自行车越野教学反思
❶ 自行车越野比赛需要了解对手的位置吗
“对手”？哪个对手，封宽杰还是久米江或是同类型能问鼎的选手？
比赛里没有对手，或说任何一个参赛者都是你的对手。因为我们不知道你的车子等级、性能、装备以及你的体能、技术、经验、战术安排和临场发挥水平是如何的。
如果你是能进入前几名的选手，就利用自己的特长，比如在某（几）个爬坡或放坡或压弯段甩开紧随你或在你前面的“对手”，或是盯紧那（几）个也想“站台子”的“对手”，不要轻易地去超他 尽量节省体能，在最后冲刺阶段去超过他。 （或是你操控很牛的话 也了解赛道，可以在某个复杂段之前超过他 然后用卡位法一直将他卡在后面） 。 如果你是拿前十几或几十名的，就紧随主力，不要被甩下，然后在关键地段逐步超过去。 如果你是垫背的，参赛是为了享受，那么没对手了，最后一名不要紧，完赛就是成功。 不是问鼎冠亚军实力的，就不要在一开始猛发力当兔子，否则到中、后途没体能了就是垫背。 这些很多是战术问题，事先了解好自己的综合实力做个计划。 其实比赛里你能“了解”到位置的对手，就是紧随在你身前、身后的“对手”。
时不时回头看一眼也是需要的，但前提是别回头看对手位置时自己出差错。
❷ 自行车越野的项目介绍
人与机器
1、 在1980年代早期，单车表演或特技单车都是以BMX(bicycle motorcross)比赛进展而来的。大约1970年代以后，因为BMX首开先例，单车比赛在1973年时替代了传统竞赛，整个1970年代，单车竞赛快速成长并且受到大众欢迎，直到它成为一项独立的运动项目。
2、 在1982年时BMX大受欢迎，因为BMX在电影《E.T》中的出现，使它成为一种流行文化的代表
3、 在80年代，一些爱好者开始尝试在空中跳跃的比赛中做一些技巧的练习。同时，象哈洛（BOB HARO）这样的选手（Haro Bike的创办人，现为BMX公司的主管）发现滑板公园赛场地在滑板运动失去热潮后，成为特技单车的竞技场。并因此发展出U形管及公园赛技巧。
4、 但是许多BMX爱好者并不喜欢见到单车表演，甚至被认为是“马戏团的把戏”。但这并没有延缓单车表演的盛行。
5、 在1983年第一辆的花式特技单车开始投产。1984年在滑板公园举行了一些单车表演竞赛。在1986年赞助商开始给予特技单车表演赞助。
6、 接下来，特技单车选手的数目只有小幅的增长，而奖金的部分也是如此。1986到1996年单车表演竞赛中排名第一的麦凯（Dennis McCoy，他的名声整整响亮了10年）。他为自己的第一次胜利赢得了一台货车，在1990年代初期,他或赠一条有如WWF职业摔交比赛所颁发的腰带为奖励。 1、 亚洲的媒体界定特技单车为三种竞赛项目：U型管、平地赛及公园赛。在美国，还另外设有泥地跳跃赛。
2、 在这四种竞赛项目中都是街道赛的延续。这些竞赛将特技单车带给了社会大众，而运动的核心仍然保持在街头上。
特技单车公园赛
1、 前称街道赛。虽然这比赛没有改变，却是庸 叭 浇值廊 T 蚴鞘裁茨兀恳恍┭∈置蔷醯肵 GAMES比赛场地并不是那些在都市中的街道选手眼中的真实典范。X GAMES的比赛场地更象他们曾看过在滑板公园赛所举办的场地，因此这个名字改为公园赛。
2、 在70年代后期，无论是公园赛或是街道赛，可能都是由BMX的玩家所带动开始在车道旁或公园板凳上的跳跃表演。
3、 在80年代早期，BMX的特技单车队伍开始了四处绕骑的趋势，并且寻找可以跳高或跳远的障碍物来穿越，象是堆高墙及空的后院池。在90年代早期，街道赛引起了选手们的注意。1987年时，开始了第一个比赛，而杰出的选手更受到杂志媒体的报道，选手们通常在固定的盒子、小型的锥拄、墙垣、及旧车所组合而成的场地上进行特技动作表演
特技单车U型管赛
70年代在美国有数以百计的滑板公园建造，他们包含了大型的后院水池及砖墙。80年代早期，这些公园开始关闭，在这段期间，一些滑板公园开始准许
