中国陆军猎豹越野车

1. 和印度的猎豹同等的直什机中国有吗

2013年12月23日上午11时20分许，填补国内空白型号的10吨级中型通用直升机“直20”在东北北部某机场成功进行了首飞， 直20成功首飞，预示其将成为我国未来通用直升机装备的主力，从而真正为中国陆军“插上翅膀”，并有可能发展成舰载机等型号。
中国陆军航空兵在组建之初仅以运输直升机为主，后来引进了少量“小羚羊”武装直升机，随后直9系列也装备部队，但是作战模式长期停留在支援地面作战上，尚无法成为实施空中突击的主力。尽管直10、直19武装直升机的服役，大大扭转了中国陆航装备缺乏侦察和攻击直升机的局面，但中国一直缺乏一种10吨级的通用战术 直升机来执行突击运输、空运及后勤支援任务。
从外形上看，直20通用战术直升机外形比较类似中国进口的美制“黑鹰”S-70C-2直升机，但与“黑鹰”不同的是，直20主旋翼采用五桨叶结构，具有更好的控制性和机动性;另外， 直20在机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构，猜测是对机舱的运输性能进行了优化。

2. 在现在的国产越野车中，有哪些值得让人入手

与普通SUV车型相比，越野车具有更强的动力，更佳的通行性，并且可以轻松到达许多人迹罕至的地方。长期以来，当人们想到越野车时，每个人都会想到牧马人，酷路泽，吉姆尼和许多其他外国模型，而很少想到国内的越野模型。尽管我们的国产汽车仍远未达到世界先进水平，但它们在越野汽车领域的成就不大，仍然可以得到几种型号。今天，我想向您介绍5款极具成本效益并具有出色越野性能的家用越野车。

