重汽豪沃越野卡车

⑴ 重汽豪沃轻卡怎么样

在国内还是算比较好的，要是和进口的相比就差很多。

重汽豪沃轻卡之所以发展如此迅猛，取决于多方面的原因，一是一入市的策略对头，直接打细分市场，打造爆款车型，俗话说“擒贼先擒王”，把主流市场占据之后就有了大本营，在其他市场再多点开花就有了基础，从这点上看，重汽豪沃轻卡是细分市场产品定制化的“鼻祖”。

豪沃轻卡诞生以来，我国轻卡市场整体发展迅速，尤其是市场对专属产品的需求猛增，豪沃轻卡自然是如鱼得水。豪沃轻卡赶上了谭旭光掌权重汽的时期，有强硬的政策支撑，有潍柴轻型N系列发动机的加持，豪沃轻卡就有了更强的竞争力。

豪沃轻卡的营销团队

在入市之初，豪沃轻卡的营销团队就在凌晨拜访冷链用户，这在当时绝对是创新之举，而其他品牌的情况大都是上午七八点才来到市场，殊不知此时运输海鲜的用户早已卸完货回家休息了。

肯下到一线调研的踏实作风让豪沃轻卡一出生就具备了“不争第一就是在混”的奋斗精神，想不成功都难。多方面的合力让豪沃轻卡成功成为行业黑马，按照目前其发展势头，在3年内进入第一阵营并不难。

⑵ 重汽豪沃和豪运有什么区别

我就是重汽卡车公司的员工/。如果买的话还是豪沃比较好，到目前为止豪沃是重汽最好的车了，新飞搅拌汽车底盘就用的重汽的底盘，但是豪沃的比豪运的可能要贵点，豪沃驾驶室也比豪运舒适，买金王子和斯太尔王的也可以。
重汽集团专用汽车公司继今年上半年研制成功14立方搅拌车后，勇于创新的青专工程技术人员乘胜追击，又研制成功全国最大的16立方搅拌车。至此，重汽集团专用汽车公司已拥有4方至16方十大系列50多个品种的搅拌车，成为国内拥有搅拌车品种最多最全的企业之一。

8月9日，重汽集团专用汽车公司召开了有关专家参加的16立方搅拌车的评审会。与会专家对新研发的16立方搅拌车进行了认真评审。一致认为，该产品造型美观、结构紧凑、布局合理，特别是新型自动定心四滚轮机构增加了产品的稳定性。

据悉，重汽集团专用汽车公司新研发的16立方搅拌车采用中国重汽HOWO 8×4底盘，具有自动定心能力的四滚轮机构，增加了整车稳定性，各滚轮受力比原来减少一半，克服了原来罐体高速转动时产生的振动、噪音等缺陷。这种新机构是重汽集团专用汽车公司16方搅拌车在开发中的一个新的科技创新点。据介绍，青专12立方以上的大型搅拌车今后都将应用这种新机构。

舒适性：HOWO重卡7系列舒适性和抗人体疲劳指标被业内专家评价为目前国内最高水平，已达到国际水准。

公路用车驾驶室采用国内独创、世界顶级的四点全浮式空气悬架减震装置，可在任何路况下，达到最佳减震效果。如同游艇在水面“嬉戏”，稳定而舒适。
方向盘改进为轿车型柔性塑胶材料制作，手感好。可前后+ – 5角度调节，上下25mm高度调整。
290马力以上车型全部配置冷暖空调，可电动操纵，自动控制温度，为高档轿车化配置。
HOWO重卡卧铺按欧美人的体型设计，宽度达600mm。铝合金骨架重量轻，刚性好，内置钢丝网状结构，较国内其他产品的铺垫能更有效地缓解疲劳状态。
上层卧铺可抬高至任意角度停置。
驾驶室通风系统的独特设计为国内首创：①设置有通风窗口，在驾驶室全封闭状态下，仍能有效地保持驾驶室内空气清洁；②冷暖风通道引至两侧车门，可迅速对两侧玻璃除霜除雾；③空气循环状态好，可有效除尘、除异味。
驾驶室内配置豪华大储物箱，储物空间国内最大，其基本配置包括车用冰箱。
独创的消声系统经过了多轮试验，消声效果已达到国际顶级重卡的水准。明显降低了噪声，使驾乘人员的心情更加舒畅。
人性化：人性化设计是以目前国际通用水准来定位的：

