跑车改装越野车

1. 跑车改装越野能变成什么样

现在在北京，我们就要做更换不建议装在越野车上，因为把跑车的发动机一般情况下，因为一旦要改装一辆车的发动机或者说是单纯的提升动力的话，我们原有的轮胎和钢圈，还有原有的变速箱。还有我们的原有的悬挂是不是要做更换，你还要考虑你是要单纯的提升动力，其动力比较大，一旦改装一辆车的动力里面涉及到很多专业的技术问题，你就要涉及很多的问题。比如说动力提升了，外部是不是要加装空气动力套件。如果你是装在越野车上的话，我们原有的刹车系统。
目前进入中国的世界级改装企业有两家，如果没有，你还要加装，里面涉及到的问题很多，可以对动力和发动机进行相当高技术含量的改装，而我们国内现如今还没有一家能够有如此高端技术的改装店，而且国内的交通法律上也是不允许的、传动系统是否能够承载这个负荷，如果不能的话，还是在提升动力同时，同时放大扭矩，你原有的越野车有没有扭距放大装置。即便是允许的话，分别是凯森和哈特，他们是奔驰和宝马的专业改装厂，改装这辆车的价格也会相当高昂，比你买一辆还要贵，但价格也是相当贵的

2. 持救援证可以合法改装越野车吗

救援证跟改装没有关系，只有通过车管所申请通过了，才叫合法改装。

改装是必须提前申请的，同意之后才能改装，哪怕是有救援证也不例外，就看想改装哪些地方。

对于更换尾翼的要求是，在安装好之后不要使尾翼超过车辆的整车尺寸，这样的话就是合法改装了。

添加保险杠属于外观更改，同汽车尾翼一样，在改装前也是需要登记备案的。随后需要在车管所进行牌照记录，并且及时更新车辆行驶证。

(2)跑车改装越野车扩展阅读：

随着新版机动车查检工作规程（GA 801—2019）出台，一些曾经的非法改装，现在终于正规合法化。

1、随心所欲的轮毂造型

在不改变车身宽度的情况下，可以更换轮毂，但是这份国标中明确规定，改装轮毂必须与原轮毂尺寸一致。

并且在新规中也做出规定：轮胎花纹的选择也变得更多样了，在同一轴上的轮胎规格与花纹，应保持左右一致，但前轴与后轴的轮胎可以不同。

2、改头换面的中网

在不改变车长、宽的情况下，允许更换散热器面罩或保险杠，这对于GL8改埃尔法，丰田改雷克萨斯，ATS升级ATS-V的车主们来说，无疑是个好消息。

而其他车辆想要更换中网，不影响照明和信号灯部件工作的情况下，都可以进行改装，但是一定要保留原厂车标，这也是防止众多保时泰车主，钻了政策的空子。

3. 北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

说到硬派越野车，北汽应该是最有话语权的一个自主品牌，北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖，1965年就开发出了北京212越野车型，可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP，如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化，除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域，民用领域市场占有率很低，不过独立之后的北汽集团继承了越野基因，如今越野世家系列产品越做越好。

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4. 跑车的发动机可以安装在越野车上吗

不建议装在越野车上，因为把跑车的发动机一般情况下，其动力比较大，一旦改装一辆车的动力里面涉及到很多专业的技术问题，因为一旦要改装一辆车的发动机或者说是单纯的提升动力的话，你就要涉及很多的问题。比如说动力提升了，我们原有的刹车系统，我们原有的轮胎和钢圈，还有原有的变速箱、传动系统是否能够承载这个负荷，如果不能的话，我们就要做更换。还有我们的原有的悬挂是不是要做更换，外部是不是要加装空气动力套件。如果你是装在越野车上的话，你还要考虑你是要单纯的提升动力，还是在提升动力同时，同时放大扭矩，你原有的越野车有没有扭距放大装置，如果没有，你还要加装，里面涉及到的问题很多，而我们国内现如今还没有一家能够有如此高端技术的改装店，而且国内的交通法律上也是不允许的。即便是允许的话，改装这辆车的价格也会相当高昂，比你买一辆还要贵。
目前进入中国的世界级改装企业有两家。现在在北京，分别是凯森和哈特，他们是奔驰和宝马的专业改装厂，可以对动力和发动机进行相当高技术含量的改装，但价格也是相当贵的。

