扬子皮卡方向跑偏

A. 郑州日产皮卡方向朝右跑偏，怎么回事

你好，对于这种情况来说，还要检查一下悬挂系统有没有变形，一般是由于行驶数据不对引起的，做四轮定位的时候可以看一下，具体是哪一个数据不对。

B. 货车方向跑偏为什么

第一个原因就是方向轮的气压不一致，后轮气压严重不一致时也会跑方向！第二就是前轮毂里的轴承有坏的，这个摸一下轴头热不热就知道了！第三就是转向系统的问题，最常见的就转向拉杆上的球头间隙大了也会跑方向。

你说的问题一般情况下车辆跑偏就我从事重卡售后服务管理的经验而言，新车方向机的可能不大，如果你左右轴距没有问题，板簧也没有一边偏软问题，大梁左右也平衡，这种情况一般都出现在车桥上面的，跑偏主要还是车桥体的倾角很关键。一般不会有太明显的发现那个东西不行，如果车子在保修期内你要求给予更换桥总成一般问题都能解决。

C. 长城皮卡跑了八千公里,方向跑偏是质量问题吗

如果说方向跑偏的话，建议做一个四轮定位，嗯，这种情况不一定是质量问题，也有可能是你的这个下支臂或者说是减震器转向横拉杆有点变形，你比方说你磕到什么地方受力它变形了，它也会造成方向跑偏，还有一种的话，那就是螺丝松动，然后它会跑偏到那个店里边做个四轮定位，一下就能看出来。
望采纳！！！

D. 我的皮卡车跑到70.80方向跑偏怎么回事

汽车方向盘高速抖动原因基本上都是轮胎的动平衡没有做好，做个动平衡即可解决。
1、汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
2、轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
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E. 请问皮卡车方向跑偏有影响吗

就我所知，会导致轮胎偏磨，过快的损坏轮胎，长时间开车手也累

F. 有一辆长城皮卡,刹车向右跑偏非常严重.

看看是不是方向系统磨损比较严重或者有的转向系统，橡胶套之类的有没有老化。
（方向间隙大也会倒是偏刹）
再就是看看后轮两侧的刹车蹄磨损程度是否一样，磨损程度不一样的话就换全新的吧，轮胎气压一致么？

G. 各位师傅：我庆铃的汽油皮卡方向向左跑偏，左前轮有磨轮胎现象，跑80码的时候方向两边晃，是什么情况啊

需要四轮定位了！
首先找四轮定位的维修点，他会帮你先检查，造成跑偏的原因，估计你车前轮拉杆变形或者相关部位的轴承等连接部件位置有了很大的偏移
更换了相应的部件后，会给你定位的。
上面的情况修理完毕，你去路上跑跑试试，如果80公里时候还是抖动，需要轮胎平衡（修补轮胎的地方有这个），再就是你说的轮胎吃偏了，如果严重，就更换轮胎吧。
提醒一下，你这个车故障，尽量早点修理，不然，“吃”掉轮胎很快的。

H. 皮卡车方向跑偏怎么调 跟前束有没有关系

1.设计缺陷…不谈，太复杂。理论上不存在不跑偏的，百米不超三米不叫问题。

2.轮胎气压偏差…很低级了。

3.副车架扭曲…真有可能，车身焊接精度会影响。

4.前轮前束，倾角调整问题。

5.下摆臂变形。
新车跑偏要考虑，四个轮胎的气压是不是不一样

个别车型的定位出厂的时候没做好，也会有这种情况出现。
一、四轮定位

1、 四轮前束

四轮前束对汽车跑偏和方向不正影响较大。其中，前轮前束对直线行驶跑偏影响不大，但当两前轮前束差值较大时，对方向不正有较大影响。当左前轮前束值减去右前轮前束值后，若结果为正，则会导致方向盘向左偏；若结果为负，则会导致方向盘向右偏。

后轮前束对方向跑偏影响较大，其对方向的影响主要通过推进角（蟹形角）实现。推进角[3]是后轮总前束的夹角平分线（推进线）和前后桥中心线的角度，如图6 所示，向右为正，向左为负。推进角为正时，汽车行驶向左偏；当推进角为负时，汽车行驶向右偏。检验推进角偏差值为10~-13′。如推进角偏差过大，可对更换影响推进角的零部件或对影响推进角的点进行调整解决。

2、四轮外倾

四轮外倾角造成地面对轮胎的反作用力方向发生变化，轮胎的驱动力作用于地面，地面又对轮胎有反作用力。 反作用力可以分解为向前的力和向轮胎外侧的力。当左右轮胎外倾角差值超过0.5°时，会出现朝向正外倾较大或负外倾较小的一侧跑偏。

3、主销后倾

左右差值超过1°会出现朝向主销角较小的一侧跑偏。

4、阻滞力

左右车轮的阻滞力不一致导致两轮的动力分配不均，汽车向动力小（阻滞力大）的一侧偏行。

二、轮胎参数

轮胎参数中，锥度力和气压对跑偏影响较大。

1、 锥度力

同轴上左右轮胎装配时，需保证尽量使用锥度力相近的轮胎。 由于轮胎锥度是用专用设备检测出来并在轮胎上标识的， 而不同轮胎厂家对锥度力的标识方法不同，对同轴上两轮胎的锥度力影响也

较大，比如A厂家标识仅区分出锥度力的方向，而B厂家不仅区分出轮胎的锥度力方向， 而且在区分方向的基础上对每个轮胎的锥度力划分为2个等级进行标识，如图 所示。同轴上两轮胎锥度力参数不能达到绝对一致，因此大部分汽车轮胎或多或少会对跑偏产生一定的影

响，当出现行驶跑偏时，可以对左右轮胎进行调换验证来解决。

2、 轮胎气压

气压不一致使左右侧车轮的运动半径不一致，汽车向运动半径小（气压低）的一侧偏行。

三、路面影响

路面倾斜导致汽车重力分解为垂直于路面和平行于路面的力，汽车向路面偏低的一侧跑偏。

至于跑偏出现的原因有很多，跑偏的类型也有很多。今天说的这几个是最基本的影响跑偏的因素，当遇到跑偏问题的时候，我们还是需要针对跑偏类型，具体分析。

I. 皮卡车方向跑偏怎么处理

跑偏处理方法
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如果底盘没有受到伤害,一般做一个四轮动平衡就可以解决。
2
如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌,更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘,尽可能控制车辆,并轻踩或点踩刹车,切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏,最好使用点刹,这样可以把汽车的重心前移,轮胎也不至于抱死。
3
如果是前轮出现跑偏,那么车主尽量将车靠边行驶,控制车速。停靠在路边后,一定要开双闪或者摆放警示架。
4
开小车的司机可以每几个月到4S店或者维修厂“倒胎”。