2016款欧蓝德越野
1. 欧蓝德，这款车怎么样
三菱欧蓝德口碑非常好，但真实品质和口碑有不小的差距，特殊的四驱系统给了这台车无限光环，而光环之下到底如何值得商榷。
欧蓝德基础参数：车身尺寸4705*1810*1710，轴距2670mm，以一台准B级车做出了A级车的空间，这种设定多少算个槽点，空间一般。问题主要出在动力传动系统：
1、2.0升-4J11自然吸气发动机，最大功率122kw、峰值扭力201牛米。这台发动机是欧蓝德故障投诉的重灾区，发动机怠速异常抖动、行驶中车身共振等问题的网络投诉就不下100条，终端售后的投诉率只会更高。沈航三菱曾经一度是自主品牌供应商的首选，但是品质到底如何可以参考近年来国产车换装自主研发发动机以后，为数不多使用三菱机器车型的投诉率，多数是比较高的。4J系列进口机，品质似乎还不如合资产品。
2、CVT变速箱顿挫明显，这点可以理解为问题、但这是无解的。CVT变速箱的卖点是平顺，然而平顺是相对的。
两个锥轮和钢带组合的传动模式，在急加速或者急减速的时候发到你挂机喷油模式会出现瞬间变化，V型夹角也会瞬间做出动作反应顿挫感还是比较明显的。
欧蓝德的问题主要是出在这两点，其次还有少数车身生锈和服务投诉问题，不过基本都是个例。
这台车引以为傲的是S-AWC四驱系统，前桥加入了主动限滑对于一台的城市型SUV脱困能力确实有一定的领先优势，不过这套四驱只有旗舰版才有配备，其他版本仅仅是普通的适时四驱。
自吸动力CVT变速箱代表了性能的弱势，轴距不到2.7米的B级车空间同样没有优势，欧蓝德的卖点仅剩下同级合资车的够便宜，然而品牌溢价的比例是多少每个人都有自己的衡量标准。
从掐腰V33的年代玩过来的司机对于三菱总会有些情怀，但是情怀就去针对特殊年代的特殊车型，不能以偏概全，三菱的品质并不是很高。
2. 欧蓝德这车怎么样，建议买吗
欧蓝德是三菱主打的城市SUV，采用了许多成熟的三菱技术，性价比也很高，值得购买。与中游SUV相比，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。
2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。家人共用，就可以考虑买辆中型轿车、SUV或者旅行车，有越野需求的可以选择硬派越野，做生意、有商务需求或者需要充门面的可以考虑豪华品牌。
3、预算。有了预算你才能考虑品牌，比如你有20多万的预算，你对配置的要求高，那你就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型。如果你对配置没什么高要求，只求面子或者只求驾驶感受，就可以选择豪华品牌的入门车型。
3. 2016款三菱欧蓝德怎么样
坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及t型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。欧蓝德的外型近似suv，但它与一般硬朗式的suv外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般suv的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比suv更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4g6型4缸电喷汽油发动机。欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4g64s4m16气门多点喷射汽油发动机，虽然4g64s4m没有crv配备的i－vtec发动机先进，但其2．4的排量要比crv的2．0升发动机要大，但其最大功率99kw却小于crv与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。轿车的舒适性与suv的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。
4. 三菱欧蓝德2016款四驱4wdeco是什么意思
进口欧蓝德的四驱ECO是指高燃油经济模式。此模式通常以有效的2WD模式行驶，但是在车轮打滑时能够提供4WD模式的性能。
此解释出处来自于进口欧蓝德使用说明书6-30页；
图1是ECO模式的图片解释；
5. 16款三菱欧蓝德2.4五座版和奇骏2.5豪华哪个好
欧蓝德有7座的，所以比奇骏尺寸要大不少，车重必然沉油耗必然比奇骏大，但是空间肯定比奇骏大！欧蓝德是三菱进口的发动机肯定不错，奇骏发动机也可以，个人认为越野通过性要好于奇骏，科技配置也不分伯仲吧，至于怎么选，看你喜欢那个外观内饰，或者品牌了
6. 三菱欧蓝德2016款四驱正常行驶用什么模式
日常正常行驶：4WD ECO；
此模式是经济模式，通常以有效的2WD模式行驶，但是在车轮打滑时能够提供4WD模式的性能。
下雨或积雪路滑路况：4WD ATUO；
此模式主要适用于积雪道路。可以提高在打滑道路上的稳定性。
极限路况：4WD LOCK；
此模式擅长在极限路面上行驶以及车辆脱困，此外，还能在普通道路上实现从低速到高速的强劲4WD驱动。
因此正常行驶的话，选4WD ECO模式就可以了。
7. 16年提车11.2万的欧蓝德是啥车
16年提车11.2万的根本就不是欧蓝德车型，三菱欧蓝德当年新车绝对没有这个价位的，这个应该是三菱劲炫的1.6排量车型。
8. 2016款2.4l四区精英版欧蓝德怎么样
总评
我的车提回一段时间，5月20日提的车，爱车至今也跑了370公里了，平均油耗不到9个油，一般跑乡村道路和国道多些，几乎没跑过高速，不知道高速上能有什么样的油耗表现。提车后自己装的导航一体机，真正的无损安装，提车之前跟4S谈好的，自带机器，4S免费给安装的但不在购车合同中体现，结果提了车之后4S里面售后不认账，意思是不是他们出售的机器不给安装，只能自己动手了。 本打算利用总线束预留的倒车影像线，省去重新走线的麻烦，但是测不到预留线束的倒车侦测电压，估计是中间某个环节未接通，只能重新走线，倒车灯取电，倒车影像装在左牌照灯的右侧，位置正好。
9. 欧蓝德这个车怎么样
欧蓝德相较帕杰罗知名度没有那么高，不过品质还是不错的。只是现在保有率不是很高，如果考虑开几年卖掉的话，肯定不是那么保值的。
欧蓝德的通过性和越野性都是不错的，兼顾城市舒适驾驶的情况下也可以轻度越野，这一点很适合现在喜欢自驾游的家庭，空间够大，车内够安静，视野开阔。变速箱也比较暖心，加速顿挫感很小，比较照顾乘客的感受。
配置上欧蓝德做的还上不错，美中不足的就是2.0L排量近光灯远光灯均为卤素灯，而高配车型也只有近光灯为LED，远光灯为卤素。在现在LED风行的情况下，这一点还是让人心里有点别扭的。
不过欧蓝德在经过几次改款价格趋于亲民，长期不错的口碑质量也有保证，是一部非常值得购买的SUV。
10. 欧蓝德 2016款和全新胜达 2015款哪个好
2016款
欧蓝德
好！性价比高还可以
无息贷款
，而且三菱专业做四驱，底盘日系明显比韩系调教的皮实耐用！
全新胜达
的舒适性还不错！油耗肯定是欧蓝德省油！