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山猫越野

发布时间: 2021-10-17 19:02:45

A. 爱好越野车的车友,为什么会给三菱帕杰罗叫“山猫”

三菱的SUV在大街上并不少见,但如今,三菱的一代传奇越野车——三菱帕杰罗好像就没有那么多见了,正如帕杰罗的现状一样,由于更加严苛的国六排放标准已经执行,只能满足国五排放标准的三菱帕杰罗也确实是"廉颇老矣",那么就让我们来简单回顾一下"山猫"帕杰罗的历史吧。

虽然帕杰罗至今也在时不时地推出某些限量款车型,但随着日本帕杰罗工厂的停产,帕杰罗可能真的要和我们说再见了,而不光是帕杰罗本身,三菱汽车也给我们留下了许多精彩的作品,而记住本身其实也是最好的怀念。

B. 不够纯粹的帕杰罗,它还是那个能翻山越岭的"山猫"吗

尽管SUV已成为了国内的主流车型之一,但较为遗憾的是,受制于成本和市场中的供需关系,当下车市中能够"翻山越岭"的SUV却是殊为少见。而这类可"翻山越岭"的SUV,正是众多崇尚"诗和远方"的消费者所熟知的越野车,它们在车市中虽隶属于小众车型,但所具有的热度却是始终居高不下,像陆巡、途乐和JEEP牧马人等全地形越野车,更是一度被追捧成了"信仰"和"情怀"。

综合来看,三菱帕杰罗就是一款典型的"老骥伏枥,志在千里"的老牌越野车,它整车所具有的综合素质其实并不差,越野和公路的驾乘体验都较为出色,且相较于自身的定位而言,30多万的起步价还带来了不少的性价比;但是,较为可惜的是,三菱帕杰罗不仅已不再是以前那台纯粹的"山猫",同时整车配备均有点过时的它,无论是技术还是设计,都有点跟不上时代了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

C. 霸道和山猫哪个越野性能更强

霸道的车身架构强,山猫的四驱系统强。同去越野,比通过山猫占优,比车身抗变形山猫吃亏。

D. 山猫帕杰罗即将全球停产!大排量自吸越野车真的离我们远去了

在陆巡、普拉多相继退出中国市场后,帕杰罗将停产的噩耗接踵而至。

近日三菱公布的4-6月财报显示,三菱在该季度的亏损高达17亿美元(约119亿340万人民币),而且受全球疫情的影响,公司预测在2021年3月截止,三菱的亏损将持续扩大至34亿美元,金额翻倍。这是近18年来三菱面临亏损最为严重的一次,甚至远超2008年全球金融危机的影响。三菱表示将采取一系列措施来应对此次危机,包括停产部分车型,三菱Pajero帕杰罗首当其冲。

其实越来越严苛环保标准下,小排量化、电动化才是未来趋势。小排量涡轮增压发动机既能提供强劲的动力、又能保证相对更高的经济性,更顺应时代的要求。但是对于硬派越野来说,果然还是大排量自然吸气发动机玩起来更爽更带劲,但是它在能耗上背道而驰,无法顺应大时代背景之下的生存法则。所以在未来,或许还有会更多的“帕杰罗”们会被淘汰吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

E. 一只\"山猫\"的历史,三菱帕杰罗的越野地位,是从何时开始的

三菱的SUV在大街上并不少见,但如今,三菱的一代传奇越野车——三菱帕杰罗好像就没有那么多见了,正如帕杰罗的现状一样,由于更加严苛的国六排放标准已经执行,只能满足国五排放标准的三菱帕杰罗也确实是"廉颇老矣",那么就让我们来简单回顾一下"山猫"帕杰罗的历史吧。

虽然帕杰罗至今也在时不时地推出某些限量款车型,但随着日本帕杰罗工厂的停产,帕杰罗可能真的要和我们说再见了,而不光是帕杰罗本身,三菱汽车也给我们留下了许多精彩的作品,而记住本身其实也是最好的怀念。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

