SUV雪地越野视频
㈠ 奇瑞最高端SUV车型，在东北冰面测试！暂未搭载2.0T发动机
奇瑞最高端SUV车型，在东北冰面测试！暂未搭载2.0T发动机
奇瑞汽车在中国造车品牌当中算是资历比较老的，但是奇瑞汽车在中高端品牌布局方面已经开始落后了，因为失去了观致品牌之后，面对吉利汽车旗下的领克汽车以及长城汽车旗下的魏派品牌，奇瑞确实也需要更加高端的子品牌来撑场面。因此全新的奇瑞星途品牌开始全面发力，仅在2019年，星途汽车就已经推出了两款成熟的量产SUV车型。
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㈡ 又一美系越野SUV，比牧马人帅阿拉善英雄会就看它
又一美系越野SUV，比牧马人帅？阿拉善英雄会就看它
其实每个不同的地区都有不同的汽车设计传统，比如在日本汽车市场当中，因为政策等原因，小型车大行其道，而且除了新款铃木吉姆尼之外，其余大部分车型都是比较圆润的造型风格。但是在北美地区，汽车的尺寸和排量一般都很大，而且消费者也比较喜欢那些高大威猛的车型，比如北美地区的销量王福特f150系列皮卡车，比普通的SUV车型大了很多，而且是方方正正的造型风格，再加上不俗的越野能力，福特f150系列很畅销。
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㈢ 如果去雪地里面越野，有什么需要注意的
一、首先要打开行驶“雪地模式”。
雪地越野自驾游，并不是每个人都能做到的，所以对越野驾驶员的技术有这较高的要求，仅适合自驾领较高的旅行爱好者。“雪地模式”就是：
起步要温柔，手动挡（手自一体变速箱）车型则可以尝试二挡起步；还有就是要慢，不仅行驶速度要慢，加速、刹车、转向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。
上坡尽量低挡，尽量不要换挡，下坡时不要空挡滑行，更不要踩死刹车，最好不要超车，坚决不强行超车，尽量留出安全距离。
冰雪路面驾驶保持前后车距要是平时车距的3倍以上，如果后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车保持车距。
二、光有够硬的驾驶技术还不够，还要有一款性能优越的越野车是必不可少的，也只有真正的越野车才能在数十厘米深的雪地中前行；若没有越野车，雪地深度低于20厘米的话，大多数的城市SUV也可以胜任，但只能浅尝辄止的稍微野一下。切记不要深入雪地，避免陷车。
三、带上拖车绳/电瓶连接线。这是车辆自救装备，一旦车辆陷在雪地里，拖车是非常好的施救手段，建议大家不要在拖车绳上省钱，原则就是越贵越好，强度和可靠性都要高。低温下电瓶无法不正常工作，可让其它车辆通过电瓶连接线供电帮助车辆点火成功。
四、选对防滑链。一般有两种，一种是塑料材质的，适合在铺装路面覆盖积雪后使用，不过不能适应很厚的积雪。一种是金属链材质的，这种可以在厚厚的积雪中提供良好的抓地力，不过在没雪的铺装路面行驶对于轮胎损伤很大，用完要及时拆下来。
五、备上“雪地轮胎”。平时的四季胎或者公路胎在冰雪路面行驶容易造成危险，雪地胎的特殊花纹和独特配方能让轮胎在极寒温度下仍然保持弹性并且有抓地力，此外如果进行雪地穿越时，为防止陷车适当给轮胎放气以获得更大接地面积也是一个好方法。
六、整车油夜。除非是西伯利亚那种-50℃的极端环境，一般-20℃~-30℃的温度发动机都可以正常启动。但是车辆的油夜系统一般不能在如此低的气温下工作，尤其是发动机润滑油和防冻液（甚至包括玻璃水），所以建议你了解一下要前往区域的气温状况，根据最低温度来更换合适的油夜。
七、高热量食物。低温对体能消耗很大，在雪地自驾游时应多补充一些高蛋白质和高热量的食物，以热汤、牛羊肉为最佳，可以保证身体的适应性。
八、御寒衣物。无风的零下二十度还是不难忍受的，但是一旦刮风，体感温度瞬间急剧降低，所以衣物的抗风能力也很重要。
㈣ 问一下雪地越野选越野车哪一款好呀
斯巴鲁的越野系列都不错！
㈤ 下雪天不敢开车出门这3款四驱SUV让你无惧冬日冰雪！
随着冬天降雪的来临，范儿朋友圈已经有好几位朋友，因为路面下雪结冰，导致车辆打滑而造成事故了，平日里安稳代步的两驱车，到了冰天雪地的日子里都是如履薄冰。
虽然推荐了这么几款车，但是终归说到底，在真正的雪天来临之前，为您的爱车换上一套冬季胎，才是最简单、最直接的提升方法，而至于前驱、后驱车的车主，冰雪天气时还是尽量少开车，毕竟道路千万条，安全第一条。
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㈥ 雪地试驾雪佛兰探界者RS：四驱和冬季胎真的很重要！
冰雪试驾，虽然是每年冬季的必备项目，但由于试驾环境相对恶劣，动辄零下二三十度的环境，并不是所有品牌都敢于尝试。
因为相比常规的道路驾驶，冰雪试驾最大的难度就是试驾的道路，大多在冰雪交加的非铺装路面，在这些湿滑的冰雪路面上行驶，车轮的附着力会大幅降低。
