雷克萨斯570越野能力怎么样

『壹』 雷克萨斯LX570和兰德酷路泽在越野性能上有什么差别吗

LX570和LC200（兰德酷路泽）在越野性能上是存在一些差别的：

LX570有液压升降底盘系统，而LC200舍去了该项功能。

LC200装备了丰田最新开发的KDSS（动力调节悬挂），在LX570上没有这套系统。

当然最明显的地方就是在发动机上，不过LC200也有5.7L的版本。

液压升降悬挂使LX570有比LC200稍高的通过能力，LX570升高后底盘比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使悬挂有比LX570更强的适应性。KDSS产生超大的悬挂行程可以保证LC200在极端复杂的路面上行驶时有足够的牵引力，这一点是越野时避免打滑的关键。

其实LX570在底盘系统上较之前的LX470（LX 470和LC100共用底盘）并没有大的进步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可谓有较大的提高。实际用途也证明LC车系比较适合做长途旅行而并非专业场地越野赛，液压悬挂多出的那点离地间隙对LC起不到多大的帮助。而且依靠四驱低速档LX570能爬上的坡对于LC200一样能做到。

总结起来就是LC200（4.7)比LX570更适合应付复杂地形，LX570较软的悬挂决定这是一台以舒适为主的越野车。

注：国产的一汽丰越“兰德酷陆泽（LC200）”有4.0L和4.7L两个版本。兰德酷陆泽5.7L版本仅限北美销售,但也有经“特别渠道”进入国内的5.7（见到了别惊讶）。

『贰』 雷克萨斯570性能怎么样

丰田兰德酷路泽换个标就变成雷克萨斯570了！
其实570的刹车很一般！

论越野还是奔驰G63 揽胜5.0!
奔驰G63 略胜一筹!
揽胜5.0小毛病多一些！

建议选择奔驰G63 ！

『叁』 新款的雷克萨斯lx570性能好不好为啥很少有人买呢

雷克萨斯570真的不容易看到。雷克萨斯570外观是优雅，霸气侧泄漏，精致和优雅的内饰，工作都很好。作为一百万级硬盘偏远车辆，其功能强大的性能无疑，5.7升V8发动机，最大马力367，最大功率270千瓦，峰值扭矩530nm，最高质量为2.75吨，加速时间为2.8秒。 100公里的燃料消耗可以很容易地打破20升，令人满意的是不是精致，92粒粗粒。

前后双Bade臂独立站立，后者多链路是单独悬挂的，非载体和更高的底盘，允许车辆使用极其强大的越野性能。 Rexus是丰田高端奢侈品牌，这相当不错。这绝对是一个值得信赖的伴侣。旅游山脉，长途交叉，是最好的选择。

购买570的人，家里不在家里，因为身体很大，通常可以打开其他车，只有道路状况差不多的道路。

『肆』 雷克萨斯lx570好不好

我觉得花129.8万买这车不是很明智，毕竟是兰德酷路泽的平台出来的车，只不过用的真皮好了点又多了点豪华配置而已为什么要多花50多万？毕竟日本车再造也造不出欧美车的大气，毕竟日本高档车和欧美高档车还是有一定差距的！再说日本车的油漆的特别的软特别薄
个人建议30万以内买辆日本车还可以，超过30万的就买德国车吧！因为雷克萨斯只不过是把丰田车做的豪华了又换了个标志而已，技术还是原来的技术就是换汤不换药！对了，8月份买的《汽车杂志》上面说在日本是没有卖雷卡萨斯车的，因为以前在日本卖过，但是销量都不好调查发现；日本人都比较聪明觉得只是把丰田标志换成雷克萨斯标志都要多花20%的钱一点都不值，所以现在日本卖的LX570车型就挂的是丰田标志，性能相同价格却便宜很多
建议你买大众途锐或者路虎览胜，这两款车看起来都很高档明显技术都比雷克萨斯好（毕竟日本人骨子里就有节省的喜好所以造出来的豪华车也还是偷工减料）我很喜欢看汽车杂志有一篇长期调查上就说一辆普拉多的用户就说前后刹车片不到两万公里都要换寿命也太短了，还说有一次和一辆宝马蹭了结果宝马车光是车漆掉了点而那辆普拉多那么凶悍的越野车保险杠都掉了，真的不敢想象啊！
兄弟！花100多万买车别买日本车请相信我

『伍』 雷克萨斯LX570 性能和质量怎么样

雷克萨斯LX570 性能和质量方面都是比较好，车子越野性能比较强，该车子缺点是价位高，车子相对费油。

『陆』 雷克萨斯LX怎么样值得买吗

雷克萨斯LX可以看作是换标版的兰德酷路泽，全世界保有量大、口碑也很好，而且皮实、耐用，同时也更加舒适。雷克萨斯LX是非承载式车身+空气悬架，需要说明的是雷克萨斯LX和兰德酷路泽的很多零部件都是通用的。用一句话说雷克萨斯LX就是“贵气但不娇气”。

『柒』 全新雷克萨斯LX570越野性能怎么样

你好，这款车辆的整体性能还是相当不错的，你可以去试驾一下车辆，自己感受一下动力。