2015年5月皮卡销量
1. 5月重卡轻卡创同期销量最高,山东淄博放开皮卡进城限制
▎5月产销出炉 重卡轻卡创同期销量最高
5月,货车四类车型的销量均增速迅猛,其中重卡和轻卡均刷新了5月份销量的历史新高。其中:重型货车销售17.9万辆,同比增长65.6%;中型货车销售1.7万辆,同比增长69.6%;轻型货车销售21.5万辆,同比增长43.4%;微型货车销售7.1万辆,同比增长47.8%。
▎山东省淄博市放开皮卡进城限制
山东省淄博市发布了《淄博市人民政府关于调整货运车辆禁行限行区域的通告》,重新规划了货车禁行区域。其中明确指出,多用途货车不限行。对达不到国Ⅳ排放标准且车辆最大总质量大于12000KG的重型货车、拖拉机、三轮汽车不予办理禁行备案。加装颗粒物捕集器(DPF)与实时诊断车载远程通讯终端的重型柴油货车,在2020年12月31日前允许办理禁行备案。
▎为超载货车开绿灯 湘查处75名违纪人员
近日,湖南一条线索撕破货车超限超载“潜规则”,收钱为超载货车“开绿灯”。46人受到组织处理,17人被解除劳动合同,12名涉案党员接受调查,收缴违纪资金37.9万余元。据了解,从2018年5月开始,汤某通过帮助超载超限等违规货车司机规避执法检查或者减轻、免于处罚,每月向货车司机每车收取3000元“保护费”。
▎重庆:2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上
按照《重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案》要求,推进货运、客运柴油车专项淘汰治理工作,引导老旧柴油车淘汰更新,2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上。自2020年6月20日起,分时段分路段对国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车、国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油货车限制通行,引导高排放车辆淘汰更新。
▎国内成品油价迎来“六连停”
6月11日,国家发改委网站发布消息,截至6月10日,国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定,本次汽、柴油价格不作调整,未调金额将全部纳入油价调控风险准备金,全额上缴中央国库。
▎罚200元记6分 两货车应急车道“相会”
6月6日下午,厦门高速交警支队一大队马巷中队巡逻到沈海高速泉州往厦门方向(翔安)路段时,发现应急车道一前一后停着两辆小货车,两车既未开启双闪灯,也未按规定摆放三角警示牌。经查,其中一辆小货车司机正在车内呼呼大睡,另一辆小货车司机则在路边“方便”。两辆货车均属于非紧急情况下在高速公路应急车道停车的违法行为,根据《道路交通安全法》的相关规定分别给予两位驾驶员罚款200元、记6分的处罚。
▎特斯拉获工信部批准生产使用磷酸锂铁电池的Model 3
中国工信部网站公布的一份文件显示,特斯拉已获准在中国生产使用磷酸锂铁(LFP)电池的Model 3车型。路透社2月份报道称,特斯拉正在进行谈判,在中国工厂生产的汽车中使用宁德时代生产的LFP电池。这类电池不含钴等贵重金属,制造成本较低。工信部网站上的文件没有提供特斯拉将使用的磷酸锂铁(LFP)电池的供应商的名字。
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2. 长城汽车发布5月销量数据 WEY品牌不及领克一半
?日前,长城汽车发布了最新的销量信息。数据显示,2020年5月份长城汽车销售新车81901辆,同比增长31%,环比增长1%,创下今年疫情以来的销量新高。其中哈弗品牌5月销量51915辆,长城皮卡5月销量22543辆,WEY品牌在5月售出新车5015辆,欧拉品牌5月销量为2333辆。值得关注的是,吉利汽车5月总销量为108822辆,同比增长约20%、环比增长约3%;其中领克5月销量12950辆,远高于WEY品牌。
