途锐越野增强型

『壹』 大众途锐越野二0一三款最贵的是哪款

途锐W12最贵可以达到170万，但是这完全是经销商报价，有二三十万的下调空间。裸车指导价好像是160万。这是一只12缸的怪兽，全球唯一一款12缸的SUV，排气量6升，百公里加速5秒9，最大功率(kw/rpm):331/6000 最大扭矩(nm/rpm):600/3250 ，远远高于...

『贰』 途锐3.0tsi空气悬挂怎么设定举升模式

踩刹车，长按LOCK按键5秒左右，仪表盘会出现千斤顶模式即可。

(2)途锐越野增强型扩展阅读：

通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。而在日常调节中，空气悬架会有几个状态：

1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度

2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度

3、唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

当然，相比传统悬架，由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。

资料来源：网络：空气悬挂系统

『叁』 大众途锐的越野性能怎么样

途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

大众途锐为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。

『肆』 途锐3.6越野增强型和3.0的对比好不好

路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔低端车中的高端品牌。品牌价值一般，但印度车低调，不错。

只说越野性能吉普Rubicon最好----终极越野。吉普Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普Rubicon进入中国市场后在60W以内可以搞定。

吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

『伍』 新途锐的越野性能如何

新途锐还是属于车子底盘的城市型SUV，如果追求其越野性能有一些勉为其难了，不过走走简单的烂路还是可以的。

『陆』 卡宴和途锐谁的越野能力强

卡宴几乎是跑得最快的SUV
虽然卡宴是保时捷SUV
但是还有着保时捷跑车的灵魂
途锐越野能力自然略胜一筹

『柒』 大众途锐发动机是不是机械增压途锐越野性能到底有多强

可能是考虑涡轮迟滞现象。
相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。在这里机械增压是有些优势胜于涡轮增压，但它们各有所长，机械增压比涡轮增压也有不足之处。

『捌』 途锐2013款 3.6L V6 四驱越野增强型 豪华版怎么样

2013款的话是二手车了吧。虽然是老款，但毕竟是原装进口，如果有人识货的话还是很有面子的。
油耗太高，城市里代步的话开销很大。另一个开销就是保养和维修，进口车零件很贵，再加上“德系”小毛病多，买了以后还要投入不少钱去整备它。
名字里有“越野”但不能真的拿去越野，它是比不过陆巡那种有大梁的真越野车的。

『玖』 途锐3.6越野增强版和3.0T哪个好有什么区别吗

不能说哪个好，就看你有什么购买要求了。3.0T涡轮增压发动机的动力输出更强更直接，效率更高，发动机不错的。使用的是智能四驱。如果你只是城市里跑跑，喜欢suv底盘高视野好，又要强劲的动力的话，选3.0t。3.6是上一代途锐使用的自然吸气发动机，虽然用了很多年，并不落后给现在的自然吸气发动机，参数比新大切还要好。因为其实国外的基本款汽油途锐还是用这台发动机。它的动力输出不是那么迅猛，较为平顺。加上了新变速箱，表现要远远好于上代途锐，无论是在动力表现或者油耗表现。这款唯一的优点是越能能力比3.0好了很多，因为它的中后差速器是可以锁止的，而且还有低速档。。如果你有一定的越野需要，常跑外面，有喜欢非常平顺，不一冲一冲的发动机的话，选3.6。
但是，3.6只是多了一个选择，途锐的主力还是3.0T。它排量小，更经济，动力好，城市化。而3.6只是优化了越野装备，短期表现会很不错，但谁会真的长期开途锐越野呢？那为什么不选择更经济实惠的柴油呢，扭矩更大，越野也更有力。
总之，区别在于发动机和四驱，还有小小的外观装饰