自由客越野测试

A. 国产途观，JEEP自由客，雷诺科雷傲，如何选择啊如何选，头疼。。。

途观的硬伤多着呢，EPC、共振和撞燃问题都没解决的，再说国产货，好不到哪去，而且后期的保养和维修费用极高
自由客又没有三元问题，可谓基本没什么问题，现在全系2.4，怎么能说是配置一般呢？性价比高着呢
科雷傲貌似前段时间爱卡还闹得很high，各种问题层出不穷，现在就不知道怎么样了
所以啊，还是建议选择自由客，外观经典拉风，动力充沛，操控性好，公路性能和越野性能都表现得很不错

B. jeep自由客的越野性能怎么样

空载205，越野性能一般吧，车型略微有些老有些新技术都没用上，而且还不是全时四驱。
据克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司介绍，JEEP自由客（Patriot）是JEEP品牌旗下一款走硬朗路线的城市SUV，注重公路性能也兼备JEEP一贯的越野气质，同类产品并不多。“自由客”是Patriot进入国内后使用的正式名称，之前根据Patriot意译过来的“爱国者”是业内约定俗成的名字。不过从2011年上海车展以后，这款车采用了官方的正式名称“自由客”。
作为一款向Jeep® 经典设计语言致敬的紧凑型SUV，Jeep®自由客以原装进口的高品质，进入国产同级产品的价格区间，对于广大Jeep®爱好者来说，无疑具有巨大的杀伤力。再者，自由客主要面向城市用户，于是担当起了吸引全新消费者的重任。

C. 吉普自由客和H5的越野能力谁更强一点

抛去机器和底盘悬挂，变速箱和舒适性等品质因素，单独论越野能力是H5好，离地间隙高，分时四驱，个别款式带后差速锁，非承载车身，离去角和接近角等都可以说H5是真正的越野车，而自由客定位是城市SUV。

D. jeep自由客和丰田汉兰达哪个越野性能强大油耗哪个多

越野这东西没办法咬定了说谁一定好，只能说哪方面好
两驱汉兰达就免了。3.5四驱的排量大，变速箱用的AT，这比自由客的2.4+CVT好一点，但是也就只是这两点好一点点而已，因为3.5汉是开放式差速器，粘性耦合中差，没有锁止功能，所以脱困能力几乎可以忽略不计。。。自由客的变速箱不适合越野，不过相比3.5汉至少多个中差锁，脱困能力强一点点。另外从轴距上说，3.5汉的轴距更长，也更容易托底。
油耗是3.5汉完爆自由客。当然，这个完爆是更大的意思
另外我不知道1楼说的自由客加97油的说法从何而来。说明书上都说加93，为毛你说要加97？真开着自由客的，加97的是很少的

E. 越野车的越野性能如何评定

在很多越野车型的醒目位置，都会有这样一个logo（有没有觉得像小孩吃的奥利奥？）

牵引力强弱不单单是看发动机扭矩输出，还包括很多复杂的参数如：轮胎、攀爬比、分动箱、主传动比、综合起来组合成牵引力的参数。Trail Rated通过攀爬比对SUV牵引能力进行具象化。主减速比x1挡齿轮比x分动箱放大倍数=攀爬比。攀爬比越大，也就意味着发动机传动到车轮的转矩越大，攀爬能力也就越强。一辆SUV有足够的牵引力能力攀爬地球上最复杂的地形，应对各种类型的越野挑战和驾驶环境。

机动性评定的是车辆的灵活性，通过精准转向和优化的轴距，能让车辆有能力通过狭窄的空隙，规避紧急情况，避免车辆表面上的损坏。良好的机动性能让车辆操作灵活，无论是什么路况，保证车辆能灵活安全的通过。

循迹性考验车辆在跨越障碍时，如果有一个或多个车轮离开地面，如何让一个车轮保持较长的路面接触时间以提供最大可能的牵引力保证车辆安全通过。循迹性的强弱通过坡道行程指数这项数值来表现。坡道形程指数=行程距离÷车辆轴距x1000。

通过性这一项大家应该比较熟悉。通过性能力高低主要取决于接近角、离去角、通过角以及最大离地间隙几项数值，数字越大意味着这款车的通过性越好。而通过性好的车辆可以跨过原木、岩石以及其他不平的路面。这也是一辆SUV必须要具备的能力。

涉水能力是考验一台车涉水最大深度，能安全通过的水深越深，涉水能力越强，决定这一能力强弱，需要对车辆本身的内部电气设备和车身做一些密封处理，再加上较高的进气口。普通轿车涉水能力一般在20厘米左右，普通的SUV涉水深度在35mm ， 而一些涉水能力强车辆能达到70厘米以上。良好的涉水能力有助于涉过阻碍其他车辆的溪流和水淹的隧道。

以上便是Trail Rated越野道路评级，相信大家对如何评判SUV越野能力有了新的了解，拿一些比较常见的SUV来说，，牧马人毋庸置疑获得TR10最高级别，大切诺基为TR8级，自由光为TR6级，自由侠以及指南者/自由客则为TR4级别。

F. 自由客的越野性能到底强不强

自由客有啥子越野的潜质嘛，开起耍就可以了，那些换胎的、加高的，都没得多大的实际意义，它就是个城市越野，样子好，开起有感觉就可以了，非要去比个输赢就不好说了。

G. 大家觉得吉普里面的自由客这款车质量到底如何在iihs中的25％什么碰撞测试中，却显得不咋地，本来

不怎么样，不但碰撞测试不行，且不保值，养护费用高，耗油大。

H. 昂科威1.5t和自由客2.0越野性能

2.0的自由客是两驱的，买这样的车买两驱的话你以后在使用的过程中会后悔这样的选择的，这样的车要买就买四驱，如果比四驱效果的话，1.5T样应该不具可比性

I. jeep的自由客和指南者的越野性能怎么样 分别告诉我还有跟同级别的车比较一下

不错。采用的是主动全时四躯，可以前驱也可以四躯也可已前后轴70：30输出扭矩。170匹马力，综合油耗才8。7升，还有电子放翻滚系统、车身稳定系统等同级越野车不具备的系统，原装进口。不管是通过能力，还是动力，还是车身刚度安全系数，驱动系统，车身的控制系统都比同级的CRV，途观，途胜，奇骏等车要好的多，和陆虎神行者都有的一比（神行者50万元）至于铃木的车我不怎么看好（我觉得越野性能差不多，但公路性能肯定自由客要好的多）

J. jeep自由客越野性能和路虎神行者2比谁越野性能好(顺便问一下，自由客可以加装后桥差速锁吗)

神2好点，有差速锁。个人意见不管能不能改都不要去改，有安全隐患的，谁也不能给你保证