越野车拖车独立轴

① 家用越野车后面带个小拖斗，算是全挂车吗如果上路交警管吗

家用越野车后面带个小拖斗是不算全挂车的。总质量700千克以下的挂车属于合法的情况下交警是不会查处的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条机动车牵引挂车应当符合下列规定：

1、载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；

2、小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；

3、载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。

大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

(1)越野车拖车独立轴扩展阅读：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十一条牵引故障机动车应当遵守下列规定：

1、被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；

2、被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；

3、使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；

4、对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；

5、牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。

汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。

② 越野车在高速上挂拖斗违法吗

不违法。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对其有相应的规定：

第五十六条机动车牵引挂车应当符合下列规定：

载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。

小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量，大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

(2)越野车拖车独立轴扩展阅读：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相关法条：

第五十五条机动车载人应当遵守下列规定：

1、公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%；

2、载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人；

3、摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。

③ 越野车带个小拖车可以上路吗如果可以需用办什么手续

越野车带个小拖车可以上路。C1牌照的小汽车是可以挂小拖车的，低于700公斤的小拖车不需要上牌。

中华人民共和国道路交通安全法实施条例第56条3项，

内容是：

第五十六条机动车牵引挂车应当符合下列规定：

(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;

(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人;

(三)载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。

1、注意不要阻挡车牌，放大车牌在小拖车后面。

2、小拖车转向灯符合国家标准。

3、带上小拖车的出厂证明。

(3)越野车拖车独立轴扩展阅读：

大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车及其他机动车不得牵引挂车另外设计和制造上主要用于载人的汽车，不超过9客的，可以牵引一辆中轴挂车；

但是国内各个省市对这个都有不同的执行标准，所以，挂车总质量不超过700公斤，必须和前车的转向和刹车联动，就问题不大，一般难缠的交警最多就是罚款50或200元，如果你执意不想交的。

可以投诉进行行政复议，原则拖挂会影响车速，油耗和安全问题，在挂钩方面要进行硬连接，车速在60-90迈之间行进

④ 越野车加拖挂车违法吗

越野车加拖总质量700千克以下的挂车不违法，相关法律法规如下：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第五十六条机动车牵引挂车应当符合下列规定：

载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；

小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；

载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。

(4)越野车拖车独立轴扩展阅读：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第八十七条公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。

公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。

第八十八条对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。

第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

⑤ 家用越野车可以挂拖挂车吗

如果是越野车在城市行驶那么肯定是不允许挂车了，当然你在郊区，乡村道路是没人管你了

⑥ 越野车拖挂车需要办理什么手续须知

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条：其中关于小型载客汽车的规定为只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人。

车辆上路必须要上牌。 上牌主要原因有两方面，一方面上牌就是一种规范，否则市民只要随便制作一辆小挂车，就能安在机动车尾部，安全隐患非常大。

另一方面安装挂车后容易遮挡车辆号牌，一旦发生交通事故，会给警方追责带来麻烦。 按照车管所的解读，被允许的旅居挂车以及总质量700千克以下的挂车，都需要按规定上牌后才能上路。

而根据国家发布的《机动车产品目录公告》上牌时，车管部门也发现，列入其中的只有载货汽车、半挂牵引车、拖拉机配套的挂车，目前还没有小型载客汽车的相关挂车产品，碰到这样的情况，交警部门将根据法律规定，按照未悬挂车牌对违法行为者进行处罚。

(6)越野车拖车独立轴扩展阅读：

越野车拖挂车注意事项：

在汽车的车头和车尾，有个装备叫拖车环（牵引环），当车遇到碰撞、打滑和损等等情况而动弹，需要借助其他车辆和拖车绳来进行救援的时候需要用到。但这个东西经常用，所以经常被车主忽略，再加上仔细看说明书，在真正使用的时候就只能干急。

拖车钩种类和位置：但由于车身设计和保险杠造型的同，拖车环的位置、固定方式和使用方法也有所区别，拖车环可以分为外露式和隐藏式两大类。

外露式：这种方式的拖车环使用很简单，一般在车头和车尾保险杠下沿处，直接将尺寸相符合的拖车绳与其连接就行了。

⑦ 为啥说硬轴，比独立悬挂的越野车的越野性能要好呢。

很多人心目中,他们把长得有棱有角、离地间隙比轿车高、车身上写着“4×4”的汽车都叫“越野车”,殊不知“越野车”这个名号只有一种车可以胜任,那就是硬派suv。什么样的车才能称为“硬派suv”呢?