（1）人工智能化设计是体现产品技术竞争实力和维护客户利益的最重要表现形式。智能化水平愈高，对整车的覆盖愈高，观察点、控制点密度愈大，就愈加有利于驾驶人员对整车可靠性和稳定性的控制。HOWO重卡具备国内独创的人工智能化技术，已接近和达到了国际水平。表现在：①对发动机水温油温的控制，对机油消耗和燃烧度的控制；②对整车电气线路的控制；③对进排气系统负荷控制；④对全车气压状态控制；⑤对油量及油路系统控制等等。各控制节点可全部在国内商用车目前最大的液晶显示器上以不同符号显示。

（2）最新座椅设计国内独有。体现了中国重汽专利技术特色，不仅在外观上与HOWO重卡视觉上的美观效果相一致，而且充分采用了人体工程学原理：①座椅座垫、靠背设有电加热装置；②高靠背腰部配置气囊，可对腰部给予有效支撑；③高靠背上部可做调节，能有效缓解驾驶员肩部和颈部的疲劳。

（3）反光镜根据国外最先进车型对比参考设计，可选装电控操作、电动除霜。大视野后视镜、右侧路面镜和前部下视镜视界开阔，使驾驶员全面掌握驾驶环境。

（4）独特的车门开启和关闭机构、90度的最大车门开角、两个侧门把手以及两级不锈钢防滑踏板，使开门和上下车更加安全、方便，更加人性化。

（5）驾驶室阅读灯多位置布置，设计豪华，灯光亮度好，为阅读书刊和随车办公提供了极大便利。

已与欧洲重卡接轨的舒适化、人性化设计，使HOWO 7系列成为一个流动的“家”，一个体面的“办公室”。

二、发动机

采用中国重汽专利技术改进的发动机，既完全符合国标GB7258《机动车运行安全技术条件》对汽车列车比功率的要求，又恰当地满足了国标GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对各轴数汽车列车的分档极限的要求。整个功率分级按266ps、290 ps、336 ps、371 ps、420 ps进行了合理调整，使整个动力系统全面升级，功率分级更合理、覆盖面更广、动力更强劲、油耗更经济、排放更清洁，国内其他厂家不可比拟。中国重汽潍坊柴油机公司新近研发的HOWO发动机最先进的技术特点有：

进排气系统已完全与欧洲重卡接轨。进排气更通畅，效率更高，极大地提高了发动机寿命，全面降低了燃油消耗。（1）进气系统能最大程度地解决发动机进水问题。运用独特的设计方法，从结构上保证了雨水无法进入发动机，使这一困扰国内其他厂家多年的难题得以全面解决；（2）多极排尘的空滤装置使进气更加干净；（3）排气管口径按照欧洲标准加粗至130mm，关节连接作了大幅度改进，排气更加通畅，阻力更小，效果比国内其他产品有了质的提高。
发动机的关键部位及配套件通过超负荷试验，极大地提高了整机可靠性。特别是对汽缸体的薄弱点进行了改进，使汽缸体能承受更高的爆发压力。
发动机低速大扭矩，扭矩区域宽，使整车油耗大幅降低，在实验室状态下百公里油耗不到30升，达到国际水准，国内最佳。
自卸车配备专用发动机。针对自卸车的发动机经常处于低转速状态工作的特点，采用了中国重汽专利技术，使发动机实现了在低转速下高效节油，给广大用户实实在在地减少了经营成本。
排放完全符合国家欧Ⅱ法规的要求。
三、车桥

HOWO驱动桥是目前世界最大的单级减速桥之一，是与欧美专家进行深入技术合作的结晶，获2003年国家科技进步奖。

HOWO桥为中央单级减速桥，装美驰R180主减速器，具有结构简单可靠、承担扭矩大、寿命长、噪声低、质量轻、效率高、节油，使用维修方便等优点，各项性能达到或超过国际先进水准。