1、 特技单车选手进入使用，但其他的公园则禁止特技单车进入使用。
2、 随着更多选手特技动作如神龙摆尾（TAILWHIP）及双脚离地（NO FOOTED CAN CAN）的发明，特技单车运动受到更多人的欢迎。
3、 在1992年世界杯冠军贺夫曼（MATT HOFFMAN）开启了特技单车的序幕，三年后，ESPN的首届X GAMES比赛使特技单车运动受到更多人欢迎
4、 U型管比赛与街道赛场地是不同的，因为街道赛场地总是平坦的，而U型管比赛斜坡却并非如此，而造价更贵。这也是玩U型管比赛的人占较低百分比的原因。
5、 事实上，U型管也是较难入门及掌握。当选手要尝试一个新的U型管技巧时，会有一半的机率摔倒和受伤。
特技单车平地赛
1、 在80年代早期，籍着特技单车的传奇人物哈洛和奥斯般（RL OSBORN），特技单车平地赛广为社会大众所知晓。
2、 在1997年特技单车平地赛成为X GAMES的比赛项目。
3、 特技单车平地赛不管在描述及表演上都是难以掌握的，它或许最好被描述为在特技单车内部创造力的外在显现。也曾经被描述为就象在单车上跳芭蕾，但是选手却不是很喜欢那样的描述。这是关于一个人与特技单车连结，在平坦的场地上能够所做的一连串花式表演。
4、 特技单车平地赛能在任何平地场上表演，许多单车表演者因此变成特技单车平地赛选手。虽然特技单车平地赛并不象U型管赛或公园赛般引人注目，但仍受到选手们的尊敬。在同样的意义里，特技单车平地赛意味着一种声望。
5、 特技单车平地赛选手一天花6到8小时的时间来练习（当然，须视乎他的生活情况）。特技单车平地赛的选手相较其他选手，只能得到更少的赞助商支持或甚至必须自行负担费用。有些选手索性带上随身听，沉醉在动感之中。
❸ 越野自行车与公路自行车有什么区别
越野车车胎比公路车车胎宽很多，而且有很多齿，用来保证烂路的抓地力。公路车轮胎窄，花纹少，追求速度。
越野车通常有避震，至少有前避震，甚至前后都有。公路车没有避震。
越野车用直把，公路车用弯把
越野车追求对于不同路况的通过性，公路车追求铺设良好路面的速度。
❹ 小班教案《方便的自行车》的反思
导读：小班教案《我的自行车》适用于小班的语言主题教学活动当中，让幼儿通过语言或肢体动作演示，初步理解“绕”、“越”、“趟”、“冲”等动词。课后对于《我的自行车》小班课程进行反思，进一步提升教学质量。
这读本素材来源于生活，这是幼儿身边见过或经历过的事，所以幼儿的学习兴趣十分浓厚，参与性很高。
通过对读本的学习，幼儿明白了这个故事是按时间顺序来描写的，以一周的时间展开，每过一天句子就相对的扩展。
在教学过程中我注重动作的演示，让幼儿模仿读本中出现的动词，加深幼儿对动词的理解。
存在的不足有：所提的问题不是很具有开放性，有点限制了孩子的想象思维能力，同时在课堂上过多的关注积极活跃的孩子，忽略另一部分孩子的参与性，希望在下次的活动中吸取经验，提高教学质量。
教学反思的方法：
1、纵向反思和行动研究法。
把自己的教学实践作为一个认识对象放在历史过程中进行思考和梳理。同时不断地获取学生的反馈意见，并把它作为另一个认识对象进行分析，最后把两个具体的认识对象揉在一块儿整合思考。
2、横向反思和比较法。
教学反思需要跳出自我，反思自我。跳出自我需要经常地开展听课交流，研究别人的教学长处，他山之石，可以攻玉，通过学习比较，找出理念上的差距，解析手段、方法上的差异，从而提升自己。
当然，无论是运用行动研究法还是比较法，我们都需要学习先进的教育教学理论，提高自己的理论水平，达到“会当凌绝顶，一览众山小”的境界。
3、个体反思和总结法。
“课后思”：一场课下来就总结思考，写好课后一得或教学日记，这对新教师非常重要。
“周后思”或“单元思”也就是说，一周课下来或一个单元讲完后反思，摸着石头过河，发现问题及时纠正。
“月后思”：对于自己一个月的教学活动进行梳理。
