途达越野视频去野

1. 途达属于越野吗

途达可归于硬派越野车型，越野性能远超同级，其越野表现来自于独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙及比较理想的接近角和离去角等车型的配备和良好的越野数据，值得一提的是其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7:1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72:1几乎相同，在越野车里算是比较高的，因此途达的综合性能还是上佳的哦！

2. 途达越野表现如何

上佳的越野表现来自于：独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙、比较理想的接近角和离去角、针对越野的底盘调校。其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7:1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72:1几乎相同，在越野车里算是比较高的扭矩放大倍数了通过性肯定不如劲畅，不带中锁，肯定比H9强，公路驾驶能接受，毕竟是尼桑就没有特难开的车，2.7倍677.7牛米很难得，一般都是2.48倍，劲畅才1.9倍，越野动力肯定够用。这车定位挺准，就是想居家长途偶尔中度越野的人，有颗牧马人的心再买不起也别想途达，就看您买车人给自己定位准不准了，同价位的想要好内饰又舒服的买H9，想偏重通过性的买劲畅，感觉空间大尼桑品牌价值让你放心的买途达，我不关心传动轴啥材料的，只要换挡逻辑这一点解决了我肯定提一辆，否则肯定不买。

3. 途达越野表现

途达有很好的越野表现，独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙、比较理想的接近角和离去角、针对越野的底盘调校都符合硬派越野的要求，其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7:1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72:1几乎相同，在越野车里算是比较高的扭矩放大倍数了，另外，与途乐同源的7AT变速箱也是为其加分不少。

4. 途达敢走最野的路，释放本性狂野，魅力四射

一直想着给大家发篇户外探险篇，车子从提回来，还未正儿八经的发过贴，趁着前几天去野外游玩，顺便感受一下途达的越野性能，回家直忙没来得及赶出来一篇帖子，今天没上班，也过来发表分享一下这些天用车感受。自从有了买车的打算之后，我经常逛论坛，有时候会和论坛的车友聊上几句，顺便看看大家发的关于选车的帖子，后来多多少少对车也有了了解。通过看论坛再加上和懂行的朋友聊，后来就明确了自己的买车目标，自己比较喜欢suv，通过性也很好，那段时间也看了不少车，不过综合对比之后，觉得还是日产途达更为出色，主要是外观的帅气，内饰的设计也不错，空间表现非常的满意，舒适度也不错，家人都说坐着很舒服，动力完全满足日常所需，出去玩什么的也没问题。所以就果断入手了，下面接着看图。

晚饭结束啦，点把火，有意境吧，哈哈

5. 途达在越野车中算厉害的嘛

在就二十多万这个价位区间来说，途达算是相当强悍了，越野性能远超同级，其越野表现主要来自于途达的独立车架、分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、225mm底盘离地间隙及非常理想的接近角和离去角，值得一提的是其中低速四驱的分动箱齿比达到了2.7:1，这个数据和JEEP牧马人撒哈拉的2.72:1几乎相同，在越野车里算是比较高的，这样一对比下来途达的越野能力不言而喻。

6. 春天了，想驾驶途达去丛林越野，有什么需要注意的吗

丛林穿越可以说是南方越野车车友玩得最多的项目之一，尤其要遵守的一条基本原则是：“必须了解前面的路况！”因为丛林越野面对的路况很多，有草丛、灌木丛、树林、土坡、石堆、泥潭、河流等。有些草丛看上去很平整，但实际上却有条很深的沟或是沼泽：有的土坡后面可能紧跟着就是一个大坑；而有的看上去并不深的河却足以没过整个车顶。所以一定要提前对越野区域进行全面的了解，因为有准备的越野才能玩得更好，而且我相信凭借途达的越野性能，绝对不会让你失望的。

7. 途达有锁吗越野的人都知道我说的什么意思吧，懂的人来！

途达是有锁的，用的是分时四驱系统，后桥带有差速锁。不是高难度越野基本是没什么问题，有后差速锁脱困能力也要强很多。

8. 让越野变得简单改装版日产途达如虎添翼，越野小白也能爬坡

说到硬派越野SUV，很多人脑海中浮现出JEEP牧马人、丰田兰德酷路泽、日产途乐等。随着日益严格的环保法规这些大男孩们的大玩具也逐一退出了市场，留给越野迷们的选择越来越少。

雪地版途达虽然牺牲了一定的转向灵活程度，但是面对深雪路面稳定性最强，车身虽然高大但是中心低，在雪场上驰骋犹如坦克一般。

此次试驾活动让我们见识到了途达的改装潜力。改装让途达如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在国VI全面实行的2020年，途达无疑是硬核越野SUV中最亲民的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 越西越野，途达翻越格聂南线最后的5200米垭口

接下来，我们还将为大家呈现更多的【越西越野】内容。大家有好玩的路线，适合越野的车，欢迎给我们留言。我们就在成都，随时出发去野。

提示：此次部分镜头为拍摄需要，由专业人士进行操作，普通用户请勿模仿。车辆改装，请充分了解当地政策后，再合规操作。此次行程在成都等城市车辆由板车托运。此次穿越遵照当地法规进行，完全按照已有道路行进未对环境造成影响。

摄制|谭力辅、吴剑、张家和、Louis、杨生

图片|吴颂洵

路书|沈洋

特别嘉宾|冯健

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