街车和越野是不是一样开

① 越野摩托车和街车有什么区别

越野车主要适合山路，一些普通车难以走的路，就是越野车优势！街车属于街道跑车，有速度，声音好听，好看

② 街车和跑车的区别

一般来说，街车设计的都非常漂亮，跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学，为减少风阻，在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。其实街车是从跑车变过来的，跑车骑行姿势比较战斗，手把较低，脚踏较高。
街车和跑车的区别
从两者的骑行姿势，街车是挺直腰杆正常骑行的，街车更为大众一点。
从车架来说，两者一个是铝合金大梁，一个就是钢管焊接成的摇篮车架。
从设计理念来说，街车就比较注重车辆的休闲和舒适性，而跑车注重的性能和动力，跑车还会注重的轮胎的抓地力。
从外观上来说，还是街车最为好看的，因为街车主要就是为了人们日常出行和短途旅行，所以在外观上会设计的别有心裁一点的。
跑车和街车的动力
跑车的设计是越快越好，街车是出游代步，皮实耐用。很多街车都是由同厂的跑车或跑车简化的低成本而来.发动机一般为功率小.扭矩大，街车的功率及扭力不太适合高速跑动的情况，而跑车则是需要在高速时才能发挥最大的功率及扭力，跑车一般功率比街车要大的多。

总的来说，跑车和街车的最大区别就是位置的高低，像是跑车的脚踏板和车座的位置都很高，但是车把却很低，这种事设置看上去会很帅气，骑上去更加的好看，非常的有型，但是会很累，所以基本上也没有人会长期骑跑车，因为真的会累的浑身酸痛。只不过看你更擅长驾驭哪款摩托车了，可以根据外观，性能，动力等多方面进行综合判断。

③ 街车和跑车有什么区别

1.简单的说.我个人认为跑车最怕上台下台.容易打导流罩.街车就不存在了。

2.跑车的设计和街车就有本质的不同.用途不一样.从轮胎来看就可见一斑.你注意过赛车的轮胎了么？那是要保证有良好的抓地力！再由就是动力配置，.跑车的动力配置肯定要高了！

3.完全不同的两种设计理念的摩托车.街车注重的是这款车的休闲及舒适性.而跑车顾名思义注重的是它的动力性及速度.

4.街车在设计上更注重操控 跑车在设计上更注重速度

街车比较通俗 不是那么张扬 发动机裸露或半包

反而跑车最求醒目 最求拉风 发动机全包或半包着 以减少风阻 更加战斗
完整的说：跑车.设计目标越快愈好！
车型特点：轮距短.全包围.车头低（前避震器短）.车胎宽扁.整车重量轻.发动机功率大.也分赛道版和商业版.

街车.设计目标运动兼顾出游代步.皮实耐用.
2种流派：1.跑车的基础版.2.耐力车的基础班.很
多著名街车都是由同厂的跑车或耐力车简化的低成本而来.发动机一般调教为功率小.扭矩大.

发动机的设定也不同，简单点说就是街车的功率及扭力适合不是太高速跑动的情况，而跑车需要在高速时也能发挥最大的功率及扭力。。。

另外跑车一般功率比街车要大的多。。。。。但在低速时可能不如等车的功率及扭力的发挥更合适...
理想的摩托车应该是在低速和高速及超高速都能线性发挥最好的功率及扭力，但是实际上没法作到，所以发动机就分开街车和跑车。。。

④ 摩托越野车和普通的有什么区别吗（还有保养）

主要体现“越野”和普通车不一样的主要的是减震！别的都不是太主要 还有！就是刹车！最好是前碟 鼓刹！碟刹怕沙子 鼓刹怕泥土 这两种在一起 跑什么路都不怕了！
然后就是2冲程越野车多！不过现在出的大多都是4冲的！！
还有就是车身较轻！
下面给你一下减震的原理分析！
调整的话，很麻烦，现有摩托车减震器的主体结构采用的是一次性铆死的解构方式,如发生油封漏油,伸缩杆脱落,运动部件磨损等常见故障一般都不能进行修理,只得更换减震器.因为修理部嫌麻烦。
液压式后减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。
你要调整后减震器，得先想办法把弹簧压下，用台钳或用长螺丝分别固定与减震器下孔和弹簧外罩，压紧弹簧，我做过一个压弹簧的工具，（我不知道咋画图）拆下弹簧。

⑤ 越野摩托车和街车哪个好

看你什么用了，经常去山里要就越野，平时上班就街车好，要拉货还是普通摩托车好。

⑥ 街车,跑车,越野车,太子车,踏板车,骑式车的骑法操控和一般的摩托车一样吗

操控是一样的 自行车式 我给你介绍下他们基本功能（针对国内125）
街车 跑车 一般是一样 有名无实 -合适平坦的公路 保持惯性行驶
越野车一般合适坑坑洼洼的山路马力大 设计速度不高（开块了不舒服）
踏板车 自动挡 所以消耗量大（比骑式多0.5-1L) 变速箱复杂 所以合适附近买菜 上下班开
普通骑式车（CG款） 合适 搭东西 搭人 耐折腾
其实主要是发动机变速箱不一样

⑦ 公路街车和公路赛车的区别（摩托）

公路赛车的转弯技术和直线加速的感觉是别的赛车无法睥睨的，技术好的人可以1档2档抬头，那种风驰电掣的感觉，一个字“美”！！！但你如果是个新手，本人建议你先从街车玩起，街车的抄控性要比公路赛车有很大的优势，等你手法够了，再开始玩公路赛车，时间长了以后，你就会觉得越野赛车的乐趣要比以上的公路赛车，街车多的多！！！赛车~~~一个真正男人的运动！！！

⑧ 开越野摩托是什么样的感觉

进了越野坑的都出不来 另外越野也分很多种 场地越野 林道越野 耐力赛 障碍赛 拉力赛 前两张图那个根本都算不上越野

⑨ 街车和越野摩托车哪个跑长途好

跑长途，最主要的就是道路通过性，但通过性最好的，当然要属越野摩托车。
越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。

⑩ 新手期街车还是越野车

两款都是越野车，并非街车，后档泥板是区分是否越野车的主要特点，因为需要经常在崎岖路面上行驶，所以减震器行程特别长。两款车都不错，200cc的重心较低，安全性更好，250cc的越野性能更佳，因为是新手，安全第一，建议买200cc的。