细分来看,SUV和皮卡仍然是长城汽车销量的主力军。“国民神车”哈弗H6在5月售出新车22691辆,1-5月累计销量也高达98513辆,累计斩获84个月中国SUV市场销量冠军。面对长安CS75、本田CR-V、吉利博越的强攻,哈弗H6即将迎来换代,全新一代H6基于长城汽车全新B30平台打造,或将7月份量产下线,并在8月份宣布上市。
在“H家族”以外,家用SUV哈弗M6的表现同样出色,5月销量为12670辆,1-5月累计销量50799辆,6.6-8.2万元的亲民售价是它最大的优势。
长城皮卡长期领跑国内皮卡市场,5月以近50%的市场占有率全面领先,共销售新车22543辆,同比增长178%,1-5月累计销售69174辆,累计同比增长20%。风骏系列的销量一直非常稳,而长城炮越野皮卡的上市,完成了从商用、乘用以及越野三大细分市场的产品全覆盖。长城炮自上市以来,创下单月销量新高,5月销售新车10006辆。
WEY品牌在5月份的销量为5015辆,相较领克近1.3万辆的成绩,高下立见。长城汽车希望拿WEY引领中国品牌向上突破,开启与合资品牌正面竞争的时代。在5月份,WEY品牌推出了“原值置换 WEY你升舱” 用户关爱举措,VV6参与了中国品牌日直播活动、荣耀智慧生活新品发布会。不过,在消费者看来,WEY车型更新迭代太慢了,产品进阶的速度应该更快一些,和手机一样起码每年更新一下内饰和电子配置,保持新鲜感。
在新能源领域,5月,长城汽车新能源品牌欧拉共销售新车2333辆,1-5月累计销售6801辆。在宏光MINI EV正式上市后,其不到3万元的入门价格势必会冲击到欧拉。
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3. 全球销量太差,奔驰官宣今年5月停产X-Class皮卡,生命周期仅2年
官宣:奔驰决定将在今年5月份将X-Class皮卡进行停产,这么年轻的产品“消亡”如此之快,也是令人欷歔不已,但又在情理之中。
自2017年底开始销售以来,奔驰X-Class在2018年首次全年销售全球方面仅售出1.67万辆。随着全球范围内对皮卡的需求量不断下降,2019年的情况更加糟糕,全球销量降到15300辆。
角师傅点评:
中国市场对皮卡车型的政策不明朗,加上X-Class仅有平行进口单一渠道。中国地区不仅售价高,更是受到同平台纳瓦拉的影响。看来,并不是加了奔驰标的车在中国都好卖。此外,奔驰X-Class同样没有进入美国市场销售。在缺少美国与中国两大市场的加持,X-Class销量不高是必然的,停产自然顺理成章。
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4. 皮卡车迎来了春天3月皮卡销量榜发布,长城霸占前三名
四季的更迭总有它独特的寓意,春给人以希望,夏给人以炽热,秋给人以收获,冬给人以寒冷。纵观如今的汽车市场,无论是车企的运营状态,还是下游经销商的生存情况,以及最终的销量成绩,都是处于寒冬之际。
而此时,国内皮卡限行政策逐步解禁,长城等车企加大研发力度推出乘用化皮卡车产品,将装载能力超强,皮实耐用,价格划算的新型皮卡带给大家,勾起了潜藏在用户心中的越野梦。
疫情笼罩之下的春天,让我们明白,买车并非豪华与华丽就是最高准则,适合和实用才是根本。而长城皮卡车型如今已经形成了风骏系列和炮系列两大阵营,一个主打实用,一个主打乘用化高端皮卡,加上长城SUV在乘用车领域的好口碑,取得前三的成绩是努力之后的必然。
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5. 长城汽车5月销售81901台, 同比大涨31%,长城炮销量破万台
6月上旬,各大品牌相继公布了5月份销量数据,其中自主品牌表现出色。日前,长城汽车发布2020年5月产销数据,当月共销售新车81,901台,同比增长31%,环比增长1%,创下今年疫情以来的销量新高。
作为长城的核心板块,哈弗品牌一直是长城汽车销量支柱,5月哈弗销售51,915台,同比劲增20%。其中核心主力哈弗H6,5月销售新车22,691台,累计斩获84个月度销冠,1-5月累计销量近10万台,牢牢掌控着SUV老大的位置。