3. 猎豹坦克歼击车的列装编制

猎豹式反坦克歼击车是德军乃至所有参战国中最优秀的反坦克歼击车，在1944年6月首次参战就成为东西线盟军的恐怖杀手，但由于盟军轰炸及不断的改良计划而迟滞了猎豹的生产，盟军在6月，8月及10月大规模的轰炸使逐渐上轨道的生产又遭到破坏，于是陆军兵器局除了原厂家MIAG之外另委托MNH与MBA两家工厂加入生产线。
在1945年1月时达到月产72辆的最高记录，到1945年4月为止，陆军兵器局接收了共415辆猎豹，其中270辆由MIAG工厂生产。由于运输困难，再加上没有成立独立的猎豹营，因此有很多猎豹被编入装甲师或独立战斗群中，紧急时甚至由附近的战斗单位直接从工厂接收，因此不能像虎式重装甲营或猎虎，象式反坦克歼击营一样，以足够的车辆进行战术应用。所以猎豹虽然比猎虎数量多出3倍多，单车性能与战斗效能也比猎虎强，但是整体战果一样不突出，多半是在单车作战中被消耗掉的，对于无法挽救的战局已经产生不了影响了！在战术运用方面，由猎豹编成的驱逐坦克营基本上只有第654营(就是参加城堡作战的另一个斐迪南营)，另外还有第614反坦克歼击营。在诺曼底战役的猎豹只有10辆左右。在6月一次战斗中，德军以3辆猎豹伏击英军部队，取得了击毁10辆丘吉尔坦克的战绩。
猎豹主要参加的战役是1944年12月的阿登反击战。为了准备1944年12月的西线反攻，B集团军群司令部计划投入5个重型驱逐坦克营：第654，519和559三个营为已组建的部队，另外两个营则在德国反坦克歼击兵学校编组，即后来的560和655营。计划各配备1个连的猎豹和28-31辆4号反坦克歼击车。但是事实上大部分部队没有完成编制。
这5个营在12月到达阿登前线，并于16日投入战斗。各营的猎豹数量为：654营25辆，559营5辆，519营9辆，560营13辆，655营0辆(该营到1945年1月都没有接收到猎豹)。而当日处于可使用状态的仅有17辆。当月4个营共损失5辆猎豹，并有许多受损脱队的车辆：559营全损1辆，配属于SS第12“希特勒青年”装甲师的560营则损失了4辆，其他营的车辆各有损伤。
1945年1月，部分部队开始陆续接收补充车辆，分别是：560营2辆，519营6辆，559营6辆。而当月猎豹的战备与损失情况都比较好。但在2月德军开始后撤后，损失便逐渐增加。
在1945年之前原本预计派往东线的猎豹都被用于西线，直到1945年1月，原本计划前一年送往东线的10辆猎豹被拆成两部分，均分给第563和第616重型驱逐坦克营，并于当月中旬向东线移动。(第563营也是由一个猎豹连和2个4号反坦克歼击车连编成，在1月21日至31日的十天内，该营共击毁58辆苏军坦克，自身仅损失1辆猎豹和4辆4号反坦克歼击车，但在最后却因为燃料不足，无法修复与无法行动等原因，自爆了12辆猎豹和4号反坦克歼击车，使得兵力降到15辆反坦克歼击车。1945年2月1日该营报告的可用车辆为5辆猎豹和3辆4号反坦克歼击车，在2月18日奉命解散。
1945年1月之后，新生产的猎豹除了部分补充前线各重型驱逐坦克营外，还有许多被送到在前线激战的各装甲师，使得使用猎豹的因此变得十分复杂，如SS第2“帝国”，第5“维京”，第9“霍亨斯陶芬”，第10“福隆德斯伯格”，第12“希特勒青年”装甲师，国防军第2，第4，第8，第25装甲师，装甲教导师，元首掷弹兵师等等都有一些猎豹，但是除了原先的几个重型驱逐坦克营外，绝大多数装甲师的猎豹都不足额。1945年3月15日，东西两线的猎豹共有145辆，其中西线59辆(34辆可用)，东线86辆(28辆可用)，这是猎豹服役期间可用数量的最高记录，4月10日德军战况报告中记录东西两线8个装甲师与重型驱逐坦克营的猎豹为53辆(西线23辆，东线30辆)，其中可用的仅16辆(西线11辆，东线5辆)，该月前线德军部队共接收了71辆新的猎豹。但是由于战局混乱，编制情况不详。
除了先前编成的重型驱逐坦克营外，其他多数部队的猎豹多半是仓促成军，皆不足以构成战术部队，再加上训练与经验不足，因此在使用上也是混乱不已。在战争结束前几个月，许多猎豹常因为一点点机械故障便被放弃，在被部队回收前敌军就已占领战场，为了避免被敌人俘获，自行爆破乃变得十分普遍；在运用上一些部队将猎豹当成突击炮使用，与步兵一起行动，而忽视其专长的防御战与远距离炮战，由于视角有限，这样的运用造成致命的结果，而一些受损的猎豹甚至被半埋在地上，当成固定炮台使用，当敌军接近便完全没有脱救的机会，只能由成员自毁。
总的来说，猎豹的性能远在盟军当时各式同类车辆之上，也是我最喜爱的装甲车辆之一，和虎王一样，除了苏军的IS-2坦克能在1800米距离外击毁猎豹外(猎豹要在1300米内才能击穿IS-2正面装甲)，在一般的战斗距离下，其它盟军坦克或反坦克炮只能幸运的命中履带，最终减速机或是驾驶潜望镜才能从正面击毁猎豹，由侧面或是后面开火才是击毁猎豹较为实际的办法。而猎豹的88毫米Pak43型71倍径反坦克炮却能在2000-3500米外击穿盟军多数主力坦克的正面装甲。可惜由于生产过晚且数量不足以编成足够的战术部队，再加上燃油不足，战术运用的错误与后勤的严重脱节，使得猎豹终究未能虎式坦克或者是象式坦克歼击车一样，成为盟军望而生畏的武器。

4. 怎么概述猎豹自行高炮

在自行高炮中，首屈一指的当属德国的“猎豹”自行高炮。不仅它的生产数量和装备数量最大，而且将高炮的火力、火力指挥控制、电源供给这三大块综合到一起，开创了“三位一体”自行高炮的新时代。

