劲畅越野怎么样

1. 三菱劲畅两驱爬坡怎么样

劲畅属于纯越野，爬坡的话，两驱的跑工地矿上市不成问题的，但是要3.0排量的

2. 劲畅的越野性能到底怎么样

很不错的越野车，帕杰罗无后续研发，三菱旗下就剩这点骨血了。

3. 国产三菱帕杰罗劲畅怎么样

车不错，就是中国消费者不喜欢三菱，因为早先中国市场大量的三菱帕杰罗刹车油管问题，全世界召回就不给中国修，而后媒体狂轰滥炸，工商使劲罚款，慢慢的被丰田和本田抢了市场，感觉三菱对中国不太热衷，没有针对中国市场使劲，还是换个吧，都不重视你，你买了它的车能管吗?

4. 普拉多和帕杰罗劲畅 到底谁更适合越野

要看哪个排量，劲畅高配3.0超选四驱有锁的肯定比普拉多2700中东低配好。但是越野也分很多种，比如新疆西藏无人区穿越其实并不需要太强的脱困能力，2700足够。并且这两个车价格差距太大，2700比帕杰罗还贵，更别说劲畅了。劲畅的缺点就是内饰太惨，舒适度太差，车能野人受不了，我对劲畅过破路的舒适度定位在六万元国产轿车的水平。如果追求性价比想去穿越买一个劲畅3.0挺好的

5. 劲畅是不是纯越野车，劲畅和汉兰达哪个好

这两款车其实可比性不大，定位不同。帕杰罗劲畅是纯正的越野车，为何这样讲呢，帕杰罗劲畅是纯正的达喀尔越野底盘，搭载三菱的经典发动机，通过性表现很不错，但是外观比较守旧，营销做的不好，其实是一款非常不错的越野车，和市面上很多标榜越野车但是实际上是轿车底盘筷子悬挂的越野车还是有本质区别的

6. 帕杰罗劲畅怎么样

对于普通消费者来说，三菱帕杰罗·劲畅是一款很陌生的车型。但对于越野一族来说，这款车就是入门级越野神器。车迷都知道帕杰罗如今已经是承载车身结构，在车身刚性上已经大不如前，因此想要玩儿越野，而非在公路上行驶的车迷，都会选择纯正越野车，非承载式车身的劲畅。

既然是硬派SUV，动力绝对是很重要的，该车搭载了2.4L和3.0L两台自然吸气发动机，其中2.4L的发动机最大输出功率可达101千瓦，最大的扭矩可达205N·m，与之匹配的是5档手动变速箱；而3.0L的发动机为V6发动机，最大的输出功率可达185千瓦，最大的扭矩可达310N·m，与之匹配的是5档手自一体变速箱。这台车全系都采用的是非承载式车身结构，这似乎已经成为了硬派SUV车型的专属，且部分版本还搭载了全时四驱的系统和差速锁，让这台车的脱困能力有着更强的表现。

7. 三菱帕杰罗·劲畅怎么样 值得买吗

优点：3.0六缸发动机，大梁底盘，两把锁的超选四驱。
缺点：其实最开始最不喜欢外观，但是慢慢的我觉得这个外观好看了。
外观：这个车高架子，大耳朵，虽然没有棱角，但还是很有肌肉。
内饰：内饰差，塑料感太强。
空间：第二排要是可以前后移动就好了！！乘坐5人时向后移动移动！！乘坐空间：我身材不胖大，所以认为够用了。就是座位不是很好！！
配置：同等级他最值得
动力：就冲3.0自吸才买的这车，我的观念是3.0排量不大不小，对越野车来说算入门级吗？！实际上，开了几百公里，我感觉发动机表现也是如此，不太强，也不弱。不过虽然车重2吨+，起步时稍加油门，会窜出去，低扭还是很优秀的，上个马路牙子，不用踩油门，很轻松。高速我磨合期，最高时速100，感觉后程还是很有力的，超车，没有问题，当然，他不会给你小钢炮那种感觉，毕竟不是同类。再说，高速最高限速120吧，跑再高。。。没啥意义了，不安全。
越野：操控不怎么样，方向盘重，高速开起来比较稳。指向什么的都比较精准，开一段时间就会习惯了，一开始可能会有点不习惯，因为视野和方向盘的控制都有差别的
油耗：车重在这里放着呢，12个左右的油耗对我来说很不错了。没有想象中的那么废油
舒适：舒适性不是越野车的主打，不过为了安全牺牲一点舒适也是无可厚非的，劲畅给我的感觉就是很安全，有路感，很带劲儿