长安越野车车身散架
⑴ 越野车后车身悬挂左高右低怎么处理已换悬挂还是处理不了
可以调整的啊
⑵ 大部分的SUV非承载式的车身结构，这样的设计有何用意
我们平常说的承载式和非承载式车身主要值得是车身承受外力的结构方式。承载式车身没有独立的车架，整体架构由车身和底盘组成，换句话说就是车身和底盘是一体的，这种车身外壳、车顶、地板以及A、B、C柱都是连接在一起的，在制造过程中大量采用冲压件，因此成本会比较低。
那么，究竟哪些SUV车型是非承载式车身呢？
说到具有代表性的非承载式车身SUV，一汽丰田-普拉多首当其冲，算得上是一款纯正的越野车。在37-43万的价格区间内购买一款越野能力强的全能SUV，普拉多是大多数人脑海里蹦出的第一个选择。4轮驱动、托森差速器、大梁车身以及出色的通过性能等方面让深耕硬派SUV市场多年的普拉多在国内拥有良好的口碑和大批忠实用户。新款普拉多的四驱系统从老款的全时四驱变成了分时四驱，在城市铺装路面的条件下可作为两驱车型使用，从而使消费者在城市道路的行驶中享受到更低的油耗。
⑶ 越野车跑烂路穿越是不是车身划痕特别多啊
根据越野行驶的环境，若烂路两边有植物类和土坡类，很容易在车身上留下划痕
⑷ 越野车双后桥的后桥是怎么的结构，最好有图片
★铃木超级维特拉 售价：18.88-25.88万元2006款超级维特拉，是一款全新设计的车型，拥有十分前卫的造型，方方正正的车身充满力量感，也流露出一丝野性。目前引入国内的共有5款车型，包括短轴距的3门版和标准轴距的5门版两种车身结构。其中3门版只有1.6JX手动基本型一款。配备与天语相同的M16发动机，最大功率80千瓦(110马力)/5500转，扭矩144牛米，与之匹配的是5速手动变速箱。虽然发动机排量小，动力比较一般，但是短小的车身带来了更大的通过角，也赋予了3门版超级维特拉更出色的越野能力。除此之外，其余4款车型均为5门版，配备2.0升直列4缸发动机，最大功率103千瓦(140马力)/6000转，扭矩183牛米，可以有5速手动或4速自动变速箱可选。说铃木超级维特拉偏重越野一点不假，主要是集中在其行驶机构上。它采用了带有中央差速器锁的全时四驱系统，而非普通SUV的适时四驱系统。驾驶员可以通过中控台的旋钮选择4H（高速四驱）、4L（低速四驱）和4LC（低速锁止四驱）三种驱动模式。除了驱动系统外，超级维特拉四轮均采用独立悬架系统，能够较好的适应不同路面，既保证了一定的通过性能又保持了舒适性。其实从其中规中矩的内饰风格也能够看出，舒适性也是超级维特拉不可或缺的。 ★ 雪佛兰科帕奇 售价：22.48-26.58万元科帕奇是一款通用全球平台策略车型，源自欧洲的出色设计，由韩国大宇在亚洲市场生产。虽然从外观上看，这是一款十足的都市休闲SUV，但是前后护板和较短的前后悬也暗示了科帕奇丝毫不惧怕野外的恶劣环境。去年刚刚上市的进口科帕奇目前仅有两款车型，全部配备2.4升发动机，动力参数只能算是平平，最大功率100千瓦(136马力)/5000转，但是扭矩输出强大，在2200转就能输出220牛米。变速箱有5速手动和5速自动两种配置，其中5速自动车型为7座设定。为了应付足够复杂的路况，配备自动变速箱的科帕奇配备了先进的陡坡缓降系统(HDC)，同时还标配了ESP系统，您只需把稳方向盘就能从容应对。此外，全系车型均配备了后桥自适应高度调节系统，充分保证了越野状态的车身平衡。如果您觉得2.4的发动机不够带劲，那么还有一款3.2升V6自动7座车型，只是目前还尚未在国内正式上市。★ 三菱新欧蓝德 售价：25.90-28.90万元2008年上市销售的新款欧蓝德，外形十分标致，无论从哪个角度看去它就像一位穿礼服的绅士一般规整。它是三菱面向全球汽车市场开发的一款全新车型，兼具城市和户外性能是其追求的第一目标。在世界越野车领域，三菱的大名可是响当当的，尤其是其大哥帕杰罗叱咤越野赛事，连续多年在达喀尔拉力赛中夺魁。在因意外而取消的2008年达喀尔大赛中，三菱车队就选择了新欧蓝德作为整个车队的后援车，也正标明了其出色的越野性能。市售的新款欧蓝德2.4EX时尚型配备三菱独特的AWC(全轮控制)全时四驱系统，也具备4H、4L和4LC三种不同的驱动模式。其2.4升MIVEC发动机在同级别中表现出色，功率和扭矩强劲分别达到了125千瓦(170马力)和226牛米，而排放和油耗却很低，与之匹配的是INVECS-Ⅲ CVT（带运动模式）变速箱，性能优异。其实国内销售的新欧蓝德还有采用更大排量的3.0升V6 MIVEC发动机的车型，但是其售价要稍高于30万元。虽然不在我们推荐的价格区间，但是其性价比还是很突出的。★ 斯巴鲁森林人 售价：22.98-24.98万元森林人是斯巴鲁旗下第一款真正意义上的的SUV车型，它诞生于1997年。森林人以翼豹(Impreza)轿车的底盘为平台，这是其偏重公路性能的一大表现，同时采用了独特的左右对称全时四驱系统，令其行驶稳定性很出众。售价30万元以内，共有两款车型分别是2.0X手动型和2.0X自动型。它们搭载了斯巴鲁独特的2.0升水平对置发动机，称之为“Boxer”。性能参数实属优异，116千瓦(158马力)和186牛米的输出，难有人称其右。更重要的是水平对置发动机重心更低，运转较普通直列发动机更平顺。4速自动变速箱比较一般，因此在去年斯巴鲁刚刚向国内引入了5速手动变速箱，进一步为需要驾驶乐趣的消费者提供最合适的产品。除了售价相对便宜的2.0升车型，斯巴鲁森林人还有一款采用了涡轮增压发动机的2.5XT车
⑸ 越野车前后悬挂拆了在安上对车的稳定性有影响吗
1、悬挂的分类
