国内哪里有马恒达越野车买

『壹』 Jeep：你山寨了我，还敢汽车下乡到美国

日前，菲亚特克莱斯勒打赢了一场官司，对手是印度 “自主品牌”汽车中排第三的马恒达（Mahindra，常称为马辛德拉）。
美国国际贸易委员会（ITC）裁定，印度车企Mahindra生产的Roxor车型存在外观设计抄袭Jeep经典车型牧马人的侵权行为，被禁止在美国销售，同时该车的零件也禁止进口至美国市场。
除了塔塔（TATA ，多半因为NANO吧），你估计没听过马恒达（Mahindra）这家印度企业，但是它的销量在印度排行第三，仅次于印度合资的铃木和塔塔。
它有全球化的布局，自己拥有二轮摩托车企业Kinetic Motor，并收购了标致的摩托车业务。它还接盘了上汽在双龙的大量股份，是双龙的控股股东。之前在《Top Gear》被三贱客各种调侃的纯电动“老头乐”G-wiz也出自它家旗下。与此同时，它还是全球最大的拖拉机生产商。
此次纠纷的发生地位于美国。这款Roxor目前在马恒达位于密歇根州的工厂组装，不过其大部分零部件总成由印度运来。并且Roxor目前正在美国市场销售，因此ITC此次的判决并不算“越俎代庖”，而是正常行使其管辖范围内的权力。
马恒达也深知这一点，2019年11月，美国的行政法官已倾向于建议禁止Roxor在美国市场的销售。于是，马恒达在2020款Roxor的改款车型上，采用了全新的格栅设计，规避了Jeep经典的竖条格栅元素，以求退让妥协，并达成和解。
但最终，ITC依然判令Roxor不得销售。
马恒达自认冤屈，因为事实上，Roxor和Jeep牧马人根本不构成竞争关系。Roxor在美国被注册为SSV（Side-by-side Vehicle），这是一种特殊的用于越野载货的中小型车辆类别，并不允许开上高速公路。而Jeep的牧马人则是一款标准的乘用车。
Roxor采用一台2.5T的柴油引擎，最大功率62马力，最大扭矩195牛?米（对，你没看错），搭配5MT手动变速箱和低速扭矩放大挡，并采用硬轴悬架设计，越野性能可谓“麻雀虽小，五脏俱全”，但是其最高车速不超过72km/h，这也是其无法被视为标准乘用车的原因之一。
除了类别不同，回顾历史，马恒达也有冤可申。虽然Roxor乍一看确实神似牧马人，有“借东风”之嫌，但它并非不守规矩的“山寨者”。
马恒达诞生于1945年。当年，印度正处于英国殖民的末期，在二战期间也是英美在亚洲地区与日本对抗的“大后方”，有着相对良好的工业基础。
于是，马恒达在诞生之初几年内，就获得了生产Jeep牧马人的原型车——Willys CJ-1的授权。或许当年，一款军用越野车的民用版商业前景还不得而知，再加上西方国家战后对印度这个前殖民地的天然信任，这样的授权就有些“草率”地颁发给了一家印度当地的企业。
就这样，马恒达相信自己一直有合法的“执照”，并在印度生产着底盘或许有些老旧，外观和Jeep非常相似的越野车型。马辛德拉还声称，自己的执照在2009年得到克莱斯勒的再度确认。
事实上，在Roxor登陆美国市场之前，Jeep确实没找过马恒达麻烦。这场专利纠纷，是从马恒达在美国生产并销售之后才发生的。
正如之前所分析，虽然Roxor算不上乘用车，但对于大部分想体验野外探索乐趣的美国车主，这台车的性能也能满足他们的大部分诉求，还能帮着农场主们干些粗活累活。
最重要的是，Roxor的价格比牧马人的起售价还要便宜1.12万美元左右（牧马人的售价在2.8万-5万美元之间）。因此会有不少人把它当作替代牧马人的选择。
马恒达对此评论道：这样的判决，等于禁止了“所有方方正正的、敞篷的、军事风格的汽车”在美国的销售。这一回复暗指这一判决结果不公，但尚不知企业会如何回应这一判决。
本文作者为踢车帮 饕饕
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 印度有哪些著名汽车品牌