F. 越野不输霸道陆巡 却只要30万出头 实拍“山猫”三菱帕杰罗

说起日本品牌里的越野传奇,很多人都会想到丰田的霸道、陆巡,但其实还有一款车同样经典,那就是三菱帕杰罗。早在318国道还没有修缮好的年代,山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓,甚至还有国产的猎豹替代品,足见这款车的经典。而我们今天实拍的2020款进口帕杰罗,虽然是一款新车,但也已经14年未曾换代,尽管下一代车型已经有新闻流出,但考虑到三菱对汽车产品线的态度,又不知道会拖到什么时候了。
越野车就该长这样
实拍车型为官方进口的V93车型,也就是搭载了3.0L自然吸气发动机的版本。而早在2006年的时候,当时的进口帕杰罗还是以V97车型,也就是3.8L排量的版本,不过随后在2010年左右,进口版就转变为V93为主。当然车迷们还是可以以平行进口的形式买到V97的帕杰罗,毕竟3.8L发动机带来的宽广扭矩会让动力和油耗都变得更好,也更能体现帕杰罗的魅力。
实拍车型为3.0L自动尊贵越野版车型,于2019年年底上市,生产日期为2019年11月,可以说是很新的车了。配置上取消了天窗、手机无线充电,但增加了自动大灯、自动雨刷、后桥差速锁,实用性更强。售价为38.98万,但目前帕杰罗全系都有2万左右的优惠,因此最低配仅32万就可以拿下,同一台丰田汉兰达一样。
目前帕杰罗的外形在2014年就已经确定下来,这么些年也只是在配置上增增减减,但整体的外形没有多少变化。车身尺寸依旧是4900mm*1875mm*1900mm,轴距2780mm。从2014款开始,中网加入了更大面积的镀铬饰条,一直延长到了车头下方,雾灯处则增添了LED日间行车灯。
实拍车型侧面没有拉花,但一般提车以后车主都会贴上自己喜爱的花纹。后视镜为镀铬样式,下方有转向灯。轮毂为17英寸,配备普利司通的DUELER H/T轮胎,规格为265/65 R17。车尾的部分从2014款开始就背上了全包的备胎罩,避免了备胎日晒雨淋导致的老化。
十几年的内饰一样实用
走进车内,一股世纪初的情怀油然而生,那时候智能手机刚刚诞生,北京奥运会都还在筹备阶段。不过仔细看中控的部分还是更换了全新的触屏主机,大屏尺寸为9英寸,支持更丰富的功能,比如导航、蓝牙、手机互联等。前排提供2个USB接口,部分车型还提供手机无线充电,CD机这样复古的配置也是标配。
方向盘尺寸很大,两边有多功能按键,真皮的手感也不错。在中控上方还有一款电子单色液晶屏,提供室外温度、大气压力、海拔高度等实用信息。仪表盘则是传统仪表,信息显示直观明确,没有花俏的装饰。空调面板为传统的旋钮按键造型,简单实用,并且日本车通常都有着制冷效果很好的空调。
帕杰罗全系都是7座车型,并且有真皮打孔座椅,三排空间也都十分充裕,是真正可以满载7人和随车行李的交通工具。座椅的调节方式也很实用,二排座椅可以折叠竖起,三排座椅更可以完全存放到后备箱地板下。
3.0L自动尊贵越野版车型取消了天窗,这样提高了车身的刚性,更适合在野外行驶。后备箱采用侧开门,内部空间宽大实用,加上大梁车身设计,随时都可以变成一台皮卡
绝对硬派越野四驱
三菱的三大件,是哪种车架都烂掉了都还能运转的,曾经318流传着一台山猫的传说。说是有人开着帕杰罗去西藏,路上从悬崖上掉了下去,车子在山崖翻滚了好几圈,车厢都摔瘪了,但是底盘发动机没问题,就这样一路开到了拉萨……
为了满足国五排放,这台6G72的3.0L自然吸气发动机数据上都有所变化,最大功率174马力,最大扭矩255牛米,数据上甚至不如一台如今的2.0L发动机,但是维护简单,结实耐操是它的优势。变速箱是5AT,旁边有分动箱挡把,具体由4LLC、4HLC、4H、2H四种模式。底盘有大梁,前双横臂独立后多连杆独立悬架,配有后差速锁。帕杰罗这套四驱结构说上三天三夜都讲不完,据说霸道上不去的坡,帕杰罗挂个高速四驱就能上了……
工具车的典范
山猫帕杰罗,一款承载了太多人青春与梦想的座驾。就像同为日本制造的卡西欧电子手表,十几年甚至几十年都可以不改变,原封不动的保留那份情怀。他们都有着工具的属性,实用和低成本是他们的优势,但是当你真正拥有他们,带给你的美好却是无价的。更多新车资讯请点击“关注”新车快评,也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章,未经允许、请勿转载。
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G. 越野老炮增加立标和山猫元素,这才是终极版的帕杰罗

熟悉越野车的人应该都知道,硬派越野车的代表车型有普拉多、途乐以及帕杰罗,这三款车被奉为越野界的日系三剑客。作为越野三剑客中的一员,山猫一直是越野爱好者心中的梦想之车。其之所以让男人们魂牵梦绕,我想跟其过硬的越野品质有关。

如果问帕杰罗像谁?我想帕杰罗像仗剑走天涯的侠客,身怀绝技,不羁洒脱。当江湖人士问及帕杰罗有多厉害时,无需赘述其实力,只需说出两个字——山猫,就足以引起他的崇拜。

此次上市的典藏版新增三菱金属立标,并植入“山猫”形象,对车辆本身就来说,进一步彰显其身份,也让“山猫”形象更深入人心;而对车主来说,更有尊贵感和身份感。

H. 你见过为越野而生的车吗山猫帕杰罗,够野!

随着经济的快速发展,汽车也跟着得到了普及,逐渐家用化和商业化,像越野车这种功能性较强的车已经越来越小众了,但是在越野车世界里却有这样一个“钉子户”,37年来屹立不倒,并且还出新车了,那就是2020款三菱帕杰罗。大家都知道帕杰罗最早被称呼为“山猫”,这次的2020款也不是简单的迭代更新,而是为了致敬帕杰罗37年来跨越时代至今依旧璀璨而出的山猫主题典藏版,为什么是山猫主题呢?这就要从帕杰罗的由来说起了。

帕杰罗的英文原名是Pajero,这个名字源于Pampascat(潘帕斯猫),这是一种生活在阿根廷南部潘帕斯高原的猫科动物,它是那片草原上的顶级猎食者,这种猫拥有灵敏的反应力和极强的适应力,这与帕杰罗的形象很是相似,所以帕杰罗在国内也被称为“山猫”。而此次典藏版的帕杰罗浑身上下都充满着山猫的气息,车身的前后用山猫纪念徽章装饰,轮圈上也有山猫的纪念轮毂盖,座椅上更是有山猫主题刺绣,整辆车可谓是萦绕着满满的典藏价值。

汽车的形态千千万,功能性更是各有千秋。而我相信,每个人心中都积攒着一股野性,这种野性是来自对大自然未知性的探索,是来自对现实困境的压力释放,这时候,开着一辆山猫帕杰罗出去尽情撒野,岂不美哉?

图:来源于网络

文:Susan

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I. 山猫和陆巡哪个长途和越野牛

都很牛,这个真没必要较劲。山猫的弱势一个是现在的3.0发动机挺尴尬,动力储备稍差;另一个是承载式车身抗疲劳性不好,时间长了异响会多一些。

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