宝骏皮卡8到12万的
① 8-12万之间性价比最高的车子，请推介几款！
大众朗逸：配置丰富，做工精致，性价比倒不是很高 别克新凯越：空间适合家用，配置较为丰富，内饰做工上档次。油耗很高，保养维修费用较高。 福特福克斯：车身尺寸，内部空间充足，外观时尚动感，性能出色。油耗高，内饰做工粗糙。 2010款伊兰特悦动：时尚的外观，漂亮的内饰，动力好，配置丰富，油耗同排量最低，性价比高 广本锋范:优点:外观,内饰设计时尚,动感,油耗低.缺点:后排空间不够充裕,动力不够强劲. 雪佛兰科鲁兹：外型内饰前卫动感，但车身过重导致油耗偏高，性价比不太高 尼桑骐达：宽大的车身，做工精致的内饰，理想的油耗。外型没有特色，操控性不够出色。
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② 现在想买个车。8万到12万的，大家有什么好车介绍一下，我感觉国产车小毛病有点多
想要可靠性好，安全性好就上丰田本田，没别的车能比！！
③ 8到12万买什么车好
可以买很多了，注重安全性能可以买15款福克斯（尽量别买自动挡）雪铁龙世嘉 科鲁兹 朗逸或者宝来不过神车不是很建议购买 你懂的 还有标志308 307 省油的 那就日系的 日产轩逸 丰田卡罗拉 本田凌派 除轩逸 宝来和法系车外其他可能上路都要超过12万 不过性能还是不错的 韩系车不建议 国产的 东南菱悦V3 艾瑞泽7 奔腾B50 想要越野的话 建议福特翼博 裸车9万多 哈弗H6的话最好考虑一下
④ 8到12万车推荐一下
8到12万车左右价位的车型，个人认为像日产轩逸，斯柯达明锐，马自达昂可赛拉，丰田卡罗拉，本田锋范等主流合资品牌的紧凑型轿车都是不错的。
⑤ 推荐一下8到12万左右的车
俾点小建议作参考：
1.新赛欧两厢天逸版。看点：油耗低，维护便宜，实用省心。不足：（未上市）估价落地8万，这个价位买台小型车实在不是每个人都能接受。
2.BYD G3低配，9万多点。一分钱一分货，BYD作为国内后起之秀比起国企一汽，私企奇瑞这些老牌大哥更有做大做强的潜力（先进的管理制度）。不足：与F3共用落后的平台，只是把车下点功夫就把价格拼老命的向上拉，再者性能平庸，各核心步件都是东挪西酬的把车拼出来，可想然知底气严重不足。
3.我推荐的福瑞迪1.6GLS MT，亮点：质量再差也是合资车，自主都可以收皮。外观线条非常流畅，性能操控舒适感明确清晰，动力还算充沛，车内用料做功过关，综合素质是比较平均而且良好。可能因为对这台车还是个人比较喜欢。所以在这个价位家用车的话，我觉得这台还好。也说点不足吧：这个价位内他并没有足够的底蕴拿出主打的项目，实在要说的话，只好说他那么平凡而又美好，底蕴传承。
⑥ 8到12万左右的车
你说的三款都是日系车,特点就是省油,充分考虑到家用其配置足以满足家庭需要,设计也比较人性化.新飞度属于两厢车,内部空间一般,带夫人及父母出去如果路途较远比较累,后备箱空间也不是很宽裕.思域空间足以满足家庭需要,油耗方面应该在8个左右,不建议你买M3,空间较思域要小,两厢的还可以.但其隔音效果不是很理想.(我的M6
5HB门内隔音面只有巴掌大).保养方面可能思域要高一点,但家庭使用应该可以接受.内饰方面还是听你夫人的吧,免得以后落埋怨.