1、塔塔汽车

塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

2004年捷豹正式进入中国市场 。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。

『叁』 马恒达 xylo F6 CRDE是什么车

马恒达是印度的著名汽车制造商,市值一度超越TATA,

以生产SUV车型为主,

马恒达Xylo,越野与MPV跨界车型

『肆』 知名SUV品牌二度申请破产，曾比肩奔驰

近日，韩国双龙汽车发表声明表示，因拖欠约600亿韩元(折合人民币约32亿元)的贷款，并且无法与外国银行达成协议，延长其还贷期限，预料将造成公司营运出现大规模中断，因此该公司已经于12月21日申请法庭重整。

这是双龙在遭遇2009年全球经济危机宣告破产后，时隔11年再次申请破产重整。2010年印度的马恒达集团（Mahindra&Mahindra）从中国上汽集团手中取得双龙汽车70%股权，成为双龙的母公司，重振旗鼓，不过经过10年的努力，显然一切都是白努力，今日双龙汽车拖欠贷款还款，并向法院申请破产保护。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 马恒达605Di拖拉机连杆和曲轴陕西有没有卖的

曲轴连杆有，配件不齐咋装车呢？大神，拆机件有，

『陆』 马恒达收购双龙汽车的目的

2015年6月18日，双龙首款小型SUV蒂维拉（Tivolan）在国内正式上市。蒂维拉是韩国双龙汽车被印度最大的SUV和拖拉机生产商马恒达收购后的第一款车。该车采用了全新的平台，并拥有全新的研发体系和全新的产品架构的车型。作为一款个性、年轻、时尚的紧凑型SUV，双龙蒂维拉上市后的市场表现，我们也充满了期待

『柒』 河南怎么购买马恒达拖拉机605D配件

这肯定是骗子啊、不要相信、建议你去郑州的北环汽配城农机配件批发大仓库、还有桑园五金批发市场、这些都卖这些配件的、

『捌』 马恒达汽车历史

马恒达集团公司是一家总部位于印度的全球化集团公司，在全世界多个国家拥有自己的子公司，并且在印度、美国、欧洲、澳大利亚、韩国和中国等地建立了自己的工厂，拥有11700名员工。
在2010年，马恒达集团以110亿美元的营业额位列印度工业企业前十强，在印度重要经济领域中都处于领先地位。其中包括汽车与农装部、信息与技术部、财务部,汽车零件部、基础设施和房地产业、宾馆酒店业等。在多功能越野车发展的基础上，马恒达公司和法国著名汽车生产商雷诺公司建立合作关系，在印度推广公司品牌，成为了印度汽车制造业发展史上的里程碑。此外，马恒达集团公司是印度唯一进入世界拖拉机品牌的企业。
集团公司总裁安南.马恒达先生被美国财富杂志评选为2010年度亚洲25位最具影响力的商界领袖之一。
同时，马恒达集团公司被列入福布斯2011年亚太地区最佳上市公司50强。
希望对你有帮助，望采纳！

『玖』 像Jeep又像吉姆尼，堪称小型越野神器，能跟北京212一拼吗

印度的越野神器又来了，马恒达是印度很有实力的汽车制造商，在汽车领域享有很高的声誉，马恒达生产的拖拉机甚至在世界范围内都拥有良好的口碑，虽然现在更大力度地发展乘用车，但实际上它的根源属于多功能车和越野车，并且得益于1947年与威利斯签订的协议，它能够很好地利用这一优势，这辆马恒达Roxor看起来长得像Jeep、体型又像吉姆尼，算得上一个小型越野神器，能跟我们的北京212较量吗？

这可能是世界上最“丐”的车了吧？马恒达Roxor只是一辆越野车，几乎不能用于其他任何地方，就像北京212一样，买它的人一定是为了越野的乐趣，所以大量的改装是必不可少的，而标配的东西越少则质量越可靠、改装空间越大，不过高达1.6万美元的价格与北京212相比，还真是差了点诚意。你觉得这车跟北京212能比吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 江西江铃进出口有限责任公司 怎么样

