越野车联盟感受

㈠ 越野车与轿车驾乘感受一样吗

当然不一样

选择越野车高底盘的攀爬能力、通过能力，就放弃了轿车低底盘的操控

另外硬派越野的舒适也不会有轿车好

但估计你说的是城市SUV不是硬派越野，所以乘坐舒适感不会差 但操控同样不会有轿车好

㈡ 越野冲沙穿越文化有一些新颖的感觉，你体验过吗

随着社会经济的不断发展，在我们的现实生活之中，我们会去做很多让我们非常开心的事情，尤其是关于一些文化的事更是如此。在我们的社会不断发展的过程之中，对于很多沙漠的穿越文化也是在不断的发展起来，尤其是对于越野冲沙穿越文化更是如此，在做这些事的时候，我们能够感觉到一种明显的刺激，能够让我们更好的亲近大自然，这对我们来说是非常好的，而且小编也体验过。

综上所述，我们能够明显的知道越野冲沙穿越文化是一种非常美丽的特殊文化，能够让自己感受得到大自然的亲近，能够让自己在大自然的怀抱之中遨游，这对于喜欢刺激的朋友是非常不错的体验，如果有喜欢刺激的朋友，也可以去做这件事情，但是准备好相关的工具。

㈢ 开越野车是啥感受为什么

开越野车，这是一种很不错的体验，因为越野车是SUV真的是特别的好开，并且他也特别迅猛，让人看到以后特别的霸道。

㈣ 重点打造“凯旋联盟” 专访长安凯程营销中心总经理李福龙

易车：我们知道长安凯程创建了一个凯旋联盟，能跟我们谈谈长安凯程是基于什么考虑创建这个联盟的呢？目前进展如何？

李福龙：这几年，在行业政策和皮卡产品性能大幅提升的双重拉动下，皮卡行业规模快速增长，同时也带动了皮卡周边相关产业和文化的发展，这就让以人、车、企、产业为核心的皮卡生态圈具备了生存的土壤，“凯旋联盟”就是在这种背景下创建的，我们致力于打造一个皮卡生态价值的共创、共享平台；以长安凯程、用户、合作伙伴为主体，涵盖了皮卡文化交流、品牌战略分享、用户增值服务、产业发展共创等业务领域；通过组织各类车友会活动、深度车主服务、产业扶持计划等方式，从而实现多边、多元的价值共创、共享，推动皮卡产业生态圈的快速、健康发展。今年是共建阶段，以越野营、探险营、改装营、生活营四大阵营为目标，能够初步形成皮卡文化的交流平台，建立凯旋联盟的用户认知，营造一个好玩、有料、多元的皮卡社群形象，通过契合四大营不同特质，进行单点打透。那今年的目标是初步构建100+的基盘车主集群，并初步形成“中心化连接”的圈层活动行为和习惯，通过小群效应由长安凯程核心粉丝开始向外逐步扩张，并逐步培养起社群局部意见领袖。同时，我们今年下半年也规划了一系列的主题线下活动，包括跟随中科院到阿尔金山无人区科考、千户苗寨千道弯挑战赛以及年终的粉丝盛典等一些列主题活动，打造一个富有长安凯程特色的皮卡生态圈。在这里，我也借助易车这个平台，希望广大凯程F70的车友，快来加入我们凯旋联盟的四大阵营，在这里不仅让您感受到皮卡文化的独特魅力，更体会到蕴藏在皮卡背后的全新生活方式。

