越野车的减震效果会好一些吗

Ⅰ 越野车什么减震器最好

车辆的减震器更换来说，建议选择使用原厂的，原厂的配件，质量比较可靠。

Ⅱ 越野车用什么减震好

推荐TEIN减震器

Ⅲ 越野车用的氮气减震有什么优点

单原理，油气分离，最大作用是增加可靠度，具有优秀的轮滑程度，使弹簧在类似真空的作用下作弹性运动，一次充气为氮气基本不会变质。正宗氮气BZ价格上千，山寨基本都是垃圾，瓶子是装饰，有些还充空气白搭。

Ⅳ 越野车的减震与轿车有什么区别，为什么较硬

软硬也是看调校的，不是所有越野车的减震都硬，越野车的减震器行程长，阻尼好，弹性好

Ⅳ 越野车的减震系统硬了好还是软点好

减震系统 软硬都有好坏 。 软的呢，对车的乘坐舒适度会大大提高，软的避震会大量的吸收 地面不平带来的冲击。相反的，汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低。
硬避震 就是为了对车的 操控更容易一些的时候用的，提速也会大大升高。
像越野车用硬避震比较好，毕竟需要长途跋涉，而且开越野车的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，较高的比值会降低舒适性。舒适性高的避震器，在车辆操控性上的表现会相对较差（民用车）；操控性好的车，在车辆舒适性上的表现会相对较差（改装车、赛车）。

Ⅵ 为什么SUV的避震效果没有轿车的好

底盘行驶舒适性方面，由于SUV底盘比轿车高，所以悬挂避震行程也较长，也因为这样的原因，使得在车辆行驶过程中，越长的悬挂避震行程受到行驶影响的动静更大，动静越大就意味着对舒适性的影响越不好。还有就是重心问题，轿车得益于低重心，行驶稳定性更好，稳定性好代表什么不用我多说了吧！
虽然SUV在上述说的舒适性方面都不如轿车，但是面对轿车在舒适性方面一点优势都没有吗？我可以说有，不过这种舒适性主要来自心理影响。SUV得益于较高的坐姿，视野更广，而且上面也说过SUV的头部空间会比轿车好一点，压抑感更少，更容易给人带来心理上的愉悦。这就是SUV给人带来“心理上的舒适性”

Ⅶ 减震效果最好的越野车是那一个

你应该问suv减震效果哪个好？越野车减震还效果好是不可能的，不颠簸的suv车走石头路和越野就是人力和机器的区别

Ⅷ 越野车和轿车那个减震好

如果你这样问的话，那我就只能跟你说轿车的好，像凯迪拉克的电磁悬挂，奔驰的空气悬挂这都是极好的

Ⅸ 越野车的避震效果是不是非常出色

是。当我们经济能力有所提高的时候，我们都渴望拥有一辆属于自己的车，因此，我们开始为自己挑选，我们大多数人除了考虑车的性能之外，还会考虑到车的外观，一般越野车外观是非常奔放的，符合年轻人的喜好，而且由于这种车长时间在野外，所以避震效果是非常好的，不仅能够减少人们在开车过程中抖动，也能够增强人们的开车体验。

一、避震效果明显

避震效果是一辆车稳固性的标志，只有我们在开车的过程中，能够减少车的抖动，才能让自己感觉到舒服，特别是对于越野车来说，大多数所需要走的路都是不平的，因此，想要拥有一个良好的体验，减震效果是非常重要的，而且越野车的避震效果相对来说会更加明显，一般会根据车的类型来给车制定不同的性能。

大家认为越野车的避震效果是不是非常出色呢？欢迎各位在评论区留言哦。

Ⅹ 为什么越野车减震长，越野车减震长短对减震的效果有哪些影响

能够有效的缓解颠簸对车身的冲击并且使人感到舒适，但如果减震的行程过长，那么就会带来较大的侧倾，如果减震短了，势必会降低通过性和舒适性，因此必须在长减震和低侧倾之间选则一个平衡点或者通过增加一些防倾斜的装置来预防车子发生颠覆！