柴油皮卡大修后烧机油

1. 我的柴油车烧机油，大修后有几天了，怎么还冒烟那

这个还真是说不好..可能会烧,也可能不会再.(进排气门研磨了吗?)
第一,看驾驶者这么操作,磨合期很关键,
第二,所更换的配件是否原厂配件.
第三,大修过后的发动机功率应恢复到原厂标定功率的90%以上.(特别是发动机声音及汽缸压力是否正常.)

2. 柴油车修发动机后烧机油怎么回事

造成发动机烧机油的原因分为两种：
1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。

3. 我的江铃柴油皮卡烧机油严重，1000公里烧4L机油，怎么办

烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

4. 柴油发动机大修后烧机油正常吗谁来负责任

大修完了以后烧机油肯定不行，这个有可能是活塞环和缸体调节间隙不好造成的，去原来的维修店再看看吧

5. 日产柴油皮卡 大修半年后烧机油 冒烟大 如何解决

检查气门，肯定有问题，密闭不好，所以窜油了，

6. 柴油皮卡烧机油维修大概多少价格

这个情况只有到4s店去，毕竟他们经常处理这些事情，也知道价格。

7. 大修发动机后烧机油怎么回事

《汽车知识》答复：所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。
“烧机油”之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费，而且会造成动力下降。“烧机油”会加剧气缸与活塞的磨擦，同时还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低，加重空气污染。
汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。
一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。
二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。

8. 长城皮卡大修后烧机油严重。

你缸套不是原装的，活塞怎么可能还用原装的呢。要根据你的缸套型号来选配活塞的。不同型号的缸套和活塞装配缸壁间隙肯定大，或小，小了缸壁拉掉烧机油，大了，不用说了，动力小，烧机油严重。

9. 柴油车大修后轻微烧机油

烧机油的原因：
1.燃烧室内有积碳，国内油品和路况很容易产生积碳
2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；机油无法正常回到曲轴箱
3.缸壁与活塞环之间磨损，密封不严
4.气门油封与曲轴油封的腐蚀老化导致的
这些是烧机油的根本原因，还有很多其他的原因，烧机油本来就是个很复杂的事情，德国玛蒂可以解决烧机油的问题

10. 为什么发动机大修后烧机油

只能说明维修的人技术差，或用的材料太垃圾。