北京40城市猎人越野车图

㈠ 想入手新款的北京越野BJ40城市猎人版，请问大家觉得这车如何

相信新款的北京越野BJ40城市猎人版已经圈了不少粉了，它强大的动力势能，可以让你一呼百越，野越山河，一路开挂。

㈡ 北京越野BJ40城市猎人版大家怎么看想买这车！

最好不要买，因为这款车乘坐不舒服，轴距短内部空间小，而且小毛病比较多，最主要的就是外观不大气，比较难看。

㈢ 新款的北京越野BJ40城市猎人版如何开起来怎么样

新款的北京越野BJ40城市猎人版总体上可以用个字来形容吧，“潮”。而驾驶上也很好满足了越野爱好者的越野的激情，舒适、低噪音、畅快，一路肆猎。

㈣ 谁开过2020北京越野BJ40城市猎人版的介绍一下这车怎么样

首先2020北京越野BJ40城市猎人版在外观上激活了我越野的心，并且因它浓厚的中国风韵而深受着迷，另外，它强大的储物能力也是让我满意的重要之处。

㈤ 城市越野两不误 试驾2020款北京BJ40城市猎人版

随着人们对生活态度追求的越来越高，一辆车的角色也逐渐从最基本的代步工具，慢慢变成了生活中的“好伙伴”。不过每个人对于伙伴的定义不同，有的人希望它足够贴心；有的人希望它能燃起激情；甚至有的人希望它能带自己去到更远的地方。那么如何去到更远的地方呢？笔者认为选择一辆硬派SUV车型必不可少。
5月27日，北京越野品牌旗下BJ40车型再次升级，作为紧凑级硬派越野车的代表，本次2020款BJ40城市猎人版最大的亮点在于全系更换了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，同时在设计、配置等方面进行升级。由于是年款车型，因此本次试驾首先从动态体验部分开始。（注：试驾车型为2020款BJ40城市猎人智尊版）
动态体验：城市、越野两不误
之所以在硬派越野车重要的扭矩参数上能取得进步，主要是因为2020款BJ40城市猎人版换装了来自蜂巢易创生产的2.0T发动机。与此同时，传动部分也匹配了采埃孚8速手自一体变速箱，相比老款的6速变速箱能提供更好的低扭性能与更平顺的城市驾驶体验。
同样得益于扭矩强大，因此在突然踩下油门踏板时，大多情况下变速箱都省去了降挡拉升发动机转速从而提升速度的过程，因为原挡位下的动力输出已经足够充沛。
北京越野官方表示，2020款BJ40城市猎人版设计的基础是硬派越野车，而为了考虑城市的使用需求，在舒适性方面有了更高的要求，至此，设计时城市与越野场景分别占比50%。而在越野的使用场景中，新车表现又会如何呢？
外观：硬派风格非常熟悉
内饰：刺激你的越野欲望
编辑总结：
北京BJ40系列自诞生之初就定位清晰，同时硬派越野思路从未改变，而随着时间的推移，这款产品也在逐渐改善不足，本次2020款BJ40城市猎人版的推出，恰恰体现了新车在舒适性以及越野双标签下的再次升级。本次体验过后，公路中不错的舒适性与越野体验中的自如感留给笔者很深印象，若您也需要这样一款可玩性高又兼顾日常的性价比车型，2020款BJ40城市猎人版也许是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 圆了一个越野梦，感受2020款北京BJ40城市猎人版