“期中思”：通行的期中质量分析，这是比较完整的阶段性分析。
❺ 户外骑行山地越野自行车的注意事项有哪些
户外骑行中的五大注意事项：
1、带上足够的水
自行车运动是一种耐力运动，在这种酷热天气下的活动，更加对车手提出了考验，特别是在防暑防晒方面，一定要注意及时补充水分和盐分。特别是酷热天气，使得车手的排汗量很大，需要大量补充水分，而普通的骑行水壶就显得容量不够了，因此，再长距离骑行中一定要带够水，用水袋是最好的办法。
2、防晒很重要
皮肤是人体最大的器官，所以一定要注意保护，晒黑不要紧，关键是不能晒伤，所以应该在暴露的皮肤上涂抹防水防汗的防晒霜。
3、注意补充能量
长距离的骑行，高温，缺水使得车手很容易耗尽体力，而这种状态下，人的胃口是很差的，基本上不想进食，所以需要一种特殊的食品来维持体力，能量棒是首选。
4、不要马路上锻炼
骑车锻炼时不要选择市区马路作为锻炼地点，因为汽车尾气及尘土对运动中的人危害极大。骑自行车时，由于运动量加大，心肺功能增加，如果无法避开废气和尘土，那么被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身，进而毒害到全身脏器。短期内使人感到心里不舒服、干咳;时间长了人会头疼、浑身无力。长年累月在马路上骑车锻炼，被动吸入的废气还可能引发肺部疾病。
处在生理周期中的女性，因为身体抵抗力较弱，所以不适合在污染严重的马路上从事这项运动。夏季日晒强烈，容易中暑，也不适合选择马路作为活动地点。
5、保护装备要齐全
因为头盔能有效降低摔下车时发生脑震荡的几率，所以美国保险条例中规定骑车必须戴头盔，否则发生意外无需赔偿。但在我国，骑车者很少能注意到这一点。除此以外，骑车时常用的护具还有护膝、护踝、护肘和护腕，可以防止行车中发生扭伤、挫伤等伤害。如果把骑车当作运动来做，那么这些保护器具一定要配全。
保险专家提示，自行车运动是一件比拼耐力的运动，长途骑行容易造成疲劳，引发意外，在进行自行车运动的同时一定要慢行、遵守交通规定，体力不支尽量停下来休息，长途骑行最好购买一份自行车运动保险，或者购买一份意外保险来保障骑行安全。
❻ 骑越野自行车的男人一般什么性格
骑越野自行车的男人一般都是崇尚自由，注意健身，是有一定追求的，有目标的男人，这样的人性格刚毅，做事有始有终，乐观向上！
❼ 山地车越野比赛有什么技巧
【姿势】
你不仅只是“骑”单车而是要和它互动。通过移动你的手臂、肩膀、臀部，改变你的重心并得到最好的效果。经过这些动作你可以保持平衡、得到最佳的抓地力，越是技术性的骑乘越要大幅度移动你的身体，坐在坐垫上身体的移动有限，离开坐垫（站姿）可以更大幅度移动身体，并且经由大腿吸收冲击力。
虽然脚和手是固定的，但身体却可以（以坐垫为中心）角锥状地活动，当你站起来可以把中心移到双脚而得到更大的角锥体移动，那会让你有更大的空间改变重心，让前后轮得到刹车、爬坡和转弯的最大抓地力，而且可以更容易的拉起轮子来越过障碍。这些技巧可以由【战备姿势】开始。
【战备姿势】即手臂弯曲、臀部稍微离开坐垫、平踏两踏板，膝盖和手臂弯曲以吸收震荡，手要抓牢车把但不要固定得死死的，就好像猫要着陆一样。
【刹车】
在不同地形正确使用刹车是展现操控力和自信的重要指标。如何使用刹车来控制速度是一项
微妙的技术，我们试着来讲解一下：
当前后任一个刹车作用时，因为惯性的关系会在单车的前端产生一个下压力，前轮的抓地力因此而增加，后轮抓地力反之降低。所以前轮是制动的主要力量。
有效地起动前/后刹车的姿势应该是：腰要尽量向后沉，降低身体的重心，两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作，停止踏蹬，边刹车边把腰向后沉，手腕则好像往前推般伸直。许多人害怕使用前刹是因为没有正确的把重心向后移，要避免翻车并且增加制动力就必须把重心往后移。