1、经美驰公司验证过的准双曲线锥齿轮，强度更高，寿命更长；接触区更大，运转更平稳，噪声更低；满足低发动机转速所要求的大范围齿轮传动比。

2、差速半轴齿轮和行星齿轮为精密锻造，具有更大强度和更高耐冲击性。

3、高承载能力圆锥滚子轴承

4、全浮式半轴驱动桥，表面坚硬可耐疲劳冲击，弹性轴心可吸收冲击力。

5、矩形截面驱动桥壳，成型尺寸准确，形状规矩，满足强度要求并提高了刚度。

6、可选装ABS防抱系统及自动间隙调节臂。

7、美驰专利产品Q—Plus制动器，制动平稳，恒定，加厚的磨擦衬片，寿命长。

四、变速箱和离合器

HOWO重卡7系列运用ZF和富勒两种系列技术成熟的、国际先进水平的变速器。其主要特点是，结构紧凑、扭矩容量大，质量稳定；速比范围大，重载起步、爬坡、越野能力强；可使发动机处在经济转速范围内。

软索操纵，达到国内最佳水平，操纵灵活、不掉档、换档不打手，且手柄短，操纵柔顺，发动机的震动不会传到驾驶室。全同步变速器已经过多轮实验，其性能良好、使用可靠。

HOWO重卡离合器的寿命已达到国际先进水平。对于离合器烧坏的问题，用户一直十分关注，中国重汽切实为用户着想，经过反复改进、试验，已成功地在国内率先解决了这一重大课题。您将发现，在国内这样的使用环境，离合器的操纵竟会如此轻便、可靠。

五、车架

HOWO重卡7系列车架运用高强度合金材料钢，强度高，车架宽度按国际通用标准进行了改进，前宽后窄（前1000mm，后850mm），全部数控冲孔，有极高的孔位精确度。整车重心高度更低，稳定性更好。为各类专用汽车改装提供了最佳设计条件。

六、电气及仪表

HOWO重卡7系列仪表台是与美国江森公司共同研发设计，表面装饰由日本棚泽八光公司制作。仪表采用欧洲重卡选用的同类仪表，使用中不易使眼睛疲劳；各操控开关视觉手感舒适，正常使用下不出故障。

第三代智能电器控制板，在充分吸取中国重汽前两代产品线路控制板的实践经验基础上，做出了重大改进，经过按超过国标的全方位、多节点、超负荷连续不间断的试验，取得了理想的效果，达到国际21世纪初的水平，成为目前国内最高水准的高智能主控系统。

HOWO重卡7系列的灯光组合是全新设计的。前灯组合造型美观，与驾驶室整体形成完美结合,采用国际流行的水晶灯壳，亮度高，穿透力强，寿命极高（另可选装氙气灯泡）;前灯架可翻转，便于维护。后灯组合结构紧密，设计合理，整体美观大方，支架为多点连接，更加牢固稳定。
中国重汽可以自豪地说，HOWO重卡的仪表和电器控制系统目前已经达到国内其他任何厂家都无法企及的高度。

HOWO重卡7系列有着众多独立研发技术，均为国内首创，其中：

——工程用自卸车可选用沙漠空滤装置；

——车用电瓶、备胎架统一布置在右侧，既安全又方便维修；

——牵引车统一加装了备胎装置；

——完全达到沃尔沃技术水准的350升铝合金大油箱；

——后桥轮胎挡泥罩是目前国内绝无仅有，最高档次的。可上部开启，罩内装有强力刷，行驶时可有效降低噪音、刷掉泥土、沙浆等附着物，能有效保护轮胎安全；

——中长驾驶室配装了长度达2米，横宽1.6米的大型导流罩，可有效降低阻力系数0.8，节油效果国内最佳。

公路用车特别是牵引车均配备后侧导流罩，明显降低0.4个阻力系数，为客户创造了新的节油空间；

——高顶和中长驾驶室均加开了600mm×400mm的大后视窗户，使驾驶室内光线充足，驾驶员后视安全系数大大提高。

HOWO重卡7系列具有4×2、6×2、6×4、8×4和10×4等多种驱动型式；不同轴距的各类底盘可供改装牵引车、自卸车、箱式车、罐类车及各种特类式专用整车。

⑶ 中国重汽豪沃自卸车336ps百公里耗油空车是多少

336马力的车能跑的上35个油就跟牵引没区别了 HOWOA7百公里还30到35 我说的是匀速开车！！ 自卸车的车桥一般都是轮边减速桥 承载能力强 转速低跑不快 能跑到40就不错 跟何况重车的时候司机一般是加速空挡滑行 所以重车和空车差5-10个油