硬派越野车一直是大家所追求的！比如爆改的牧马人亦或是有着咕噜咕噜开水声的大G，他们总能成为路人眼中的焦点，在路人眼里这些车不过是三秒钟的记忆，但对于有着越野梦的年轻人而言，这是渴望而不可及的梦想~
不过当有了一些自主品牌后，这些遥不可及的硬派越野逐渐照入现实，北京BJ40作为自主硬派SUV的代表，凭借着亲民的售价已经让许多年轻人圆了一个越野梦，上月底北京BJ40也推出了升级之后的2020款城市猎人版，为身在都市的人群提供一款彰显个性的座驾，做为团队最小的95后，这一次便主动向欧叔申请参与这次活动，同样也帮自己圆了一个越野梦~
说起这台2020款BJ40城市猎人版改变最大的无疑就是它搭载了一套全新的动力总成，全新的2.0T发动机最大马力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT变速箱，似曾相识的参数也印证了我之前的猜想，没错，这就是来自长城旗下的发动机，由于之前体验过搭载这套动力总成的车型给我留下的深刻印象，所以还是挺期待BJ40上的表现。
初上手之后这台车的动力表现与内心的预期基本一致，总体表现稳中有劲，在城市道路走走停停的情况下，动力表现值得肯定，只是油门初段的表现并不跟脚，影响了一定的驾驶体验，到了高速路况下，将车辆转速拉至两千五百转以上即可获得更好的爆发力，此时的后劲依旧饱满。
采埃孚的8AT变速箱也被进行了优化调教，以获得更好的匹配性，在做出一些超车动作时，变速箱也乐于积极的降档与升档，但由于油门不够线性，会产生一种拖沓感，不过当你适应了它的脾气之后，一切就变得相对好掌控了。
由于BJ40是一台硬派越野车，自然就采用了非承载式车身设计，底盘方面采用了前双横臂/螺旋弹簧独立悬架，后五连杆/螺旋弹簧非独立悬架，上手的第一体感与其它硬派车型无例外，在面对减速带以及坑洼路面时，传递到车内的冲击感都是较为明显的，但还是能够发现BJ40针对城市驾驶也做了相应的调教，尽可能的将这种不舒服的感受隔绝在底盘之下，兼顾着公路与越野道路的舒适性以及操控性能。
不过作为一台硬派越野，怎能不体验一下它的越野性能呢，这一次我们把BJ40带来了众多越野迷都喜爱的地方——酷野谷越野基地，这是一条在半山腰打造的一条越野道路，里面拥有陡峭的坡道、炮弹坑、涉水路、驼峰路等各种越野道路，可以很好的检测一台硬派越野车的性能表现。
BJ40采用分时四驱结构，拥有两驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）三种驱动方式，切换方式也非常简单，2H切换4H可以在30KM/h下不停车切换，4H-4L需停车挂N挡切换，操作起来较为便利，在酷野谷越野路段全程采用低速四驱（4L）模式，这样可以把扭矩放大到2.5倍，获得更好的越野性能。
越野道路基本以上陡坡为主，很考验车辆的攀爬性能，30多度的长陡坡路面依靠BJ40低速四驱强大的扭矩放大功能，只需稳住油门，即使你是个越野新手也很容易上去，同时有了陡坡缓降功能，下陡坡也更为轻松。37°的接近角以及31°的离去角通过性更高。
炮弹坑是越野中最常遇到的一个项目，容易让车辆形成交叉轴的现象，考验车辆电子限滑能力，由于BJ40悬架行程较长，所以面对小的炮弹坑四轮基本都有一定的附着力，在面对大的炮弹坑时，在电子限滑的作用下，很容易让车辆脱困，驾驶者需要做的就是稳住油门与刹车，剩下的交给车辆来带你脱困。此外，BJ40在面对涉水路面时，也相对轻松，它的涉水深度可以达到了600mm。
越野性能强悍的同时，外观设计同样展示了它硬派的一面，方正的设计风格很有自己的特点，前脸五孔式进气格栅以及环状灯带辨识度明显，在经典之中加入时尚，外露式铰链以及铆接结构都是硬派越野所独具的风格，各种元素堆积在一起形成了这种硬派越野风，此外，这台车还具备可拆卸顶棚设计，打开之后即可看到一圈立体式的防滚架。
硬派越野风同样延续到了内饰上，但在这其中加了科技感与豪华感，由全液晶仪表盘、中控大屏、流媒体后视镜三者组成了科技感十足的三屏系统，同时在用料上采用了NAPPA真皮以及镀铬饰条来彰显内饰的豪华感，硬派的同时不失都市追求的精致感。
其实BJ40这款车型已经上市了很长时间，从当初的单一车型，到现在成为了一个BJ40系列，每一次优化都在迎合喜爱越野的人群，尤其是这次的城市猎人版更加明确自己的定位，2020款BJ40城市猎人版在保持了原有越野性能的同时，换装新的动力总成，不仅动力性上有了进步，同时对底盘悬架舒适性进行了优化，在城市与越野之间找到了一个平衡，如果你也有一个越野梦，那么这台BJ40城市猎人版可以去了解一下！
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㈦ 北京越野BJ40城市猎人版车型与BJ40致敬2020版车型相比，具体有哪些区别呢

北京BJ40城市猎人版本车型相比于北京BJ40致敬2020版车型，最大的区别在于轴距不一样，BJ40城市猎人版本车型的轴距为2745mm，是4门5座SUV车型，这让城市猎人版车看起来更大更硬派。
另外，得益于比较大的轴距，BJ40城市猎人版车型的车身长度为4630mm，行李箱容积为532L-965L，比短轴版的BJ40致敬2020版车型的行李箱更大。所以综合来看，BJ40城市猎人版本作为长轴距的硬派越野，能符合很多车主大多数为城市路况下的出行需求，不仅后排空间更大，后排乘坐更舒适，也适合居家使用，而BJ40致敬2020版车型，作为短轴越野车，更适合自驾出行或应对复杂路况。所以，针对这两个区别，题主可以根据自己的需要选择。

㈧ 北京越野BJ40城市猎人和哈弗H9区别大吗哪个性价比高啊

一个2.3t一个2.0t，保有量的话h9更高，性价比也更高一些，价格想差不多，见仁见智吧

㈨ 北京越野BJ40城市猎人版和北京越野BJ80有什么区别啊

《战狼2》里吴京开的是北京越野BJ40，这种车确实很硬派，但要说到国内高端越野车的扛鼎之作，那就非北京越野BJ80这款莫属了。作为硬派越野车，北京越野BJ80有着相当不错的舒适度，不仅乘坐宽松，行李储物空间也很充足，十分适合与亲朋好友进行越野户外活动。有机会你还可以进行简单的改装，锦上添花。