魏强越野车都是用什么发动机

A. 魏强的“造车其实很简单”

在村民眼里，魏强也从最初的“疯子”到了现在的“能人”。每当新车“下线”，总会有不少村民前来观看。在这个两层小楼里，几年来，村民们见证了26辆钢铁怪兽的“下线”。但这26辆车也让魏强付出了350万元的代价。
车间后院是一家废弃的水泥厂，魏强将废弃的车间进行了简单改造，成了自己的成品半成品车库。在车库中，停着多辆造型怪异的越野车。
2008年开始，魏强开始有了回报。但他给自己定下一个规矩：不接个人订单，只接地质勘探、消防救灾以及矿山水电开发等用途的订单。2010年10月13日，湖北一家民营水电站采购了一台六驱全地形越野车，随后新疆一家油田又向魏强订了三辆车。“新疆客户最初订购了奔驰越野车，170万元，每年的维修保养费上千万元。为了节省费用，他们后来看上了我的车。他们要的车每天的任务就是巡查辖区内的200多个钻井平台。”谈话间，魏强很是自豪，“目前第一辆车已经进入总装阶段。到2011年底，手头的十多辆订单全部完成的话，投入就全部收回来了。”
魏强造车被央视报道后，开始陆续有客商与其联系，“最多的时候，每天能接到30多个电话”。2011年元旦期间，央视两次重播了这一时长接近半小时的节目。魏强告诉记者，央视方面准备在1月7日举行一个风投见面会。老魏希望能联系到几个亿的投资。“不管是国内还是国外的投资，哪怕到国外建厂都可以，只要能把我的想法和技术发挥到80%就行。”
前不久，魏强到南方考察，从成都、重庆，一直到南昌、杭州。“现在的投资商只是追求短平快的项目，看重的不是技术，是眼前的利益。”在杭州，魏强见到了阿里巴巴的首席执行官马云，在与马云的洽谈中，魏强觉得“还有点希望”。
与车打了21年交道的魏强能准确说出我国第一辆车，到近年新生产的每一款车所用的发动机型号以及优缺点。但他感到中国目前的汽车“好多质量都很差”。“造车其实很简单！中国的车为什么不行？因为没有人认真去做！中国汽车工业很浮躁，中国汽车必须发展自己的东西。如果所有的人都只是希望拿别人的技术来赚点钱，那中国永远也造不出属于自己的汽车！”

B. 越野车的发动机相对于越野和爆发力，是选择涡轮增压的好还是机械增压的好

当然是机械增压好，动力来得持续平顺。涡轮的启动有一定的条件，你想想，当你过一些坑坑洼洼的地方的时候，既要动力，又要低速的时候，使用涡轮会是什么感觉，加油大了，涡轮介入，车子可能一下子就窜出去，一减油，涡轮停了，动力又不足，根本不可能控制得了车子，那时候想死的心也有吧。但是在高速或者是赛道，那涡轮就不同的，爽的就是那一个不可预知的推背感。

C. 魏强的六驱越野车年产量多少一辆多少钱他的车有什么用途

他的最大产量，一年八辆车。价格自己和他商量，你告诉他你的需求，他会给根据你的需求提供相应配置，因为没有4S店，所以他的车不卖给不懂行的。再就是如果你买这车纯粹就是为了上街亮骚，估计他也不会卖给你。

D. 猎豹越野车的发动机好吗

这个发动机它满足使用没有任何问题，毕竟采用的是合资品牌的三菱的发动机，所以这个没有什么问题。

E. 越野车发动机

从图中看，象是泥沙与渗漏的机油混合成的油污，用汽油和刷子仔细刷洗，应该就可以清洗干净，最好要处理好渗漏机油故障，不然用不多久还会弄脏。

F. 魏强的车是什么品牌

WEY，来自中国SUV生产商长城汽车。

长城汽车创始人魏建军（JackWey）任产品经理，聚集国际研发团队1600多人历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下品牌包括：VV7、VV5、WEY新能源系列车型。

作为长城汽车旗下的豪华SUV品牌，WEY以其独具匠心的设计，进一步诠释了“中国当代奢华”的品牌基调。通过深思熟虑的设计来增强奢侈品的感知，创造优越的奢华体验。Wey是独立的豪华SUV品牌领导者。

(6)魏强越野车都是用什么发动机扩展阅读：

品牌发展历史

2017年6月10日，WEY品牌全球首家4S店在北京开业，为客户提供优质完善的售前、售中、售后服务。

在2017年法兰克福车展上，WEYVV5与保时捷911GT3、奥迪Aicon概念车、Smarteq概念车一起被德国《聚焦》周刊评为“车展上最成功的五款车型”之一。