⑷ 重汽豪沃排半4米2轻卡新车报价及参数

重汽豪沃轻卡：

一价格：11万。

二参数：排放标准；国4/欧4

功率/马力；105KW 马力；143（中冷涡轮增压）

驾驶室宽度；宽体2080mm

发动机；美国康明斯ISF3.8

货箱种类；栏板式，厢式，仓栅式 备注；以上报价已包含，牌，货箱，购置税！

(4)重汽豪沃越野卡车扩展阅读：

保持润滑油的油量：保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。 缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。

新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。

把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。

⑸ 急急急急！懂重汽的师傅来!!!!中国重汽 豪卡 与 豪沃 斯太尔 等卡车 之间的性价比怎么样！！！！

总结补充一下：1.价格问题，豪卡和豪沃相比，首先可以肯定的是豪卡肯定要比豪沃便宜。
2.关于配件问题，中国重汽旗下产品除了方向机是采用德国ZF方向机以外，绝大部分配件都已经是中国重汽自行生产的，所以配件还是有保证的。
3.售后问题，中国重汽售后是国内网点最多，而且是全国联保的，所以即使你车今后有了问题，即使是在外省市售后也是相对有保证的。
4.关于驾乘舒适问题，豪卡和豪沃的驾驶室都是采用了四点悬浮技术，并且豪卡是引进了德国曼F2000驾驶室。安全性和舒适性都有保证的。
5.还有人建议你买国二的发动机，那是不可能的，因为国二已经上不了牌照了。6.斯太尔是相对便宜，但配件今后是不容易买到的，因为斯太尔已经作为中国重汽即将淘汰的产品了。而豪卡和豪沃都是在斯太尔的基础上研发的新产品，所以都只能比斯太尔强。
其实，如果你要买牵引车关键还是要结合你所要跑的路况和承载货物的吨位去选择一款适合你的车型，中国重汽现在牵引车分为，精英版，全能一，二版，志强版等，每版的配比也不一样，选择适合的车型，合适的桥和速比，才会在今后的运输过程中实现利益最大化。所以，要想花钱少，今后还能挣钱，那么就要本着只买对的，不买贵的。

⑹ 中国重汽HOWO重卡的主要结构、特点和介绍

中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在在口语口，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，HOWO是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。 斯太尔豪沃
豪沃：中国重汽集团济南卡车股份有限公司生产的HOWO（豪沃）重卡，其中文名称为“豪泺牌”。因当时与沃尔沃集团的微妙关系，在正式场所都签都是“豪泺牌”。

⑺ 重汽豪沃排半4米2轻卡新车报价及参数

重汽豪沃轻卡：

一 价格：11万。

二 参数：

排放标准；国4/欧4

功率/马力；105KW 马力；143（中冷涡轮增压）

驾驶室宽度；宽体2080mm

发动机；美国康明斯ISF3.8

货箱种类；栏板式，厢式，仓栅式 备注；以上报价已包含，牌，货箱，购置税！

车头；单排，排半

仓栅货箱内尺寸；单排4.2*2.1*0.6(m) 排半3.85*2.1*0.6(m)（蓝牌）

单排5.2*2.15*0.6(m) 排半4.9*2.15*0.6（上黄牌）

后桥；6T 吨位；1.995

配置；电动门窗，遥控锁，原厂空调，离合助力，动力转向，液压制动（2.8），断气刹（3.8），涡轮增 压中冷，暖风电预热，排辅，车头前翻等等。

⑻ 中国重汽豪沃质量怎么样

重汽豪沃还可以，没欧曼的昆仑发动机好。欧曼其它的都比上豪沃。工地就选豪沃。工路就选欧曼昆仑。欧曼就选潍柴发动机

⑼ 江淮和重汽豪沃那个轻卡车那个质量好

江淮和重汽豪沃相比个人认为是重汽豪沃轻卡相对质量好一些，品牌知名度方面豪沃也相对更有优势。

⑽ 重汽豪沃T7H自卸车增大速比爬坡有力吗

汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。
汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30／100＝0.3，查三角函数表得θ≈16°42"，即此车可爬越的最陡坡度是16°42" 。
如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度，就是指此车可爬越的最陡坡度。根据汽车行业规定，只有百分比坡度标注方式才是符合标准的，如果仅标注数字，实际上也是百分比数字。
需要说明的是，有些人将“汽车爬坡度”的百分比数值解释为汽车可爬越的直接最陡坡度是错误的。
对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.5°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上。