江西江铃进出口有限责任公司（以下简称江铃进出口公司）地处江西省会南昌，南昌自古以来就有“物华天宝、人杰地灵”的美誉。它有着2200多年的历史和深厚的文化底蕴，是中华人民共和国国务院命名的“历史文化名城”。南昌地处长江中下游，鄱阳湖西南岸，赣江之滨，是唯一一个与长江三角洲、珠江三角洲和闽东南经济区相毗邻的省会城市，是京九线上唯一的省会城市；105、320、316国道纵贯南昌；昌北国际机场可达全国各大城市；水运经赣江入长江出东海。从经济学意义上看，南昌已成为国际和东部沿海发达地区产业梯度转移的理想地区。
江铃进出口公司成立于1993年初, 位于赣江下游美丽的南昌市中心，毗邻古朴的江南三大名楼之首的“滕王阁”、江西母亲河“赣江”、八一桥以及步行街。是国家外经贸部批准的外贸专业公司。公司是江铃汽车集团唯一的专业进出口公司。
江铃进出口公司专业从事进出口贸易和国际合作项目，特别在汽车相关产品的国际贸易上取得了卓越的成绩。多年来,公司一直秉持互惠互利、共同发展的理念，为江铃集团和其他工业企业积极引进国外先进技术和设备, 并把国内优质产品（如江铃的全顺商务车、JMC宝典匹卡、JMC轻卡、陆风越野车等汽车和拖拉机及散件）营销海外。2004年出口整车2385辆、出口额2600多万美元，江铃轻型柴油车出口占国内同类产品出口的23%，在同类产品中位居全国第一，在整个汽车行业中，出口量居第五位；2005年出口整车6399辆，出口额超过6000万美元；2006年出口整车7818辆，出口金额超7000万美元；2007年出口整车12152辆，出口金额超过1亿美元；2008年出口整车11220辆，出口金额1.39亿美元，2009年出口整车7104辆，出口金额8527万美元；2010年出口整车9230辆，出口金额1.41亿美元。六年来汽车出口数量在同类产品中一直位居全国的前两位，出口连创佳绩，位居全省机电产品出口第一。公司实现了跨越式发展，保持了在轻型柴油卡车和越野车出口的全国领先地位。
江铃进出口公司在经营和代理各类商品及技术进出口业务的同时，还经营进料加工和“三来一补”业务，并提供对外项目合作服务。
江铃进出口公司背靠众多实力雄厚的企业, 如:江铃汽车股份有限公司、江铃五十铃汽车有限公司、马恒达拖拉机有限责任公司、江铃控股有限责任公司、南昌齿轮有限责任公司、昌河昌铃汽车制造有限公司等。同时公司与国内外许多生产企业，如福特汽车、伊藤忠商社、五十铃公司、GETRAG公司、VM公司、BOSH公司等建立了稳定的贸易关系。江铃进出口公司致力于为国内外客户提供满意，并富有价值的服务。通过良好的售后服务，客户关系管理体系，建立并维系了与客户之间的战略合作伙伴关系。
江铃进出口公司在上海、香港、日本、欧洲、南美、中东、非洲等地设立了多家子公司/办事处。在内部管理和经营运作上，公司与国际大公司接轨，努力以国际一流企业为标杆，不断提升管理和经营水平，以期为股东及所有利益相关者提供价值增值。江铃进出口公司全面推行“市场多元化、产品多元化、贸易方式多元化”的国际化经营战略, 立志成为国内一流的外贸企业。
公司拥有丰富的优秀国际化人力资源。业务团队有着丰富的国际贸易经验，精通国际贸易业务和惯例，并孜孜不倦地为客户提供满意的服务。江铃进出口公司在为客户提供优质服务的同时，为员工提供了良好的职业生涯发展空间。
江铃进出口公司吸引了来自清华、北京、北外、对外经济贸大、复旦、中大、吉大、武大、香港科技大学、莫斯科国立大学、法国普瓦捷大学、英国利兹大学、日本九州产业大学等众多国内外重点大学的优秀人才。同时，公司为员工提供了广阔的职业生涯发展空间，采取个性化培训，还选送骨干员工攻读中欧、复旦、香港中文等学校的EMBA或MBA学位，使每一位公司的员工无论是技能上还是在理论上均得到了良好的提升。
江铃进出口公司经过十多年的成长，正处在高速发展阶段，急切需要您的加盟，为公司的长足发展添砖加瓦。公司将为您提供广阔的发展空间，同时也为您提供在同行业内有竞争力的薪酬以及良好的福利待遇。
相信心有多大，我们就会提供多大的舞台。