5. 乌鲁木齐越野车改装

我在乌鲁木齐，我想问一下哪个地方改装越野车改装，外面加行李架，和底盘进行改造。

6. 喜欢越野车国产品牌里有什么车能越野好又有改装潜力的

1.
保时捷是由德国生产的豪车,suv排行榜上的,他家做的车都是豪车,奢侈极了,他家的实力可想而知.很少有能有像他家这样大气的车.她家的车标是一匹即将跃起的宝马,充满着力量与骄傲.她家的车无论是越野车还是跑车,马力十足超强.精彩文章推荐: 宝马是哪个国家的
2.
宝马可以说是豪车里面我们最熟悉的了.他家的SUV看起来非常大气,从后面看四个车轮稳稳的落在地上,重心高,非常稳,扒地性能非常好.车内宽敞舒适,透光效果特别好,视觉效果清晰,坐在车里面特别舒服,视野也很宽阔.猜你喜欢: 宝马是哪个国家的品牌
3.
奥迪每个系列的产品性能都非常好.车身呈流线型,开起来不像其它的SUV很累,看外表就感觉很灵活,一点也不笨重.她家的车主打的就是轻便好看.很多老板都会选择来一辆奥迪,四缸驱动现在在市场上就很受欢迎了

7. 如何改装越野车

>>四轮驱动(4WD)装置

这可是越野车最重要的装置，平日里它不显山不露水，关键时刻才挺身而出，救你于“水深火热”之中。越野车一般为后轮驱动，四驱状态就是将传动轴与前桥连接后，部分动力传输到前车轮上的过程。可别小看这一装备，他可是越野的意义所在。在颠簸不平的路面，甚至是无路情况下，让两只后轮全部“服服贴贴”地工作可不是一件容易的事，此时两只前轮就可以保证足够的接触面积，并均匀分配牵引力，不会出现有劲使不出的情况，从而提高通过能力。

>>绞盘

在当你的战车深陷泥潭，连四轮驱动都无能为力时，你的绞盘就会担当起自救和互救的艰巨责任，将你拖离“困境”，摆脱危险。有了绞盘，你尽可去充分享受越野带来的无穷魅力而大可不必有“无法自拔”的后顾之忧。

绞盘一般安装在车头部正中间，与车架相连，有的暴露在外，有的隐藏于保险杠内。其种类根据动力转换的方式不同分为电动绞盘、机械动力绞盘和液压泵操作的绞盘等，其中电动绞盘是越野发烧友们使用最多的一种。它的工作方式是将汽车发动机的动力转换民电力来驱动马达，拖曳绞索，并通过设置于其中的行星齿轮减速器神奇地将输出动力放大，实现减速增扭的作用，使得如此不起眼的小物件不费吹灰之力就能拖动一辆身躯沉重庞大的越野车，真是不可思议。

对于绞盘的使用，固定支点的选择是非常重要的；由于动力来源于发动机，所以自救时，需要借物发力，可选择一棵粗树或一块巨石作为支点。但如果是救助其他车辆，那车体就自然成为了支点，这时应该注意救援车辆的固定(车轮的阻挡)，只有自身根基扎实，才不会在拖动过程中首先发生滑动。看来，没有良好的固定支点，绞盘也将空有一身蛮力了。

>>涉水器

顾名思义它的作用就是能让你的爱车在深水里自由地行驶而不会熄火，它可以安装在汽车的左右两侧，把进气口从车里延伸到车顶部，每当前面出现河流的情况下，慢慢地驶入水中就可以平稳的通过河流。>>减震弹簧

