金杯皮卡空调怠速不凉
① 汽车空调压缩机怠速不制冷，是什么原因
故障现象：
凌志怠速时空调不制冷，高速时空调正常。
车师傅检查排除：
连接双歧管压力表，起动发动机，打开空调，观察高压表和低压表针的动向。
该车空调系统用的是R12制冷媒，在工作正常的情况下，高压表针应该在150Kpa~200Kpa之间，低压表针应在30Kpa~40Kpa之间。
检查发现：高压在150Kpa以下，低压在40Kpa以上，造成这种现象的原因大致有两种：
1、膨胀阀损坏，致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。
2、空调压缩机内部磨损，造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150
Kpa
~200Kpa，致使系统中的制冷媒不能正常循环，引起空调不凉。
经过检查，发现空调压缩机内部磨损严重，更换压缩机故障排除。
② 空调怠速时不制冷，怎么回事呢
1：缺少冷媒
汽车空调一般2～3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。
2：空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。
3：皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
4：空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。
③ 汽车空调怠速时很凉跑起来不凉了
空调制冷效果差的原因有很多：
第一制冷剂不足。
第二空调滤清器严重堵塞。
第三冷凝器过度脏污。
第四空调压缩机皮带打滑。
第五如果开了外循环通风制冷也会效果下降。
第六膨胀阀堵塞或者储液干燥瓶脏堵。
第七冷暖导流板关闭不严密。
④ 车子怠速的时候空调不凉是怎么回事
“膨胀阀损坏,致使膨胀阀前面的系统中形不成高压,高压制冷媒达不到150Kpa的压力,由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温,引发空调不凉。 空调压缩机内部磨损,造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150 Kpa ~200Kpa,致使系统中的制冷媒不能正常循环,引起空调不凉。
⑤ 车怠速空调不是很凉，开起来就凉是什么情况
膨胀阀损坏，致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉，开起来才凉。
空调压缩机内部磨损，造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150Kpa～200Kpa，致使系统中的制冷媒不能正常循环，引起空调不凉。
解决方法，系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。
(5)金杯皮卡空调怠速不凉扩展阅读：
汽车空调常见故障检修：
故障现象：汽车空调制冷出热风
1、缺少制冷剂。
如果制冷剂泄漏了，就会导致制冷效果很差，所以可以检查一下制冷剂，再排查一下是否哪里有泄漏。
2、冷凝器太脏。
冷凝器是用来交换热量的，它的表面如果太脏了，附着的灰尘的污垢会影响它进行制冷，自然空调也就不凉快了。所以如果空调不制冷，还有很大的可能是脏了。
3、管路里面有水。
当制冷剂流过膨胀阀节流孔等位置时，因为其压力和温度的原因会下降，这个时候冷却剂上的水会在小孔里面结冰，导致制冷剂流通不顺畅，也是空调不制冷的原因之一。
⑥ 空调怠速时候不凉了怎么办
空调怠速时候不凉了是正常的,压缩机在进入怠速时是自动停机不工作的,怠速一会儿又会开始工作,所以堵车走走停停时,空调效果最差。
⑦ 皮卡车空调压缩机启动才冷停止就不冷了为什么
皮卡车空调压缩机启动才冷停止就不冷了，汽车空调就是停下来就不制冷了，而且风机不往里面吹，剩余的冷气也进不来。
⑧ 汽车怠速时空调不制冷了是怎么回事
1：缺少冷媒
汽车空调一般2～3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。
2：空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。
3：皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
4：空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。
⑨ 汽车怠速时 空调不制冷了
怠速时空调不制冷最常见的故障点有：
空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。
可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。
以上就是常见的空调不制冷的故障点检查和判断的方法。