哈弗品牌内部,哈弗M6和哈弗F7销量也双双过万。其中哈弗M6以出色的高性价比所向披靡,5月销量达12,670台,1-5月累计销量达50,799台,1月均销量过万辆。长城第一款全球车哈弗F7以智能科技及潮流造型深耕青年市场,5月份销量再次破万,达到10,241台,逐渐成为哈弗品牌增长点。
2020年,恰逢WEY品牌三周年,发布三年来,WEY累计销量超过30万台,5月份销量超过5000台。
5月,长城汽车新能源品牌欧拉共销售新车2,333台,环比劲增32%,1-5月累计销售6,801台。
5月份长城汽车最红板块属于皮卡,当月皮卡共销售新车22,543台,同比大幅增长178%,环比增长43%,1-5月累计销售69,174台,累计同比增长20%,市场占有率超过50%,成为皮卡市场的绝对霸主。
皮卡板块内部,长城炮成为核心主力,5月份销量超过一万台,排名皮卡市场第一。尤其值得一提的是,长城炮越野皮卡6月5日刚刚上市,越野皮卡的上市,将会继续提升长城炮的实力,并带来新的销售增量。
更值得点赞得是,目前长城炮几乎垄断了高端皮卡市场,几无直接竞争对手,月度超过万台的销量,成为长城汽车的现金奶牛,并大大拓宽了长城汽车的护城河。
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6. 奔驰X级皮卡5月正式停产,销量不佳是主因
之前我写过的一篇稿子里面曾提到了奔驰X级皮卡和日产纳瓦拉之间的关系,最后还分析了2019款纳瓦拉的市场前景。
总而言之,X级的停产是奔驰冲击皮卡市场的一次惨败,但是从另一个角度来说,奔驰又可以放更多心思到其他车型的开发上去了……
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7. 长城汽车5月销售8.7万辆,1-5月销售新车517547辆
面对充满挑战性的竞争新格局,长城汽车正积极拥抱用户时代,以用户共创打造全新品类生态,以更完善的企业布局提升体系力、深耕全球市场,持续纵深发展布局,加速企业向“全球化科技出行公司”转型步伐。
8. 本田5月销量出炉,再增2万多思域车主“入群”
6月3日,本田品牌发布2020年5月最新销量数据,根据统计在中国市场,本田品牌5月累计销量134230辆,同比下滑1.7%,其中广汽本田贡献68696辆数据,同比微增0.1%,和去年同期基本持平,但东风本田65534辆的数据,和去年同期相比下滑3.4%。
具体车型销量数据中,也可以看到,5月雅阁、皓影、缤智、CR-V和XR-V这五款车型也突破万辆大关,思域月销量再破两万大关,这也意味着,至少有超2万的思域车主“入群”。
话说回来,思域有什么时候销量不好过吗?基本没有,尤其是对十代思域而言,从2016年4月登场,思域就一炮而红,成为了年轻消费者购车首选,终端火爆产量跟不上,加价排队等车已是常态。到了2017年思域年度销量超17万,同比增幅91.62%;2018年思域销量再创新高,累销超21万,成为本田首个年销破20万的产品,一度“封神”,在年轻消费者心中更是成了“秒天秒地秒空气”的产品。进入2019年思域销量已经非常稳定了,年销超23万,位列轿车排行榜第八,同比还有8.8%的增幅。
思域不仅仅只在国内车市备受追捧,在全球范围内也有着不容小觑的影响力。从2019年全球单一车型销量排行榜来看,思域凭借82.14万辆的数据,位列榜单第四位,销量仅次于卡罗拉、F系列皮卡和RAV4,可以说是本田销量最高的车,也是全球最受欢迎的运动家轿产品。
就轿车领域来看,思域售价不算低,定位紧凑型A级车,售价11.99-16.99万,终端鲜有优惠,和一些下探价格的B级车有不小的重合,比如君威,但是从销量来看,轴距超2.8米一样强调运动的君威,却并不是轴距两米七的思域对手。思域售价不算低,但是和真正的性能车相比就显得非常接地气了。
它能爆火,其实原因很简单,可玩性高,有本田品牌信仰和光环加分以及不算高的售价,和十代思域的确过人的运动气息氛围营造,比如高配的中置尾排,这一设计无益于画龙点睛,更好的点明车型产品特性,再加上动力总成上那么一点点账面数据的优势,就造就了这么一款“运动神车”,刚需的年轻群体转变为强劲购买力,也赋予了它格外的抗压能力。
