四川越野场地试驾

㈠ 请问关于成都周边有一个五龙山越野公园相关的情况去了体验过的最好

推荐你去华阳的老猎户越野基地，场地免费，餐饮比较贵！ 还有就是美洲极地公园，这个是山地车越野主题公园，貌似现在要收费了！

㈡ 重庆哪里有适合搞越野车试驾体验活动的场地啊

楼主你好！我知道这个公司好像在渝北那边，大概是在中旬开业吧！具体位置是：重庆市渝北区人和镇云杉南路17号D幢
希望能帮到你啊！

㈢ 汽车试驾场地怎么找

试驾？不都是在大马路上吗

㈣ 离成都最近的越野地是哪里

开车离成都,如果想就近找到数十公里的越野路段,可谓难。而离成都不远,过够越野驾驶瘾又能在艰辛跋涉后享受到自然的美景和生活野趣的地方就更难找到。但记者就最近发现了一处这样的地方,这就是自驾北川西窝,感受羌山羌寨。
从成都出发,经成绵高速,到绵阳后往安县到北川,再沿着河流西进,行驶40多公里柏油山间公路后,便可进入一段同样是40多公里的纯粹的越野路段了。这样的一段路有泥泞、有沟壕、坡坡坎坎、弯弯曲曲,可疾奔,也必须缓行,有惊险也有青山绿水惬意的相伴,路况十分复杂，但却不仅越野车可大显身手，就是轿车如宝马、奥迪、奥拓、富康之类不论底盘高低排量大小的车，也都可有惊无险而达西窝羌寨目的地。
可以说成都到西窝羌寨，四个小时左右的路段涵盖了从高速到越野所有的路况，敢试驾开到西窝羌寨可将你的驾技和车的性能都达到极度的考验。西窝羌寨是北川羌族自治县最大最古老的羌寨，风景迷人，夏季更是凉爽宜人。好在这里不仅路况独特，西窝古羌寨还形成了可接待游人的住宿、餐饮条件，吃绿色食品，体验羌乡风俗，更可为越野的驾驶增添无限乐趣，让都市喧嚣里的郁闷和疲累也随车轮的飞旋而飘散在山野丛林间。

㈤ 洛阳那里有越野试驾场地

青泉赢睿直线柏油试驾空场 场地长度为450米，宽30米至36米。 适合项目为轿车及城市suv车型的测试与试乘试驾活动（直线加速、刹车加紧急避北京青泉赢睿直线柏油试驾空场 场地长度为450米，宽30米至36米。 适合项目为轿车及城市suv车型的测试与试乘试驾活动（直线加速、刹车加紧急避让、蛇形绕桩、U型弯道、S弯、蝴蝶桩、8字弯等）让、蛇形绕桩、U型弯道、S弯、蝴蝶桩、8字弯等）

㈥ 谁知道全国试驾场地有哪些，分布在哪里。。求介绍！！！

我这有47大试驾基地覆盖全国35个核心城市，各基地具备汽车试驾、越野体验、新车发布及汽车培训等多样功能。基地配备全套越野器械；分布有：广东、海南、福建、广西、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、、江西、江苏、浙江、山东、安徽、上海、吉林、辽宁、黑龙江、四川、重庆、云南、贵州、内蒙、山西......等等：如需详细请与我联系：15083529729（微信同步）
李经理

㈦ 都说自己是“硬派”，越野场地分高下，试驾上汽MAXUS D90 Pro

上汽MAXUSD90Pro的后备厢空间十分规整且地台高度适中，后配座椅还支持比例放倒，装置大件货物会更加方便。同时，新车还配备了电动尾门，操作起来会更加方便。

总结：通过本次的体验，我们能够感受到上汽MAXUSD90Pro在越野方面的表现确实够“硬核”，也对得起它“硬派”的称号，在通过各个项目的时候都表现的很轻松，无论是动力表现还是机械素质都很均衡，完全不输给同级大佬哈弗H9。而且这款车在静态方面的表现也足够出色，设计和做工都保持了上汽MAXUS一贯的高水准，它的出现无疑为众多越野爱好者提供了一个新的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 公路胎都闭着眼越野 试驾坦克300穿越森林

鹏友说：

在初步的了解了坦克300的能力之后，笔者已经很有下单的冲动，再观望一阵子稳定性应该就可以去订车了。这个级别了，可能唯一的对手就是BJ40，四川越野圈玩儿BJ的也大有人在，不过我更希望坦克站出来代表中国制造、代表中国越野文化。

上市发布会上，坦克联动户外周边、越野改装KOL、精品路线、户外营地，我非常向往这样的户外越野相关产业链能够搭建得更完整，不仅仅是卖一台越野车，更要能够带领用户体验户外的乐趣。这，才是坦克300，或者坦克系列的价值所在。

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㈨ 百闻不如一试，越野场地试驾长城炮越野皮卡，真实感受是这样的

说起真正越野，在很多的人的印象中只有大G、牧马人、陆巡、普拉多、卫士以及帕杰罗等硬派越野明星车型能够胜任，而其它夸夸其谈标榜自己也能越野的后来者都是纸老虎，不堪越野大任。

过去，市场上越野车型的门槛相对较高且车型也屈指可数，大大限制了用户的选择和认知，长此以往，形成了要想真正越野那就必须考虑牧马人、普拉多、大G等车型，不知何时，车迷们的越野情怀还与这些车型相互捆绑，让他们接受后起之秀，简直是难上加难。

长城炮越野皮卡最大涉水深度700mm，接近角30°，离去角26°，最小离地间隙245mm，这为其通过炮弹坑和涉水里面提供了良好的通过性保障，加之有高达360N.m的扭矩输出，通过以上路面的时，其脱困能力可以预见，其还是能轻松应对。不得不说，长城炮越野皮卡的实力比想象中要强很多。

小结

作为中国首款全地形量产越野大皮卡，长城炮越野皮卡的表现确实是靠产品实力来说话，而且“身扳直”，站着说话不腰疼。和以往皮卡留给大家粗犷的形象不同的是，长城炮越野皮卡还给咱们留下细腻的一面，例如内饰大面积的软包材料包裹，全液晶仪表、换挡拨片、电子档把、360°全景影像、自适应巡航、自动空调等实用的配置。关键是价格很有诚意。

图文：Arlen

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