皮卡新车消息

㈠ 雪佛兰全尺寸皮卡新消息

日前，在雪佛兰发布的2019年年度可持续性报告中透露了该旗下纯电动皮卡将拥有约400英里（约合644km）的纯电动续航里程，并将于2021下半年开始在底特律汉姆拉特工厂量产的新信息。

在此前报道中，PSA集团（雪佛兰母公司）在2020上半年销售量下跌近46%。为此该集团计划在新能源市场打开一片新的天地，力求推出更多具有竞争力的电动车型，提高自己的市场竞争力。关于雪佛兰纯电动皮卡的消息还非常少，请您与我们一同关注。

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㈡ 皮卡新车价格多少

你还 。这个要看你是买的什么车型。比如国产的长城皮卡就比较便宜。如风骏5，风骏7，在7万八万之间

㈢ 皮卡新车来就有1000公里正常吗

你好，根据你的描述皮卡，新车就有1000公里的显示，这肯定是不正常的，一般新车的话只有十公里左右的里程望采纳，谢谢。

㈣ 五菱首款皮卡实车曝光，新车可能被命名为征途，前脸很家族化

前段时间，五菱申报的首款皮卡曝光，这款车可能会被命名为五菱征途。我们细数目前五菱旗下的在售车型还真就发现它没有皮卡车型，好在这款车型也即将推出了，那么真就顺应了五菱的那句话“人民需要什么，五菱就造什么”。就在近日，网上曝光了一组五菱首款皮卡的实车，新车的前脸采用了五菱家族化的一些设计语言打造。

五菱征途的申报信息在前段时间曾经曝光，我们可以发现它有更低级的排车版可选择，排车版采用的是钢质的轮圈，档次感稍微低一些。在动力方面，五菱征途搭载的是1.5L的发动机，它的最大输出功率为99马力。

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㈤ 2020年皮卡车年检新规定具体内容是什么

皮卡车年检2020新规定是，6年免检，但前6年内需要每两年到车管所“盖一次章”，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。

全面取消进城限制要求、放宽进城限制要求。以河南省为例，洛阳、安阳、鹤壁、新乡、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、周口、驻马店等十二市，对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型，仍按原皮卡车进城不限行的规定执行；

开封、平顶山、焦作、信阳、济源等五市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型全面（区域、路段、时段等）取消进城限制。

皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，也是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。皮卡可分为日式和美式：

日式皮卡车：丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等；

美式皮卡车：通用系列、福特系列等；

(5)皮卡新车消息扩展阅读：

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性，具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

㈥ 4万到5万的皮卡车新车有哪些

4万到5万的皮卡车新车有：

1、北汽制造越铃

指导价：5.17万－7.58万

北汽制造越铃搭载2.8T涡轮增压发动机，最大功率102马力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5档手动变速箱。北汽越铃皮卡是BAW按照“造军品车”的严要求、高质量，历时两年时间倾心打造而成。该车在陆霸越野车的基础上，将SUV的动力性、操控性和通过能力强等特点。

㈦ 2020年皮卡车新规定具体内容

全面取消进城限制要求、放宽进城限制要求。

以河南省为例，洛阳、安阳、鹤壁、新乡、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、周口、驻马店等十二市，对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型，仍按原皮卡车进城不限行的规定执行；开封、平顶山、焦作、信阳、济源等五市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型全面（区域、路段、时段等）取消进城限制。

郑州市自2016年6月1日起，对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型放宽（区域、路段、时段等）进城限制。其中郑州市周一至周五高峰期（早7时至9时，晚17时至19时〈冬季〉，晚18时至20时〈夏季〉）禁止在市区交通流量饱和、易发生交通拥堵的主干道（以郑州市人民政府提前发布的交通管理通告为准）行驶，其它时段和区域全面取消进城限制。

(7)皮卡新车消息扩展阅读：

放宽皮卡车进城限制的相关要求规定：

1、开展放宽皮卡车进城限行试点意义重大，不仅有利于扩大皮卡车市场消费，促进汽车产业和相关服务业发展，也有利于促进城市相关部门创新运输管理方式，优化城市交通资源配置。

2、各市政府要加强放宽皮卡车进城限制的宣传力度，因地制宜出台相应的鼓励性政策措施，积极营造放宽皮卡车进城限制、促进皮卡车消费的良好氛围，支持郑州、洛阳等城市试行鼓励皮卡车消费、促进产业发展的政策措施。

㈧ 2020年皮卡车新规定是

皮卡车年检2020新规定：

2019年下半年至今年年初期间，国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件，包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等，为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。

结合此前皮卡解禁政策的发布，当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。

(8)皮卡新车消息扩展阅读：

重点城市解禁的示范效应

在本轮皮卡解禁浪潮中，部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件，未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应，对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。

根据皮卡终端销量数据，这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场，限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。

以济南市为例，官方在2019年6月19日发布解除多用途货车（皮卡车）的城市道路限行措施，2019年下半年济南市皮卡销量为886辆，同比2018年销量提升15.97%，市销量份额占比提升5.19%。

政策放宽释放用车需求

当前皮卡市场正处于销量的快速爬升期，2019年国内皮卡工业销量为452210辆（皮卡厂商批发销量），该销量为历史的最高值，也是继2015年以来连续第五年持续上涨。

在面对汽车整体市场下滑、国六排放升级等诸多不利的因素的干扰下，国内的皮卡市场能继续保持销量上涨已实属不易。在汽车消费多元化的背景中，皮卡销量的攀升也见证了用户的需求。

全面解禁已经在路上

近年来刺激汽车市场消费，培育汽车特色消费市场是当前经济的主要趋势，扩大皮卡进城试点范围已先后在多个官方文件中提及。

其中，2019年，国家发展改革委办公厅发布关于征求《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020）（征求意见稿）》（文件号：发改办产业[2019]442号），曾提出：

充分发挥皮卡客货两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。

㈨ 雨后春笋般出现 近期皮卡新车信息汇总

随着各个行业开始复产复工，我们的生活逐渐恢复了以往的繁忙。这其中皮卡企业尤为突出，展现着犹如雨后春笋般旺盛的生命力，不仅有多款新车上市，没上市的车型也都曝光了各种消息，欣欣向荣的景象让其他行业羡慕。那么各个信息中的精髓是什么呢？我们现在来具体看看。

总结：以上这些消息都是在短短一个月之内就新增出来的，足以证明皮卡市场旺盛的活力。而这些消息中也可以看出，很多车企都盯紧了皮卡市场这块香饽饽，有从商用车市场中进入皮卡这一细分市场的企业，也有从非皮卡企业进入皮卡市场的。而传统的皮卡市场中，加入自动挡仍然是主流方向，这也是皮卡家用化、乘用化必然的趋势。另外还有非常成熟的皮卡企业已经先人一步，将特别版、特定版的车型推向市场，与国外皮卡的营销方法和推广方式相同，说明我国的皮卡市场在与国际接轨，达到与世界并肩的水平。

虽然疫情还在不同的国家继续，但我国的皮卡市场已然恢复正常。再加之今年全球各地的车展停办的停办，推迟的推迟，而目前我国车展的消息显示都不会受太大的影响，预计今年我国的车展和汽车市场将会吸引全球的关注，对于皮卡市场来说会迎来新一轮的增长高峰。

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