如果有兴趣可以看看荣威550,以上三个你选择的都是MT,如果在北京建议你买个AT的，比较舒服。550各方面配置都很齐全。轴距在同级中最大，并且保养是7500-10000一次，每次大概也就400左右。
德系就看看朗逸吧，虽然内饰中规中矩但做工扎实，口碑不错。
是否要天窗其实最主要看你是否吸烟，如果吸烟天窗是必须的。
⑦ 我想买辆suv汽车价格在8万到12万之间，买哪些车呢
吉利博越
售价：8.88~15.68万元
与此同时，长安CS75 PLUS不忘搭载越级的2.0T+爱信8AT变速箱组合来提升产品形象，最大功率233马力（171kW），最大扭矩360牛-米的表现轻松超越同级竞品。此外该车还有1.5T版本，最大功率178（131kW），最大扭矩265牛-米，匹配6MT手动/6AT变速箱，动力选材规格具备了足够的竞争力。
⑧ 推荐几款8到12万的suv，
众泰T600 7.98-13.58万
宝骏560 7.68-8.98万
东南DX7 9.69-13.99万
哈弗H6 9.98-16.28万
瑞虎5 9.39-15.09万
传祺GS4 9.98-14.68万
瑞风S3 6.58-8.88万
哈弗H5 9.48-16.38万
哈弗H2 9.88-12.88万
陆风X8 9.38-15.68万
瑞虎3 7.39-9.89万
大迈X5 7.39-10.89万
长安CS35 7.89-9.89万
中华V3 6.57-10.27万
骏派D60 6.49-9.99万
绅宝X65 9.88-14.98万
猎豹CS10 9.68-12.58万
哈弗H1 6.89-8.29万
比亚迪S6 7.99-12.39万
翼搏 9.48-12.78万
启辰T70 8.98-12.78万
标致2008 9.97-16.37万
海马S5 7.98-11.68万
吉利GX7 6.99-11.99万
瑞风S5 8.95-13.95万
陆风X5 9.88-13.38万
景逸X5 7.99-10.89万
圣达菲经典 6.08-9.97万
野马T70 7.98-11.88万
中华V5 8.98-14.58万
海马S7 8.98-14.68万
景逸XV 7.99-8.69万
飞腾 8.98-10.68万
北京BW007 8.28-10.78万
北汽威旺007 8.98-10.98万
力帆X50 5.98-8.28万
力帆X60 7.45-9.09万
陆风X6 7.98-12.58万
吉利SX7 9.29-12.99万
挑战者SUV 6.98-8.18万
双环SCEO 9.98-15.88万
飞腾C5 7.98-8.89万
金杯S50 8.83-13.28万
卡威W1 9.48-10.33万
探索者Ⅲ 8.18-8.48万
永源A380 5.99-9.88万
旗胜F1 8.28-9.98万
猎鹰 8.08-10.38万
探索者6 8.98-10.98万
⑨ 8到12万的车降噪好的车有那些
降噪耳机内的电子降噪系统究竟是怎样工作的呢？上面有一张降噪耳机的原理图能够帮大家更好地理解原理。可以简单理解为，电子降噪系统在采集环境噪音之后，通过处理芯片进行分析，然后产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。为了实现这样的效果，主动降噪耳机内部组成为拾音器（手机环境噪音）、处理芯片（分析噪音）、扬声器（产生反响声波）、电源系统，完成整个降噪过程。
对比仅使用物理手段阻隔噪音的入耳式耳机和封闭式头戴耳机，由于通过算法来进行隔音，因此降噪效果还是挺不错的。然而，用过降噪耳机的朋友会感受到，降噪耳机是会让世界安静，但不是“整个世界都安静了”。在使用降噪耳机的过程中，只要音乐停下，我们还是会听到一些外界的声音。说好的降噪耳机，难道降噪就那么丁点儿效果？
上面我们介绍了降噪耳机的原理，是通过收集并分析噪音之后，在耳机内产生与外界噪声相等的反向声波，中和了噪音，实现降噪的效果。在声学中，这种做法叫“相消干涉”。但是通过相消干涉的方式，并不会将所有的声音都过滤掉，我们还是会听到比较高频的声音。
为什么戴上降噪耳机会觉得整个世界声音都变得高频了？
身边有的朋友戴上降噪耳机，会觉得还会听到的环境声音变得高频了。其实不是降噪耳机把环境声变得高频了，而是降噪耳机主要过滤掉了中低频声音，所以我们会听到高频的环境声音。
那为什么相消干涉这种方式主要针对的是中低频？从上面的波形图对比中我们可以看到，中低频的波形较长而且稳定，高频波形比较短而且变化很快。这就意味着中低频噪音能够很好地被降噪耳机中的麦克风拾取并妥善处理，而高频噪音很有可能在还没有被麦克风捕捉到之前就已经被人耳听到了。
而结合生活场景来看，降噪耳机这种无可奈何的特性，恰好也是相当方便日常使用。人耳能够听到的频率范围是20Hz-20KHz，在日常生活中出现的声音，大部分环境和车辆噪音（发动机和地面摩擦）是在100Hz-1KHz范围内，人声的频率范围是100Hz-8KHz，汽车的鸣笛、激烈的敲击、撞击的频率会更高。为了能够有效消除影响聆听音乐的噪声，大部分降噪耳机的针对频率段落都在100-1KHz之间。