难分伯仲极限越野悍马对战牧马人
㈠ 悍马H2与牧马人
两辆车都有非常大的改装潜力！ 个人感觉牧马人四驱系统比悍马H2完善 而悍马H2外观比牧马人霸气 论越野性能其实差不多吧 各有千秋
㈡ 对比一下“牧马人”和“悍马”的性能
虽然悍马和牧马人从价格上是倍数关系，但是我还是认为牧马人的越野性能更强，我相信每一个真正懂得牧马人内涵的人都会认同我的观点。
首先，越野，不是在温室中洒水和泥中的作秀，而是到野外去做真正的越野，越野车相对来说不是注重先进性，更注重的是可靠性，悍马烧的高标号汽油，你从祖国东部城市去趟西藏越野，你看能加到油不？更谈何越野？不可能自己还带辆油车出去越野吧？你看到国内有谁用悍马做过真正的越野？而牧马人经过这么多年历史千锤百炼懂得哪些是必需的，而哪些是华而不实的，比如发动机的压缩比就控制了，虽然看起来不见得先进，但是93＃的汽油，西藏也有得加，越野去到哪里都不怕没油加。像经典的牧马人系列的国产212，各种越野比赛随处可见他的身影，好修，满街都是人会修理，这点很重要，出去越野不出故障是不可能的。还有就是性能，经过改装差别也不见得有，本身越野性能就不弱。还有很多，就不一一说了...
旱马的长轴距是最大的软肋，甚至普拉多都比它强。牧马人有好的底盘和强大的4驱系统，陆虎卫士都不是它的对手
说到悍马,大家脑海里肯定会出现以下的情景,在硝烟弥漫的战场上一辆辆超宽超庞大,瞪着两只圆眼睛,全副武装,凶神恶煞,说不准顶上还战着一位操作车顶全方位机枪的士兵的悍马.这是第一代的悍马H1,属于专门为美国陆军生产的一中高机动车辆,使用闻名的HIMI V8发动机,在设计时便考虑了各种各样的战场环境,甚至为了应付战场上的突发情况,使用全美军通用油料,就是可以同时在飞机,坦克和各种车辆上使用的统一燃料,军车的出身,悍马便给人硬汉的形象,连真正的"硬汉"阿诺`施瓦辛格都拥有一辆悍马H1.悍马给人硬汉的形象多半是因为H1的功劳.中国两家公司也引进了H1的技术生产车型,现在进入军队服役的是东风汗马,造型上和HI基本一样,但是价格从H1的160万降到80万左右
之后出现的H2,H3属于悍马的民用版本,在舒适性,公路适航性上都有了妥协,不同于HI的"一个移动的钢制盒子",H2,H3完全适应了军转民的生活.虽然还挂着悍马的牌子,但是H2,H3给人的印象就只剩"大"而已了,和H1一样,H2由于车身过宽,不适合丛林越野而适合沙漠越野,H3则比较折衷.
值得一提的是悍马H6，这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴，因为有6个车轮所以命名H2，但兵不是通用原厂的命名。
至于比悍马强的车,也有很多
首先就是陆虎.陆虎响亮的"越野车中的劳斯莱斯"的名号想必大家都知道,这可不是吹的,特别是陆虎卫士系列,自第一代车型生产之今,仍有70%在使用中,就算是最新的卫士系列,外形仍没有太大的改变,只是在人性化上增加了空调,电窗等设备,不过仍没有配备任何GPS或电子程序,属于最原始的机械越野车.还有其他的陆虎系列,如揽胜,神行者,发现等,虽然没有卫士的原始美感,但都配置了陆虎公司研制的最新技术,如空气悬挂,陡坡缓降系统等(陆虎属于宝马时,宝马也使用了这个系统装备在了宝马集团的第一款SUV/SAV(宝马自称,全天侯全地形越野车)-X5上,在X5上,陡坡缓降系统整合在了X-DRIVE里),现在仍有大量的卫士在英军服役.
其次是奔驰G级.奔驰G和陆虎发现2一样,从第一代车型至今外形没有太多的变化,经过多年的改进,增加了多项人性化设备,同时也有高性能版本推出,如AMG的G系列,就配备了5.5升的机械增压发动机,外形增加了进气口包边,侧裙等,注意,没有尾翼哦.奔驰G也是军车,现在德国陆军服役.早年前美国政府曾赠送我国奔驰G级的第一代车型,现仍在使用中,可见其"皮糙耐干"
JEEP的牧马人
JEEP,越野始祖,绝对不会生产工具越野车之外的车型,JEEP便是其强悍的轻量级产品,简单,小巧的外形造就了其极轻的车身,即使使用在越野车级别有点被人"看不起"的直6发动机,也有一身好工夫.打个形象的比方,装备V8 400马力法拉利F430不见得比4缸三菱E9快.和悍马不同,牧马人小巧的车身比较适合森林越野.
㈢ 悍马和jeep牧马人两个越野车。哪个越野更好耗油不大排量也小
光从越野性来说，当然是悍马占优，可以说悍马是专门为热爱越野的人设计的，而牧马人则是偏向城市化的，虽然有着一股野性，但舒适性也是吉普所要考虑的。
㈣ 悍马 路虎 jeep牧马人 福特探索者 谁是越野之王谁最强 我想买最好的越野车
这几个比较的话不好比啊，价位差了好多。性价比的话肯定是牧马人。悍马虽然强劲，但是整车质量太大，操控性差了一点，再者现在相当难买。路虎也可以，不过路虎的底盘相对低了一点，路虎的话发现4不错。纯粹为了越野的话福特就不用考虑了吧。
㈤ jeep牧马人和悍马H3那个越野凶
你们这群人 净瞎说 告诉你们这群屌丝 牧马人要强于悍马H3 。 JEEP的精髓在牧马人。这个是越野车的始祖。 H3是民用JEEP 连丰田路巡都不如的。 简直是傻大黑粗 一无所长的。
㈥ 悍马H2和JPPE牧马人谁更强
伙计，当然是悍马好了！我朋友现在有一辆H2，据说它的越野性能很不错。但价格也不错128万！6.2的排量！你能养的起就买一辆。还有啊，它最大限度爬47.8度的坡！
㈦ 悍马和牧马人怎么分啊
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悍马（HUMMER）：H2不能越野，只能在城市里跑跑。悍马军用版H1越野性能不错，但没卖的。
吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）
㈧ JEEP牧马人和悍马对比哪个比较好
要是说品牌效应的话是悍马。但是我喜欢牧马人，强悍的外形和强悍的越野性能。太犀利
㈨ 悍马h3和jeep牧马人哪个好
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从“越野能力，性能上说”，短轴距搁那了，当然两门版的牧马人卢比肯（RUBICON）好。
吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）
补充回答：
悍马军用版H1越野性能不错，但没卖的。悍马H2不能越野，只能在城市里跑跑。
Jeep®越野最好的：两门版牧马人卢比肯（Rubicon）。