4月25日，蔚－x首款纯电动SUV概念车在北京车展上亮相。

2019年10月22日，魏冰品牌第30万辆车在长城汽车徐水厂正式下线。魏天冰成立于三年前，目前已成为中国第一个、也是生产速度最快的30万辆汽车的豪华品牌。

G. 路虎各款车型分别用的什么牌子的发动机

1948年4月30日的阿姆斯特丹汽车展上，路虎在全球首次亮相，其高效舒适且极具实用价值的多项优点受到了广泛的赞誉。路虎打破了传统的思维模式，为设计制造一辆真正的四驱车设置了永恒的基准。
路虎在全球坚持只生产四轮驱动汽车，并通过他的产品强有力地表现出至尊、纯正、胆识、超然及探险精神。路虎始终致力于开拓自我，而所有路虎车型都拥有着共同的精神:卓越价值和为驾驶乐趣而设计的完美结合。
2003年，路虎将旗下的神行者、发现、揽胜运动版、与揽胜等多款具有竞争力的车型引入中国，通过无以伦比的越野性能和动感强劲的公路表现，给中国消费者带来了尊贵而惊喜的探险体验，而同时路虎的品牌影响力更是日益深入人心。
作为一辆全世界万能车型，路虎获得了全球性的成功，更不断突破将路虎的辉煌延续到新的世纪。
传奇路虎，尊荣品味
路虎（Rover）公司诞生于1887年的英国中部城市Coventry，最初它只是一家自行车制造厂。路虎之父MauriceFernandCaryWilks先生是老路虎公司的技术总监，也是路虎汽车最初的设计者。早在20世纪二三十年代，他就带领公司员工以一辆老式Jeep为范本，研制英国人自己的四驱车。他经常以自己的作品为骄傲，并带领全家开车外出郊游。由于Wilks家的女主人经常说这只是“男人造的男人车”，Wilks先生意识到生产既舒适又性能卓越的汽车才是公司的真正出路。这种思想一直延续到现在，并使路虎最终成为世界上最豪华的四驱车。
但是第一辆路虎到1947年才诞生，名为路虎一代。其时，英国政府把复苏经济走出二战阴影视为第一使命。1948年4月，路虎现身阿姆斯特丹汽车展并一鸣惊人。那装有IOE型发动机、排量为1595cc、功率为50匹马力并配有80英寸轮胎的敞篷车，从车门、座椅到起动摇把，各种用具都作为选装件出售，而且价格很低，只需450英镑。这是一种价格低廉但性能卓越的农用车。当时，英国对客车征收33%的销售税，而对农业用车却不征税，这也是其定价能如此低的一个原因。
1949年之前，路虎已生产出1758辆车，当年产品已出口到全世界68个国家。在最初十年，路虎生产的产量超过210000辆，其中70%出口到全世界150多个国家，毫不夸张地说，路虎一代是可靠的，它创造的路虎传奇已传遍全世界。
1950年初，“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的路虎，将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。
在20世纪50年代，路虎成为越野和坚固耐久的代名词。很多在军事、农业乃至救援行业工作的人们发现，路虎正是他们需要的最理想的车型。
1958年，路虎再次选择阿姆斯特丹车展，展示其第二代产品，同年路虎二代正式开始生产，它最重要的改进是采用了2.25升OHV汽油机。这种车被澳大利亚军方大量订购，仅最初协议就订购1150辆，英国及澳大利亚至今仍以路虎作为军队的标准用车。
1973年，路虎三代问世。该车型在前代基础上做了大量改进，除内饰方面（诸如方向盘及仪表的布置安排）外，前脸设计采用别具一格的模压塑料格栅；在机械方面，增加了一台同步变速装置，还有大型离合器（过去只用于柴油车款）。六缸机型成为所有车款的标准配备，此外，制动装置也得到加强。路虎三代继续大受欢迎，年销量稳定，超过5万辆，到1976年累计产量已超过100万辆。
80年代路虎和路虎揽胜都得到了进一步发展。1980年，路虎采用新型四缸汽油和柴油发动机，以5轴径曲轴为特征。1982年自动变速箱成为路虎揽胜的选件，并推出了数量有限的第一款豪华时尚精品。1983年5速变速箱成为标准件。1982年通过装备良好的乡间用旅行车与新款109英寸大载重量客货两用车的推出，路虎产品系列得到了充实。
1983年，随着宽幅螺旋弹簧悬架的采用，路虎进行了更多重大改进。第一辆这种新款车是1983年3月出厂的，轴距为110。一年以后，紧接着推出了短轴距为90的车。两款车均装有2.5升柴油发动机，而未使用常规配置的汽油发动机。生产90/110系列的同时，1985年前仍然限量生产钢板弹簧“III系列”。
在此期间，由于世界范围内竞争压力不断增大，路虎的产量下降了。1986年成为30多年来年产量最低的一年（仅生产了19195辆路虎）。借助于1986年生产的使用意大利VM发动机的柴油机车型，路虎揽胜的产量则又在逐渐增加。1987年时，仅仅一年时间便首次生产出20000辆路虎揽胜。

H. 中国军用越野车的发动机是

中国军用越野车有这几类：
1.北方汽车的“勇士”越野车
搭载从日本日产引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机。

2。东风汽车”猛士“越野车
搭载从美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间12秒，最高车速达150km/h。

3.长风猎豹"飞腾"越野车

搭载日本进口的”三菱’中冷柴油发动机
4.沈飞"猎鹰"越野车

搭载国产东风康明斯四缸增压中冷柴油机。

只有沈飞猎鹰是国产发动机，但是沈飞猎鹰未大规模列装部队，因为其传动系统有瑕疵，至于为什么都是进口发动机，不做评论，谢谢。

I. 现代越野车是什么发动机

现代越野车2.0指的是排量，-Ⅱal指的是Theta—II系列发动机