（l）非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。
（2）独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较经；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复杂，而且还会便驱动桥、转向系变得复杂起来。采用此种悬挂的有下面两大类车辆。
①轿车、客车及载人车辆。可明显提高乘坐舒适性，并且在高速行驶时提高汽车的行驶稳定性。
②越野车辆、军用车辆和矿山车辆。在坏路和无路的情说下，可保证全部车轮与地面的接触，提高汽车的行驶稳定性和附着性，发挥汽车的行驶速度。
2．弹性元件的种类
（1）钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率汽车悬架那种比较好的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。钢板弹簧除具有缓冲作用外，还有一定的减震作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减震器，结构简单。
（2）螺旋弹簧：只具备缓冲作用，多用于轿车独立悬挂装置。由于没有减震和传力的功能，还必须设有专门的减震器和导向装置。
（3）油气弹簧：以气体作为弹性介质，液体作为传力介质，它不但具有良好的缓冲能力，还具有减震作用，同时还可调节车架的高度，适用于重型车辆和大客车使用。
（4）扭杆弹簧；将用弹簧杆做成的扭杆一端固定于车架，另一端通过摆臂与车轮相连，利用车轮跳动时扭杆的扭转变形起到缓冲作用，适合于独立悬挂使用。
3、减震器
多采用筒式减震器，利用油液在小孔内的节流作用来消耗振动能量。减震器的上端与车身或者车架相连，下端与车桥相连。多数为压缩和伸张行程都能起作用的双作用减震器，
4、导向装置
独立悬挂上的弹性元件，大多只能传递垂直载荷而不能传递纵向力和横向力，必须另设导向装置。如上、下摆臂和纵向、横向稳定器等。
5、非独立悬挂与独立悬挂
一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。
⑹ 长安越野车怎么样
你好 你说的应该是长安CS35这款车吗?其实这款车也不错，主要看你准备花多少钱，国产SUV大体也就在10万左右，你其实也可以考虑一下陆风X5 X8 海马骑士 长城等国产车，我个人推荐陆风X5，外观流线型独特，一体冲压技术也比较成熟。请采纳，谢谢。
⑺ 长安福特国产越野车最贵需要多少钱
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长安福特汽车的价格大约是多少标签：福特,长安
福特,汽车
银灰色
梦筠
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长安有越野车？不散架就好了还越野。
报价：18.88万-29.98万
指导价：19.98万-31.58万
排量：1.8l
2.0l
1.4l
变速箱：自动
车身结构：suv
油耗：8l-11.7l
从曝光的效果图看，外观方面，大众全新途观采用了大众全新的前脸造型设计，较国内2013款主要变化体现在前进气格栅由现款的双条...
厂商指导价：2012款
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16.29万。目前各地有不同程度的优惠。但具体的优惠幅度要到当地的店里详询，如果能赶上商家促销或有团购活动，优惠幅度还会更大。
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报价：18.88万-29.98万 指导价：19.98万-31.58万 排量：1.8L 2.0L 1.4L 变速箱：自动 车身结构：SUV 油耗：8L-11.7L 从曝光的效果图看，外观方面，大众全新途观采用了大众全新的前脸造型设计，较国内2013款主要变化体现在前进气格栅由现款的双条...
厂商指导价：2012款 2.0L 自动 豪华运动型 6挡双离合 16.29万。目前各地有不同程度的优惠。但具体的优惠幅度要到当地的店里详询，如果能赶上商家促销或有团购活动，优惠幅度还会更大。 供参考 请设为 最佳答案
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⑼ 长安CS35车身是什么结构
现在CS35是承载式的车身结构。
1.承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，发动机、传动系统、悬挂等都安装在制定位置，车身兼有车架的作用并承受全部载荷，具有质量小、高度低、行驶稳定性好等特点。优点是：车身轻，重心低，行驶平稳油耗低。
2.所谓的非承载式，就是车架由两根纵梁和若干横梁组成，贯穿车身，汽车的发动机、悬挂、车身等直接或间接的安装在车架上，车架承载了车身、乘客、货物等所有重量，具有很强的抗扭性，多用于卡车、货车、越野车，像奔驰的G级越野车就是非承载式的结构。优点是：车架刚性大，撞击时变形小，对车内乘客的保护较好。缺点是：车架重，车身重心高，稳定性一般，油耗高。
CS35承载式的结构安全很到位，车头、车尾、侧面都有刚强度的钢结构，而且有多个安全气囊的保护，能够很好的保护驾乘人员的安全，现在承载式结构的运用也越来越广泛。
⑽ 5.5万的长安越野车，具体车型是什么样子
长安 CX20是小型车，不是SUV，最便宜的CS35也要七万多