皮卡车桥重量

A. 东风德纳485车桥有多重440车桥有多重

这个问题提的都不在行，457的意思是 被动齿轮的直径是457， 东风德纳接近的被动齿轮 有416 和460 。他们的差别最重要的是在这里。

B. 请问汽车车桥如何选型，及车桥的强度计算方法（我的车是6*2的小货车）

微型货车在出厂时已经表明最大载重量。大型货运车是每轴最大承载量不得超过10吨。包括自重。

C. 红岩金刚车桥载重多少吨

5.6长2.3宽1.5高（单位：米）为例，后桥承载十六吨，这是标准载重。因为货箱长度以及自重等原因，标准载重不一。咨询当地经销商吧！工地上都是论方的，三者相乘为所载方，这个会算吧

D. 汽车的前后桥载重，是不是分别指前座与后座的载重量。

看来楼主对车辆的构造不是很了解啊。前后桥载重分配是个大学问，一两句说不清楚。我大概的讲讲吧。首先前后桥是指安置车辆前后轮半轴（半轴是连接车轮的）的地方。可以说整个车身的重量（包括乘客和一切车上的设备）都是由车桥来承担的。车的前后桥重量分配对整个车的加速性，稳定性和制动都有很大的影响。最理想的前后桥承载重量分配是50:50，就是说前后桥的承载重量是相同的。但是这种分配很难实现（用的大部分都是超级跑车），目前市场上的轿车普遍是前桥大于后桥（因为大部分是前置前驱，所以重量比较集中在前桥上）。这方面做得最好的是BMW，BMW普遍采用发动机前置后轮驱，而且电瓶放在车尾，这样前后桥的重量分配会比较均衡。在加速时由于惯性，车的重心会向后偏，因此前桥的载重会减轻，对前驱车来说这可不是好事。因为这样会使前轮与地面的接触力下降，也就意味着车辆不能得到很好的加速，并且加速过猛时容易打滑。对于后驱车则相反，重心后移使得后轮与地面的接触力增加，有利于加速。在过弯时理想的前后桥质量分配可以让车辆提供稳定地过弯，不容易出现侧滑。大概就是这样了，再扯就远了~如果楼主想深入了解，可以自己去看看相关书籍。

E. 汽车载重量国家标准

车辆的载质量是由车辆制造厂在铭牌上标注技术参数,再由交警部门核准,发行驶证.车辆所载货物质量,不能超过行驶证核定载质量.由交警执行.
你所说的几桥(轴)车的限载质量,是交通部门为了保护公路而制定的标准.由路政执行.
一般国,省道单轴载质量不能超过10吨,车货总质量不能超过轴数*10吨,6轴和6轴以上车辆车货总质量不能超过55吨.

F. 如何分别货车的车轴数

汽车轴数主要是应用在载货货车，军用车、特种车或少量大客车上。

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。

作用：在车架与车桥（车轮）之间传递力与力矩的是悬架，而不是车桥。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

按照轴数分:单桥、双桥、前四后四、前四后八、轴数在多就是半挂了、二托三、三托三。

1、普通家用轿车，一般采用的是单轴。

2、汽车总质量小于19t的公路运输车辆和轴荷不受道路、桥梁限制的不在公路上行驶的车辆，如矿用自卸车等，均采用结构简单、制造成本低廉的两轴方案。

3、总质量在19-26t的公路运输车采用三轴形式，总质量更大的汽车宜采用四轴或者四周以上的形式。

G. 富华16吨车桥比13吨富华车桥重多少

富华桥13吨轴头和16吨轴头区分的方法： 1、从片宽上区分，13吨的没有16吨的刹车片宽； 2、从表面看轮毂上区分，16吨明显比13吨轮毂要大； 3、从轴承上区分，16吨的轴头轴承内档的大，外档小，13吨的内外一样大； 4、从看蛤蟆头上区分，13吨的从。

H. 十三吨车桥的重量

三千多斤

I. 有什么半挂车是用BPW13吨的车轴（车桥）常见的有哪些

承载40吨以内的半挂车都可以采用BPW13吨的桥。全挂车是指一种只有载货车厢，没有动力部分的车，实际上就是带四轮的车厢，就像火车厢一样；

半挂车则是车厢（通常是平板）一端有车轮支承（通常是两轴八轮），另一端只有牵引座支承，没有车轮，没挂牵引车头时只能放在地上。

(9)皮卡车桥重量扩展阅读：

根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。

不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。