刹车有一些设定可以调整，以利于正确操作。例如煞车把的角度，正确的角度是当【战备姿势】时，拉住煞把的手腕最少程度的弯曲（与手臂保持平行）；调整煞把的行程，让手指可以弯曲扣住把手比伸长来拉要好（即刹把距离车把不要太远）。
【爬坡】
想有效率地爬上陡坡，需要调整身体的位置来获得轮胎的抓地力与人车的平衡性，运用你的身体，在单车上移动，以便能够找到正确的着力点和爬坡路面。
高效率爬坡的要诀主要在于，你是否能熟练地在你自己的坐姿与站姿之间平顺地转移，如果将身体重量向臀部方向集中，那么你可以得到最佳的轮胎抓地力，时常移动你的身体位置来保持后轮的支撑点与前轮的操控性。
坐姿爬坡法是一种寻求抓地力与操控性的平衡动作，如果前端较轻时，那么可以将你的胸部往车把手的方向压低。你也可以在坐垫上，往前滑动以便加重到车子的前轮。
❽ 《自行车胎为什么爆裂》教学反思
第二次在实验室上课，在教学过程中还是出现了许多的问题能够值得我进行思考。
首先在课堂上复习上节课的内容时间过长，导致本节课有些紧张。我想原因是上节课的内容学习掌握的不是什么的牢固，导致本次课学习需要一定时间进行复习提问，正常的情况下本部分不要超过5分钟。其二是在老师创设情境，讲述了自行车爆裂的情境时，学生的反应不积极。没有大胆的去猜想其原因。在这里老师需要引导学生鼓励学生积极的思考回答问题。在学生回答问题不完全时，要用激励的语言去鼓励学生回答进行完整表述。
其三，在出示材料老师是准备烧杯，锥形瓶，学生准备气球和细线之后，让学生思考用这些材料怎样进行试验探究。给予学生比较充足的时间，但是部分学生没有充分利用这段时间进行思考，有说话的声音。我想以后需要在管理在严格一些，使学生在安静的环境中进行学习和思考。
其四学生进行小组讨论。学生的想法很多，我很是没有能够充分发挥学生的小组的作用。我想在小组中，每个成员的责任必须要在申明，特别是组长的带领作用。需要对组长进行培训，以发挥他们的作用。在小组讨论交流的过程中有个别同学没有参与其中，这需要老师积极的在做一些工作，激发他们的交流欲望。
其五，交流和汇报实验探究方案。学生回答的还是不很积极。
其六小组实验活动中，相互合作一定需要搞好。这个和第四点要求差不多。
其七学生没有能够立刻在活动结束之后在老师的口令之下，这个需要老师注意必须严格要求停下来。否则影响整个探究学习过程。
总而言之，学生的小组学习很需要进行思考和完善。
❾ 自行车轻度越野是什么
Cross Country ( XC ): 越野自行车 绕圈赛专用车用。因骑乘里程长 ， 需 耗 损 最多体力 ， 故 设计取向轻巧 ，越野赛中主要是赢在爬坡之上 ，而不是在下坡 ，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时 ， 把手比较低 。选择比较窄的 车胎 。为了取得更快的速度 ，轮胎中间的胎纹尽量的减少 ，只保 留位 于外 胎 边缘 的颗粒以增加转弯的抓地能力 。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。
❿ 山地越野自行车如何选择
山地越野自行车的选择个人觉得主要考虑2个方面：
用途，如果自行车大部分用途用于平滑的公路骑行，上下班骑行，或者远途旅行，不涉及剧烈运动，选中2000-3000的一般的铝车架的自行车就行，配个禧玛诺的中档变速，再来个好点的避震前叉，其他配给差不多就行。如果是玩downhill的还是选点好避震的车架前叉，车架也必须具有高强度。
价格，一辆车的档次还行取决于你的预算价格的，一般公路山地车的价格在1000左右，配置基本就是6061的铝架子，普通前叉 ，禧玛偌的低档变速，再高点可能车子在外观上更花哨，前叉带锁死，换个前后碟刹，一些小坡还是能解决的，要真玩山地的，不尽自行车各种高配，大长前叉，专业的鞋子，护膝 头盔，感觉没个1 ，2万下不了。