易车：感谢李总百忙之中接受我们的专访，我们也期待2022款长安凯程F70上市后能取得不错的成绩。

李福龙：谢谢易车。

㈤ 沙漠冲沙越野是一种什么体验

怎叫一个“爽”字了得。我觉得山地越野都没有沙漠越野刺激。上次和老铁们去沙漠，我开的是一辆驭胜S350，完全不逊色于他们的普拉多啊，冲沙照样。

㈥ 2020款北京BJ402.0至尊版，1000公里自述，谈谈感受

六月份准备准备把我的老猪鼻子换成四个圈的，已经准备订45TFSI的。机缘巧合下，在汽车之家看到新款BJ40上市，猪鼻子也换了，最重要的“心脏”也换了，说实在的早两年看到40内心是毫无波澜的[嘻嘻]可能跟年龄有点关系，霸气的外观也是打动我很重要的一点，我的第七感告诉我:男人的座驾就应该是这样的！六月25号正好苏州车展，同展厅车型一对比，更加坚定了我把它带回家的决心。当然在这之前我已经跑4S店试驾了两次了，销售特地挑了条泥泞的小路，至今依然记得销售小胖同志激烈的驾驶，不断地挑战它的极限！提车已过去20天，40也陪伴我走过了1000来公里，三分之一在高速，行驶感受如下:一.很多热爱越野车的人对越野车有着其他人没办法理解的狂热，当然我除外[可爱]。四种驾驶模式已经满足我们日常行驶的基本，首先说说舒适模式，在此模式下发动机与变速箱匹配感稍有欠佳，低速换挡还是有着顿挫感，还算过得去，总体的驾驶体验没有完全破坏，60km-80km时速下发动机与油门踏板之前存在少许共振，至少还在能接受的范围之内。ECO模式下，在舒适模式下的共振会减少很多，当然ECO模式也稍比舒适模式下降低一些油耗。运动模式，共振几乎不存在，油门响应相对十分积极，相对于不在乎油耗的车友，当然我觉得在市区运动模式应该是首选，毕竟起步，超车，驾驶感受是其他模式不能比拟的。雪地模式，目前没有用过，不做过多评价。二.内饰我选的黑色，内饰蓝色跟黑色搭配，外加上氛围灯的点缀，个人感觉比黑红内饰更加稳重点，车内软质材料还是比较多的，至少目前还没发现哪里有异响，我也期待这个问题以后也不会存在。前排座椅的包裹性还是可圈可点的，外加三挡座椅加热，方向盘加热，冬天肯定要舒适点。后排座椅说实话不是特别满意，座椅相对前排还是有点硬，再其次后排座椅角度调节不是太方便，因为调节拉手在后背，人坐在座椅上调节很变扭，减配的副驾驶电动调节优缺点，看个人所需吧！主驾驶没有座椅记忆，不爽！！！后视镜加热跟后挡风加热公用一个按钮，个人还是偏向分开。三.空间本人净身高177cm，后排座椅靠背调至最直状态，头部空间一指不到，腿部空间两拳。靠背调至最仰状态，头部空间三指，前排就不多说了，个人感觉我得身高来说完全够用，家里除了我表哥180开外，其他人也够用了。后备箱空间谁用谁知道，看你放什么东西了，4个人自驾游所需的物品，自评后备箱空间完全能胜任。话不多说，下面上“大片”。

最后送上钥匙认证

感谢各位车友的支持！如有不到之处请大家包涵！也希望能和更多车友一起交流！谢谢大家，以及汽车之家提供的平台！

㈦ 到底SUV、轿车和越野车哪个开着更舒服

论舒适程度还得是轿车，同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身中心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒适。

至于SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度(但绝对不如轿车舒服)的同时又更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性。所以SUV强调的是空间大和通过性好。

虽说取了各家的长处，但是各方面都不如各家之长那么极致。只能说各项属性都一般，定位十分中庸。然而这种中庸定位的车型却完全不适合中庸的人群。据缸哥平时的了解看来，选择跨界车的人往往比较有个性。对于他们来说，无论轿车还是SUV都无法完全满足自己的需求，所以才选择了跨界车。如果你只能买一台车，又想体验到轿车和SUV的双重感受，那么跨界车是你的不二之选。

㈧ 越野之力 征服江城——北京越野武汉贤良越野驿站盛大启航

金秋九月，悦野无疆。9月12日，武汉贤良北京越野举行盛大开业庆典。上百余位受邀车主、嘉宾和媒体朋友们共同出席武汉贤良越野驿站的开业典礼，尽情享受源自北京的文化与激情。

北京越野武汉贤良店配备有高标准越野车专属接待区，LED大屏、VIP洽谈区、全方位立体声音响，改装专区、新产品展示区等硬件设备，另外特别建设了越野车专属活动空间，最专业的购车服务，最可靠的无忧售后，让江城的越野爱好者野得更有底气。

