挑战者改越野
A. 请问有没有关于挑战者700的改装攻略，改装价格大约2000-4000之间的
改装和升级都是因人而异的，不同的需求会产生不同的升级选择。
比如说，山马党会改硬叉、升套件、升轮组；XC党会优先升级前叉；骑游党更注重套件和轮组，等等。没有固定模式，主要是看你的个人需求
B. 道奇挑战者改装道奇挑战者sxt可以加拖车钩吗
C. 美利达挑战者900如何改装
升级轮组到伊斯顿EA90或EC90 前叉升级带智能锁的FOX 前碟片加大（同时要改碟刹座对应碟片尺寸的转接架）就足够了。另外如果是为了旅行就得降级为适合旅行，如前叉改用油簧叉（原因是气叉每100个骑行小时要去车店保养，若然一两年就报废了），刹车更换BB7，原因是两侧可调 间隙比油碟大，不易发生拆轮补胎之类情况而经常蹭碟，也不会产生气温变化剧烈而出现的涨碟甚至一些情况不小心出现的漏油或无轮时误捏刹车把活塞推出漏油无法恢复而结束旅行的问题。
D. 挑战者600改装XT27挡变速换三托XCR前叉，BB5机械碟，配置怎么样越野或玩些特技够吗
楼主啊，越野跟特技的诉求是不同的。
挑600的X7，虽然没有视窗，但是变速来说比XT反映要快半拍，这是sram的强项来的。shimano变速柔和，对于走烂路需要频繁迅速变档来说不如sram那么高效。而且挑600是FSA的牙盘，很给力的。个人不建议你上XT套，提升不明显。
XCR的叉子是比dart2要柔和，但是没dart2耐操。跑烂路皮实必须是第一位的。
彦豪的油碟虽然麻麻地，但油碟反映速度比毫无疑问比线碟要强力。再说BB5的抱死效果不如BB7。
如果你越野，我觉得挑600完全满足你的需求。如果玩特技，也看不出你的改装计划比原车有什么增强。
挑600就是拿来XC的，你非要拿来整特技，只能说本末倒置了。
E. 12款 挑战者350改装 求高手。。
花钱多不一定有效果，对于350来说。只换必须得。
与其找350的软肋。莫过于牙盘偏软了·换成raceface或FSA得比较好·性能及重量、价格。远高于个shimano的。
如果更换变速，就指拨+后拨。注重操控反馈的话·换套X9 9速。前拨链条可不换·换个980飞轮。
前叉的话·R7 PRO不可选。UCI比赛中，世界冠军使用的R7都为R7 MRD（真正的R7），而非R7 PRO 。两者有天壤之别。可以更换ROCKSHOX的千元级别前叉。
油碟的话，不如换2012款AVID E1 性价比高于E5 预算有富余的话·直接E9。E5是不推荐的·不是单纯的档次问题。车胎可以选用伊诺华的眼镜蛇折叠胎。绝对的物超所值，好而不贵。
以上这些你可做为参考。简单说·一切改装已刚性为主。
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F. 请教大神18款美利达挑战者300改装
这车通勤是绰绰有余，改装看你要走山马路线还是越野路线，山马的话，前叉马尼托MRD，XT M8000大套，slk三件套，禧玛诺pro座垫，壁虎海绵把套，维格MG2脚踏，DT1501轮组，玛吉斯超轻内胎，世文SUPREME外胎，花费9000不到，整车不到十公斤，6到飞起
G. 11款美利达挑战者300能否向越野方面升级
你是把减震锁了吧 没你说的那么不堪啊 前减震右边上面有个扳手 扮到冲前方 就是解锁
H. #道奇挑战者#挑战者加宽车身和加大轮毂爆改案例
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I. 美利达挑战者300能越野么
（1）可以轻度越野，悠着点。
（2）属专业初级，不比软尾。