济南越野场地

① 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

② 济南哪里能轻度越野

上周末我从章丘去泰安，走的省道243，从309国道到埠村方向，一直往南开，就径直进了深山。
我滴妈！！！
山路十八弯，车子一头扎进深山！
山东境内少有的高山险道，绵延几十公里！
要知道这不是什么羊肠小道，而是山东省省道，所以路况还说得过去，就是两边连绵起伏的大山，无数或清晰或模糊的峻峰险壁。
望过去：依山而建的盘山公路，山脚下村庄散布，山谷里林果横田，登山小径杂早丛生，半山腰怪石嶙峋。。。
不断地上山，不断地下山，山脚到山顶，山顶有旋弯！
实在是自驾、徒步穿越，举家放松的好去处！
但是徒步进深山，要注意安全那，还好山脚下有村庄，村民可以做向导。

③ 济南有沙滩车越野摩托车不四轮的

在济南摩托车市场是有少量沙滩车销售的，不过因为沙滩车在国内无法上牌，只能作为场地车辆在特定地点使用，属于小众产品，因此相对来说实体店比较少，可以在网上找冰熊运动全地形车，销售的都是国内各正规知名工厂的出口车辆，都可以在网上了解到很多的相关车辆信息，质量可靠，全国发物流也都很方便快速，价格也会比实体店便宜的多。

④ 济南定向越野

去大学的贴吧里边问我呢吧，定向很多的都是大学生在玩

⑤ 济南到莱芜雪野湖越野场地怎么走（走国道）

济南到章丘，在到莱芜，刚进莱芜界就到！

⑥ 济南哪有卡丁车场

2000年10月1日，全国首家越野卡丁车场，在济南西郊森林公园落成，是国内首家符合国际B级、国家A级场地标准的越野卡丁车场。

⑦ 越野场地投资费用100亩左右，专业的，可进行赛事的。未来会商业化的。请各位前辈支招越野场地的可行

越野基地在目前来讲的话是一个很火的行业，现在不管国外品牌还是国产品牌，都在做SUV车型，可想而知这个市场有多大。现在的人买了也越来越想体验车的性能，那么只有越野基地才满足这个要求。一百亩左右的山地通过改造可以做出原生态的赛道，驼峰啊，涉水路、斜坡等十几个项目。想要商业化的话，还要做一些招商项目，招一些娱乐配套项目过来，农家乐啊什么的，还有汽车改装等，相当于一个汽车主题公园，这样产品多元化，就好做一点了。

⑧ 开个越野场地，都需要什么手续，越野车玩的地方

少说也要500亩，起码250长，200米宽，赛道复杂些，有几个补给站
配套你可以去北京参考一些赛道，必须有门，计时台，看台，维修车间，补给车间，拖车，赛道防撞设施，拖车，挖掘机，铺路机，广告牌（这个很重要），工人吃住宿舍休息室，食堂或饭店，超市
投资最少也得500万（场地+设备）