bj40越野车2020款好不好

Ⅰ 2020款北京BJ402.0至尊版，1000公里自述，谈谈感受

六月份准备准备把我的老猪鼻子换成四个圈的，已经准备订45TFSI的。机缘巧合下，在汽车之家看到新款BJ40上市，猪鼻子也换了，最重要的“心脏”也换了，说实在的早两年看到40内心是毫无波澜的[嘻嘻]可能跟年龄有点关系，霸气的外观也是打动我很重要的一点，我的第七感告诉我:男人的座驾就应该是这样的！六月25号正好苏州车展，同展厅车型一对比，更加坚定了我把它带回家的决心。当然在这之前我已经跑4S店试驾了两次了，销售特地挑了条泥泞的小路，至今依然记得销售小胖同志激烈的驾驶，不断地挑战它的极限！提车已过去20天，40也陪伴我走过了1000来公里，三分之一在高速，行驶感受如下:一.很多热爱越野车的人对越野车有着其他人没办法理解的狂热，当然我除外[可爱]。四种驾驶模式已经满足我们日常行驶的基本，首先说说舒适模式，在此模式下发动机与变速箱匹配感稍有欠佳，低速换挡还是有着顿挫感，还算过得去，总体的驾驶体验没有完全破坏，60km-80km时速下发动机与油门踏板之前存在少许共振，至少还在能接受的范围之内。ECO模式下，在舒适模式下的共振会减少很多，当然ECO模式也稍比舒适模式下降低一些油耗。运动模式，共振几乎不存在，油门响应相对十分积极，相对于不在乎油耗的车友，当然我觉得在市区运动模式应该是首选，毕竟起步，超车，驾驶感受是其他模式不能比拟的。雪地模式，目前没有用过，不做过多评价。二.内饰我选的黑色，内饰蓝色跟黑色搭配，外加上氛围灯的点缀，个人感觉比黑红内饰更加稳重点，车内软质材料还是比较多的，至少目前还没发现哪里有异响，我也期待这个问题以后也不会存在。前排座椅的包裹性还是可圈可点的，外加三挡座椅加热，方向盘加热，冬天肯定要舒适点。后排座椅说实话不是特别满意，座椅相对前排还是有点硬，再其次后排座椅角度调节不是太方便，因为调节拉手在后背，人坐在座椅上调节很变扭，减配的副驾驶电动调节优缺点，看个人所需吧！主驾驶没有座椅记忆，不爽！！！后视镜加热跟后挡风加热公用一个按钮，个人还是偏向分开。三.空间本人净身高177cm，后排座椅靠背调至最直状态，头部空间一指不到，腿部空间两拳。靠背调至最仰状态，头部空间三指，前排就不多说了，个人感觉我得身高来说完全够用，家里除了我表哥180开外，其他人也够用了。后备箱空间谁用谁知道，看你放什么东西了，4个人自驾游所需的物品，自评后备箱空间完全能胜任。话不多说，下面上“大片”。

最后送上钥匙认证

感谢各位车友的支持！如有不到之处请大家包涵！也希望能和更多车友一起交流！谢谢大家，以及汽车之家提供的平台！

Ⅱ 有开过2020款北京越野BJ40城市猎人的车主吗来分享下用车感受吧！

我觉得2020款北京越野BJ40城市猎人的通过性很不错，之前我开去爬山，一气呵成地爬了一个又一个驼峰，完全没有那种”缓冲、吃力“的感觉，真的太喜欢这新车啦！

Ⅲ 2020款北京越野BJ40城市猎人咋样大家路过留个言吧

我第一次看到2020款北京越野BJ40城市猎人，好激动！不管是外观，还是内饰、动力等方面，非常符合我对越野的个性化需求，所以刚上市就去试驾了，现在已经提回家了，真心没毛病

Ⅳ 2020款的北京越野BJ40系列怎么样值得入手吗

2020款的北京越野BJ40系列拥有高强度的钢防滚杠构成，即使在极端天气下也能帮助越野者力挽狂澜，为驾驶者提供了良好的安全性，值得入购。

Ⅳ 2020北京越野BJ40系列怎么样

嗯，2020年的北京越野的毕勾四零系列怎么样？嗯2020年，北京的毕沟四零这辆车是非常漂亮的，动力非常的强劲，外观也非常的好漂亮。

Ⅵ 谁开过2020北京越野BJ40城市猎人版的介绍一下这车怎么样

首先2020北京越野BJ40城市猎人版在外观上激活了我越野的心，并且因它浓厚的中国风韵而深受着迷，另外，它强大的储物能力也是让我满意的重要之处。

Ⅶ 想买一辆越野车自驾，北京越野BJ40自动四驱致敬2020版至尊型这款车怎么样呢

谢邀，作为专业车评人，我来回答一波。
一辆车的越野能力，主要从这么几个方面来考量。其一就是通过能力，通过能力是由接近角、离去角、通过角和最小离地间隙所决定。接近角很好理解，就是车辆接在爬坡的时候，你车辆最大能接受的角度；离去角就是离开坡路的时候，车辆尾部在离开坡路所能接受的角度；通过角由车辆的轴距和离地间隙决定，越大越不容易托底。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。北京越野BJ40自动四驱致敬2020版接近角为37°，离去角31°，最小离地间隙为220mm，这就保证了它的强通过能力。
其二，涉水能力。越野越野，除了要上山、泥泞、沙地，下水也是一个会经常做的事情。下水就要考量车辆的另一个能力了，最大涉水深度。当然，实际上最大涉水深度主要就看进气口，最大涉水深度肯定要低于进气口的高度的，不然就会进水了。很多重度越野玩家都会把进气口加高，这样就能有效地增加车辆的涉水深度。北京越野BJ40自动四驱致敬2020版进气口被设计在了车头前方正上处，还带有一定的防护，涉水极限为600mm，表现优秀。其三，循迹能力/牵引力。循迹能力在越野的时候要比在普通路面行驶更加重要。它正确的意思是指轮胎能否维持驾驶人要它往心目中的理想方向前进的能力。要想达到这一点，轮胎除了要有足够的抓地力之外，转向机构更要有精准的转向反应，还有差速器的限滑能力，主动安全配备部分更得有TCS/ASR—循迹控制系统才能实现，这个系统又被称为牵引力控制系统。北京越野BJ40自动四驱致敬2020版使用了固铂Discoverer ATS轮胎，兼顾铺装路面与恶劣路面使用，抓地力非常优秀，而且BJ40的电子限滑系统在实际越野中的介入反应也更及时，轮胎很少发生打滑的现象，整体循迹能力很好。
通过以上，相信对于北京越野BJ40自动四驱致敬2020版的极限越野能力也有了详细的认知，如果选择同价位性价比最高，那么这款车无疑是不错的选择。

Ⅷ bj40pls城市猎人和2020款h9谁油耗更高在不越野情况下

bj
40plus
城市猎人
和2020款h9车型相比在不越野的情况下油耗应该还是h9高一些，因为车子重量方面h9明显大一些。

Ⅸ 求各位大神解惑！2020款北京越野BJ40城市猎人值得入手吗

说真心话，2020款北京越野BJ40城市猎人是很值得入手的硬派越野车，新车的造型设计非常霸气，整个方形外观给人很强的冲击力，加上新车后保险杠与外挂式备胎的组合，让越野气息更加强烈，简直是越看会越喜欢的车型。