北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理助理 陈德炫

北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理助理陈德炫也来到现场对武汉贤良越野驿站的焕新开业表示祝贺，他表示：北京越野已成为北汽集团的“金字招牌”，拥有BJ30、BJ40、BJ80、BJ90四大序列，多达十余款在售产品的强大矩阵，是中国越野车名副其实的“第一世家阵容”；荣耀北京?的背后，是“第一世家阵容”的产品矩阵支撑。立足丰富产品，却不止于产品；立足专业越野，而不止于越野。产品为基，体验为魂，凝练文化，打造联盟，一切始于用户，回馈于用户，这就是北京越野生态建设的核心内涵！

武汉贤良汽车销售服务有限公司销售总监 游思齐

授牌仪式

北京越野在始终坚守“硬派越野”阵地的同时，也在逐渐打造越野圈最专业、最全面、最立体的文化体验矩阵。武汉贤良这样的越野驿站，是北京越野创新体验、传播文化、灵活包容的特色空间，也是北京越野坚守越野内核基因，打造专属越野体验，从“专业爱好”走向“大众生活”，从“越野国粹”迈向“时代国潮”的全新载体。

北京越野用户在拥有北京越野汽车售后保障的同时，武汉贤良北京越野更为北京越野用户提供人性化、增值服务项目：保险，分期付款，二手车评估一条龙服务……使您获得更多北京越野保姆式服务的贴心关怀。 北京越野顾问式销售模式将根据您的需求为您设计购车方案，保障您的购买物有所值。更会在您购车的同时获得车辆使用、保养知识，与消费者一同分享北京越野文化。

开业期间，推出“四重豪礼”回馈广大客户对北京越野的支持与关注：

1、签到礼：到店即可领取精美礼品一份；

2、专属礼：购指定车型终身质保、10年20次免费保养；

3、订车礼：现场订车即可获得超值礼品;

4、转介礼：老客户介绍新客户成功购车赠送500元油卡；

与此同时举行厂家特卖会，诚邀贵宾您来现场参加特卖销售，价钱从未有过。什么优惠都是浮云，真正实惠才是我们的满意！

您还在犹豫什么？您还在等什么？2021年9月12日武汉贤良北京越野“放价”啦！只要拿起您手中的电话，我们专业的销售顾问就会帮您“抢定。

恭候地址：

光谷店：武汉市江夏区藏龙岛管委会斜对面北京汽车

汉阳店：武汉市汉阳区龙阳大道九州通医药对面（北京汽车汉阳店）

销售热线：027-88001888    18672352199

越野是一种精神，是一份情怀，也是一种充满快乐和冒险的运动，更是一种积极向上的生活方式。希望北京越野的用户粉丝们，能一如既往的支持北京越野的发展，我们武汉贤良也必将再接再厉，不负众望，为每一位越野玩家带来更多惊喜。

㈨ 驾驶越野车在颠簸的路况有哪些不一样的感受

越野车的话，在很颠簸的路况，也不会特别的抖。

㈩ 圆了我的越野梦，携手途达前来报道，感受它的魅力

少年时代做了无数的梦，有一统武林的，有天地英雄的，有美人归心的，有找到梦中情人同时很多梦中情人也找到我的，后来随90年代人人填爱好都必填文学的大流，文青了几天。文青时间虽短，但对我幼小的心灵产生了巨大的冲击，翻开书本，仿佛打开了一个光怪陆离的世界，有荒诞不经，有阴沉压抑，有青春之歌，也有在路上的风景，尤其对那种单枪匹马双脚丈量世界的生活，心向往之，觉得这种生活状态煎炸出了一个人灵魂最本质的孤独，倘若是在旷野的黑夜，一个人躺在车上仰望星空，宇宙的沉静，眼里的瑰丽，心里的孤独编成了一曲对时空和心灵充满了迷茫又敬畏的交响曲，想想都是那么的美好，弄不好我也能做个春江花月夜那样的名篇出来呢？向往这样穿梭时空的旅行的生活，光靠双脚肯定是不行的，古人骑马仗剑，咱们现代人不是有车吗，于是拥有一台越野车就成了我最大的梦想之一！为什么选途达？因为是日产的品牌，因为它大，大到足够装载我的情绪和生活，因为它专业，专业到可以轻松实现我“在路上”的梦想，更因为它便宜，20万出头的价格，还不加价不搞饥饿营销，实在，可谓爬山涉水性价比最高的选择！