思域并不是没有过负面风波影响,南京车主“秒天秒地秒空气”的言论还犹在耳,也经历过机油增多事件大面积召回,近日又因为燃油泵叶轮问题,有部分车型被影响波及。甚至是中保研的安全性测试,思域撞断B柱的画面还历历在目……但这些并没有阻拦思域销量数据向上的脚步,一面是稳步增长的销量和不断壮大的车主群,一面是频频爆出的丑闻和负面风波,思域在大起大落中,依旧稳稳地坐在轿车销量榜单前十,成为了年轻人购车绕不开的一款车。
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9. 长城汽车5月销量出炉,哈弗H6继续大幅下滑,WEY仅售5015辆
在连续多月出现销量同比下滑后,在5月份长城汽车终于迎来了同比上涨。6月9日,长城汽车正式公布了5月份销量快报,据悉5月份长城汽车共销售新车81901辆,同比增长30.92%,环比增长1%,实现今年以来销量首度双增长。而1-5月份,长城汽车共计销售313061辆,同比下滑27.24%,下滑幅度依然十分明显。
从具体车型来看,哈弗SUV在5月份的销量达到了51915辆,同比增长了20.36%,这也成为长城汽车能够实现同比大涨的重要原因。其中哈弗M6的增幅最大,5月份销量为12670辆,同比增长了503.91%。而哈弗M6大涨的主要原因为去年的基数较低,环比今年4月份其销量仍下滑了16.07%。虽然说哈弗M6主打性价比优势,但是在欧尚X7等新车的不断冲击下,其未来的依然将面临较大的压力。
另外哈弗H6在5月份的销量达到了22691辆,虽然再度突破2万辆大关,并且拿到了SUV销量榜的冠军,不过同比依然下滑了11.10%。而对比来看,哈弗H6的主要竞争对手都在大幅度的提升,其中CS75在5月份的销量达到了20307辆,同比增长了166.4%。而博越在5月份的销量也达到了20051辆,与哈弗H6的差距也越来越小。未来这两款车型很有希望冲击哈弗H6的冠军位置。
而哈弗F7在5月份的销量再度破万,达到了10241辆,同比下降了2.68%。在哈弗H6逐渐式微的情况下,哈弗F7能够持续销量过万,也对哈弗SUV的整体销量起到足够的支撑作用。不过哈弗H2、H4以及F5的逐渐边缘化,也成为哈弗SUV的一块“心头病”。
而WEY品牌在5月份的销量进一步下滑,总销量仅为5015辆,同比下滑了19.33%。其中VV5、VV6和VV7的销量分别为1528辆、2058辆和1429辆。此前表现最好的VV6在5月份同比下滑50.24%,而VV5和VV7实现不同程度的增长。如今来看,在中国高端品牌中,WEY已经开始逐步落伍,领克品牌在5月份的销量再度破万,同比大涨了41%,红旗品牌在5月份销量更是同比增长了133%。
虽然说WEY在发布初期也获得过不错的成绩,主打的“安全牌”成为了最大的卖点,但是随着产品的新鲜感消失,安全性能也不再是优势时,WEY想要实现销量的突破也更加困难。
在5月份,长城汽车的皮卡产品成为最大的亮点,其中风骏车型的销量达到了12537辆,同比增长了54.45%,而长城炮的销量更是实现破万,销量达到了10006辆,进一步展现出行业霸主的优势。而在6月份长城炮越野版车型也正式上市,新车的到来也将进一步巩固其市场地位。
在欧拉品牌方面,5月份的销量为2333辆,同比下滑了48.62%,下滑幅度依然十分明显。虽然说欧拉品牌在今年在零售模式上进行了全新的尝试,但是最终的效果依然不理想。而值得关注的是,长城控股集团旗下蜂巢能源在5月正式推出NMX无钴电池,成为全球第一家成功研发出无钴电池的电池厂商,这或将成为未来长城汽车新能源市场的新突破。
整体来看,虽然说长城汽车5月份实现同比大涨,而这主要是建立在哈弗M6和长城炮皮卡的出色发挥上,哈弗H6和WEY品牌的集体低迷也成为其接下来急需解决的重点问题,不过在竞争加剧的市场环境下,留给长城汽车调整的时间已经不多了。
(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)
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