吨，实际可以载重0.8至1吨，关键的是别让警察抄牌就好。希望能帮助到你了。

E. 皮卡车过收费站属于车型几

皮卡属于小型客货车。
皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡指使用方便的轻型客货两用车。此车型亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。最常见的皮卡车型是双排皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

拓展资料：
产品特点：
皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

F. 皮卡车拉多少蔬菜上高速免费呢

要拉80%以上才可以。只要合法装载符合规定的蔬菜水果农产品，在高速公路的绿色通道处过闸都可以享受免收通行费的优惠。

按照发改委《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》：全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输绿色通道网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。

(6)皮卡车过收费站拉几颗菜6扩展阅读

享受“绿色通道”政策的车辆，装载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且没有与非鲜活农产品混装等行为。未达到上述装载标准，或与其他货物混装的运输车辆，不享受“绿色通道”政策。

增加鲜活农产品品种，将马铃薯（土豆）、甘薯（白薯、红薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生列入享受绿色通道优惠政策的《鲜活农产品品种目录》，落实免收车辆通行费等相关政策。

G. 皮卡车拉蔬菜水果过高速公路绿色通道要过路费吗（全部都是农产品）

不用的！

H. 皮卡拉点蔬菜走高速收费吗

不收通行费。

中华人民共和国国家发展和改革委员会的相关法规对于鲜活农产品运输的规定是：对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。因此，无论是皮卡还是大货车，只要合法装载符合规定的蔬菜水果农产品，在高速公路的绿色通道处过闸都可以享受免收通行费的优惠。

从2010年12月1日起全国所有收费公路（含收费的独立桥梁、隧道）全部纳入鲜活农产品运输绿色通道网络范围，对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。

(8)皮卡车过收费站拉几颗菜6扩展阅读：

界定“绿色通道”政策中鲜活农产品的范围

享受“绿色通道”政策的车辆，装载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且没有与非鲜活农产品混装等行为。未达到上述装载标准，或与其他货物混装的运输车辆，不享受“绿色通道”政策。

增加鲜活农产品品种，将马铃薯（土豆）、甘薯（白薯、红薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生列入享受绿色通道优惠政策的《鲜活农产品品种目录》，落实免收车辆通行费等相关政策。

I. 高速公路拉蔬菜最少拉多少免费

高速公路绿色通道免费标准如下：
1、货物必须新鲜没加工易保存才行，例：冻肉、土豆、加工肉、蛋奶制品等能免费。
2、能与非鲜农产品混装、能与其种类农产品混装。
3、要满载，要达百八十拉，比较占量货物体积达百八十能示货单证明载重达车辆核定载重百八十。
4、必须携带效期内营运证。
5、行驶绿色通道路段收费站，一定要走绿通专用车道才能免费，一般都靠外侧较宽车道，提示牌要注意看。
6、要配合工作员货物进行检查本高速公路绿通车道工作。
鲜活农产品运输绿色通道，最初于1995年组织实施，主要内容为：在收费站设立专用通道口，对整车合法运输鲜活农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策。