虽说各种车辆的悬挂部分都装备有减震弹簧，可对于越野车来说，弹簧的作用却是更加重要而突出：缓解崎岖路面产生的巨大震动和冲击，提高越野时的乘坐舒适性的安全性：增加悬架的跳动行程，大大提升通过性和越野品质。

为了能适应更加苛刻的行驶路面，越野车的弹簧基本上都经过了改装。为配合不同的用途和需求，可选择类型、长度、直径、螺圈数和刚度各不相同的弹簧。

>>安全杠

除了原车保险杠以外，越野车一般都额外装备一具坚实粗壮的防撞杠。虽然它并不能提升越野能力，相反，有时突出的杠体还会减小接近角和离去角，但是在野外复杂的行驶环境中，其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。

专门装备越野车的保险杠(防撞杠)的种类很多，也可根据车型定做，简单的只有一两根金属杠构成，复杂的则有很多横竖交错的杠体和金属隔栅或整形的壳体组成，有的还延伸到车头的底部，形成防护拖板，可避免路面尖利的岩石损伤到前桥和底盘。

>>越野轮胎

越野轮胎的断面很宽，胎壁很厚，这主要出于增大接地面积从而提高扒地性能和缓解来自地面的冲击、减小震动的考虑；越野轮胎面上的凹槽很深，而且凸块之间的间隙大，使车轮能够有力地抠住地面，同时宽凹线还会形成较好的自清洁和导水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免车轮空转打滑，路面的积水也不会导致车辆发生滑水现象。

越野轮胎的缺点是，如果偶尔行驶于良好的平整路面时，摩擦阻力和滚动噪音很大，而且很厚的胎壁在横向力作用下易产生较严重的侧偏，影响到操控稳定性。

>>辅助车灯

在环境多变的野外，可没有明亮的街灯指引你前行，黑暗中、浓雾里，穿透风雨，帮助驾驶员看清“脚”下的路，各种辅助灯功不可没。用于越野工作的辅助灯大体分为三种：行驶灯、雾灯、探路灯。

探照灯的特点是聚光不散，只照射超远前方，照射角度范围不大，主要在竞技比赛等想尽快知道前方情况时使用。为了不使光扩散，一般选择那种不对透镜进行折光的灯。使用机会不多，与行驶灯、雾灯相比，其目的性较强。探照灯应尽量安装于车顶等最高位置。

有了以上这些越野改装设备，你的战车将所向披靡，战无不胜，载着你去体验那份有惊无险的刺激与快乐，更好地与大自然亲密接触……

8. 保时捷卡宴改装成硬派越野车PIAA拉力灯很抢眼

保时捷卡宴改装成硬派越野车？这款定制的保时捷卡宴由德国改装厂Delta4x4打造，是为Shane Oosthuizen设计的，他计划用这款SUV进行史诗般的越野冒险。经过改装的保时捷卡宴将在两大洲（欧洲和非洲）进行史诗般的越野探险，然后回到他的家乡南非。
保时捷卡宴改装版安装了一个Front Runner车顶行李架，用于存放帐篷和油罐，以补充燃料，而行李箱中存储了可锁定的抽屉和全尺寸备用轮胎。
最明显的变化是Cayenne车头上的新型PIAA拉力灯，在夜间驾驶时提供了极好的视野。
Delta4x4改装厂保留了Cayenne的空气悬架，还提供了用厚实的越野轮胎包裹的20英寸车轮。
Oosthuizen最初计划在三月底开始他的越野旅行。但是随着冠状病毒在欧洲及全球的爆发状况，他现在正计划在6月下旬开始冒险。
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9. 越野车改装占汽车改装比例多少

河南锴固改装师傅建议千万不要将车整体进行修改，否则将会给自身带来很大的麻烦，甚至有的朋友还要将其进行恢复。