简单列个数据帮大家理解：以干燥沥青路面为例，轮胎与路面的摩擦系数在0.8-1.0左右，但到了冰雪路面，该系数会降低到0.1-0.3左右。摩擦系数的降低，并不只是加大刹车距离，更会让轮胎失去抓地力，让车身方向完全失控，危险性是极高的。
而没有冬季轮胎的四驱车，同样是一文不值。因此对于在北方下雪地区的小伙伴来说，每年冬天，换一套合适的雪地胎是至关重要的，结冰严重的地区，建议金属防滑链也要尽快安排上！
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㈦ 大雪哗哗下 这三款20万级四驱SUV面对冰雪“不怯场”
入冬以来，一场接一场的大雪“偷袭”着大长春，有些路面上的积雪刚刚化了一半又被大雪覆盖，真是路难走，车难开，想要出门真是做很长时间的思想斗争。在路面上，两车或者三车“亲密接触”的场景常常可见。这样的天气，对于四驱车型来说，还是有相当优势的，它跟前驱和后驱车有明显的不同，有时，车主战战兢兢的上路，一不小心大脚油门电子稳定系统都救不回来，四驱系统就可以稳稳哒。下面的三款车型就是典型的例子，面对冰雪丝毫不怯场，看看他们的具体实力吧。
一汽大众-探岳
推荐车型：2019款330TSI四驱豪华型国VI
探岳跟途观L是同门兄弟，这款SUV的上市势头特别猛烈，在SUV销量排行榜中名列前茅。这款德系SUV能一路逆袭的底气还是在于它的硬实力。比如，探岳搭载的4MOTION四驱系统是来自博格华纳的瀚德Haldex五代四驱系统。
面对大东北的冰天雪地，新款CR-V是有备而来，这款车采用前悬架为麦弗逊独立悬架，后边则为多连杆式独立悬架。由于正值东北气候严寒，并经常会伴有大雪天气，但在经过颠簸起伏路面的时候，依然感到悬架带来的舒适感。可以说，在底盘悬架方面，CR-V做到了足够的稳健到位。
在冰雪湿滑路面中，如果刹车过猛、加速太急、转向不足或过度，极容易导致车辆发生侧滑、甩尾等现象。而全新的东本CR-V拥有主动安全系统及四驱系统的加持，完全可以帮助驾驶员保持车身的稳定，有效的放置打滑、甩尾、跑偏等意外。
鬼哥点评：CR-V是一款非常适合城市人群的SUV，它并不“娇气”，不管是泥泞路面还是冰雪路面，CR-V都能泰然自若，这才是一款“成熟”产品该有的样子。
鬼扯：大东北寒流来袭，很快就要到了三九天气，以上三款四驱SUV还是不错的，实力足足哒，对于冬天来说，是可以重点考虑的“生活伙伴”。
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㈧ SUV有雪地模式的车型 雪地行驶有利驱动模式是什么
其实四驱的基本跑雪地没什么问题~~当然雪地里最有效的驱动模式就是四驱咯~~SUV大部分都是四轮驱动啦~~典型的如奥迪的Quattro，奔驰的4-matic，还有些老牌越野车厂商比如路虎啊吉普啊陆地巡洋舰啊什么的（LC跟他们并列是因为可靠性而不是通过性），这些车在雪地上都很强的~~
㈨ 看那俊朗的SUV却是冬日最美的温馨——开上魏派VV5去冰天雪地撒欢
汽车，不只是代步工具，它超越了汽车本能！
驾驶，不只是一项技能，它超越了技能本身！
冰雪，不只是皑皑白雪，它超越了冰的奇迹！
在冰天雪地中，感受驾驶乐趣，享受与众不同的冰雪驾驭快乐，只有“魏派”，才能给你的畅快淋漓驾驶感受，开启冰雪世界的嘉年华之旅，去冰天雪地撒欢吧！
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㈩ 20万级的带大梁硬派SUV 这三款越野性能强悍 性价比出众
对于喜爱越野的车主来说，买车最看重的可能就是车辆是否为非承载式车身，也就是通常所说的是否为带大梁的硬派越野车。在SUV都倾向于乘坐舒适化的当下，这样的硬派越野车越来越少，剩下的价格也相对较高。不过，还是有部分颇具情怀的车型在坚守这个不大的细分市场，并且价格也不高，例如下面这三款。
越野配置上，D90Pro的非承载式车身采用全封闭式梯形车架，四驱车型配备全地形智能四驱系统，标配可预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，具有不错的恶劣路况脱困能力。同时四驱系统提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地和岩石等七种驾驶模式，能很好的适应多种路况。
总结：三款带大梁的硬派SUV各有特色，哈弗H9动力性能最强，入门就是四驱，前后差速锁也能够带来出色的越野性能，配置和性价比都很不错；日产途达拥有日产的响亮品牌，虽然配置和动力性能略弱，但车辆整体稳定性经过市场检验，值得信赖；上汽大通D90?Pro是今年上市的新车，外形硬朗霸气，还多了几分年轻与运动，同时动力选择更多，颜值和性价比都很不错。三款硬派SUB怎么选，就看自己的喜好与需求了。
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