武器一:非承载式车身

非承载式车身就是汽车有刚性车架,又称底盘大梁,车架承载着整个车体,发动机、悬挂和车身都安装在车架上。这种结构的最大优点就是车身强度高,钢架能够提供很强的车身刚性,在烂路上,车架的振动通过弹性元件传到车身上,大部分振动被减弱或消除,即使四个车轮受力不均匀,也由车架承担,而不会传递到车身,对车身起到保护作用。

武器二:非独立悬挂硬轴

所谓硬轴具体指的就是那个刚性的后(前)桥桥壳,又叫整体桥,整个后(前)桥是一个刚性的整体,左右轮盘只能相对于这个整体在半轴轴向上作旋转运动,无法前后左右移动,相当于一根轮轴连着两个车轮,故称为“硬轴”。这里有人要问了,不就是我们所说的非独立悬挂么?这年头还有用非独立悬挂的汽车啊?没错,硬派suv采用的就是非独立悬挂。因为越野时,如果采用独立悬挂,当一侧车轮上弹时会导致中间差速器的离地间隙变小,而硬轴则没有这个顾虑。另外,硬轴的悬挂行程普遍比独立悬挂长,当一侧悬挂被压缩时,另一侧的悬挂可以尽量拉伸,这非常适合坑洼起伏的路况。

⑧ 越野车分动箱拖森，TOD，都有什么区别

动力，内饰，耗油等区别。硬派SUV和越野车里往往都会有分动箱，但分动箱和分时四驱、适时四驱、全时四驱并有任何关系，简单的分类概括为【分动箱是越野的灵魂、差速器/差速锁让灵魂获得了生命】。

只有普通分动箱的车型为分时四驱，知名度较高的车型如BJ212、勇士、以至于牧游侠、吉姆尼等等，这种基础分时四驱的特点是四驱档位切换需要在低速状态下或停车才能挂入改变传动方式，是纯正的机械操作。但面对不同的路况，单一分动箱还是会导致两组传动轴实现不同的转速差，附着力越小的轮胎动力则会更倾向于传递到这台轮胎上个，所以这种普通的分时四驱越野能力并不是很极端。
而在分动箱的基础上加入中央限滑差速锁或差速器效果则完全不同，差速锁和限滑差速器的功效是一样的，用在出现传动轴转速差的时候通过齿轮啮合或压紧摩擦片让已经出现的转速差消失，保证两根传动轴能维持各自向前向后的50%动力传输。在加入中央差速锁或限滑差速器之后，越野性能才能得到进一步提升。
而有分动箱的适时四驱一般为中央限滑差速器，这组限滑差速器的作用不仅实现了前后动力的平衡分配，在提升越野能力的同时可以保留分时四驱，但分时四驱不适合在四驱模式下不适合铺装路面的高速行驶，因为轮胎附着力相同差速功能消失会导致车辆高速不可控。那么既然加入了主动限滑差速器，就完全可以利用这种智能差速器的功能，在不需要四驱的时候切换为两驱，需要高速四驱模式下可以AWD开放差速实现真的4L保证车辆稳定性，在越野的时候仍旧可以切入2L实现限滑差速保证动力分配脱困。
所以有分动箱的AWD适时四驱或全时四驱是非常合理的，这种模式比没有差速锁或限滑差速器的单纯分动箱四驱更可靠。真正的绝对强悍越野车可以参考大G前中后三把锁+分动箱，普通的越野车分动箱+绝对高的离地间隙和通过角也可以实现越野，兼顾舒适的越野车需要分动箱+主动限滑+电子辅助制动或后锁已经足够了。四驱就是这样，对于SUV和越野车来说有绝对比没有强。

⑨ 关于独立悬架和非独立悬架的越野问题。

你说的不无道理，原厂越野车中，不改装的前提下，越野之神悍马H1也是独立悬挂的。 但是越野之王路虎卫士就是非独立悬挂的。

一般独立悬挂都是用在承载式车身，承载式车身理论上是不能越野的，因为太娇贵，不耐操，不结实，只适合高速公路和城市中行驶，因为吸能优秀，承载式车身虽然不如非承载式车身结实，但是却比非承载式车身更安全。 这也是为什么很多硬派的SUV死的是比较惨的。 低速磕磕碰碰没什么，一旦时速超过90KM/H不减速撞击，死的很惨。。。。。 但是吸能的轿车就不会，或者是吸能的SUV。

所以奥迪Q7，路虎揽胜原则上是不能越野的，但是霸道，巡洋舰还是允许的，虽然是SUV，不是真正的越野车。 包括皮卡，面包车都是可以越野的。

非独立悬挂天生和非承载式车身就是一对，而且价格也合理，非独立悬挂不可以用在承载式车身上。

悍马H1是比较特殊的。

⑩ 那些越野车是前后非独立悬挂的

丰田的(就是巡洋舰）LC60-lc80都是四轮非独立悬挂，之后的前面全部是独立悬挂的了

现在已经不存在四轮非独立悬挂了，早淘汰了

越野车不能看悬挂的好坏，也别就一棒子打死 独立悬挂不能越野 悍马H1就是独立悬挂设计
悍马H1的越野能力超强，原因就是靠它的四轮独立悬挂，和高传动轴设计，这样可以实现超高底盘设计，另外在前 中央 后 三把差速锁。
可惜H1早停产了，现在只有军方才是H1，而且是 四速 纯手动挡