5. 陆军 装甲车

主战坦克，特指的是二战以后中型以上的重型坦克，其结合了二战中重型坦克的装甲和火力，以及中型坦克的机动力而成。是装甲部队的主力，装甲厚，火力猛，越野机动能力强，主要作战目标是对方的坦克和装甲车辆，作战时经常以高速突击对方阵地，凭借其强大的火力的良好的防护撕裂对方；其发源于二战，当时，苏联的T-34，德国的“虎”“豹”，掀起了一阵阵的坦克狂潮，闪电战，大纵深突击，坦克集群对战在欧洲大陆上频繁上演，而冷战时间苏联庞大的T系列坦克集群更是时刻准备“推平”北约，整个世界都在坦克的履带下颤抖。现代主战坦克广泛配备高增压、大马力柴油机，拥有1500以上的马力的强劲动力，车身装甲重量更是占到全重的50%~60%之间，除配备爆炸反应装甲外，主装甲普遍使用复合装甲，防护力是匀钢的三倍以上，美国坦克还使用了贫铀复合装甲，防护力是钢的五倍。新一代的坦克还装备了先进的火控系统，具备夜间战场能力，能在运动射击，并保证首发命中在90%以上，配备120毫米或125毫米的滑膛炮，使用脱壳穿甲弹时其击穿能力甚至能达到900毫米匀钢的地步，直射距离在一公里半以上，威力惊人。但通常来说，坦克炮的射程在五公里以内。坦克部队通常以营为基本编制（欧美）或以团编制（苏联，中国）。
坦克虽然厉害，但在战场上也有致命的弱点，那就是面对对方的步兵，尤其是隐蔽在工事里的对方步兵往往有大炮打蚊子的感觉，经常会被对方用反坦克火炮、火箭弹，以致后来的反坦克导弹击毁。在现代战场上，一旦坦克与步兵被分割开来，往往等待坦克部队的就是灭顶之灾。例如第四次中东战争中以色列军队一个精锐的坦克旅就因为孤军深入，脱离步兵，结果被埃及一个步兵师在预设的阵地上用反坦克导弹干净利落地全部消灭。为了解决这个问题，军事家们想了很多办法，例如，苏联红军在冲锋时往往采取两种办法：第一，放慢坦克的速度，让坦克和步兵一起冲锋，这样，步坦结合问题解决，但坦克的那可怕的冲击力却得不到发挥，速度过慢还容易沦为靶子。第二，步兵搭乘坦克炮塔之上，伴随坦克向对方高速冲击，例如苏联曾经组建过的全冲锋枪的突击部队就是这样的方式，但在炮火纷飞的战场上，坦克上无遮无拦的步兵往往会遭受重大的伤亡。但如果用普通的车辆运输，防护问题尚且不论，单是坦克经常跑的野地就足以让绝大多数运输车爬窝，为此，美国、德国都有半履带式装甲人员输送车服役，配备重机枪，运送步兵作战，起了很大的作用，被誉为“战场出租车”。但慢慢地，坦克兵们希望步兵兄弟能更给力一点，最好能直接在车上就作战，给坦克以强力的支持，希望装甲车不要只是把人送到战场上就行，于是，步兵战车60年代就在苏联诞生了，步兵从此成为装甲步兵。
步兵战车，是为了让步兵伴随坦克作战而诞生，拥有不次于甚至超过主战坦克的机动力，尚可的装甲防护，以及对对方步兵有强大杀伤力的机关炮等武器，战车本身也有射击口，车上步兵可以在车上对目标进行射击，但其主要任务还是为了迅速运送步兵上前线，防止坦克部队被对方步兵用各种反坦克武器击毁，毕竟只有步兵能对付步兵，也只有步兵能真正完成攻城掠地、扫清残余的任务。先进的步兵战车有原苏联的BMP系列，美国的布莱德雷系列，现在有美国的斯瑞特克战车。一辆步兵战车一般是十人，一个步兵班的编制，包括三名乘员，七名载员。
有车，有兵，还得有炮才行，装甲部队是不能少了自行火炮的。自行火炮是利用坦克底盘改装，拆除原有的坦克炮塔，搭载更加强大的火炮而成，能伴随装甲部队进行机动，并提供强大的炮火支援。其发展同样始于二战，本人最喜欢的就是德国利用3号坦克底盘改装的3号突击炮，无炮塔设计，配备75毫米L48炮，能有效击毁苏联的T34和美国的谢尔曼战车，因无炮塔，故其射界受限，不够灵活，不擅长进攻突击，但其外形低矮敦实，却极为擅长在防守状态下与敌军坦克对射，战果惊人，不到万辆的3号突击炮，在二战中击毁了盟国超过2万辆的坦克装甲车，以盟军造成了重大的损失。当然，二战中最好的突击炮还是以豹式坦克底盘改装的猎豹突击炮，和以T34底盘改装的SU85和SU100突击炮。这种无炮塔突击炮在二战以后淘汰。
自行火炮初看上去跟坦克很像，但使用区别极大，除反坦克突击炮、自行高射炮以外，其设计目的是在远距离以炮火压制敌军，例如现在最流行的155毫米52倍径自行火炮（即火炮口径是155毫米，炮管长度是它的52倍，前文中75毫米L48炮也是同理），最大射程可达40公里，与坦克通常在几公里，甚至是一公里内交战有根本的不同。其主要分为履带式和轮式两种，履带式速度慢，噪音大，油耗大，但机动能力出色，防护性能好，能在野地中伴随大部队机动。轮式则正好相反。
此外，陆军装甲部队还会装备其他的特殊车辆，例如，例如坦克底盘改装的坦克救护车、坦克架桥车，以步兵战车底盘改装的通信车等，都是拆除了炮塔和武器之后另外加装特殊设备。此外，装甲师直属的装甲侦搜营还会配备轻型坦克、装甲车，以实现战场上的快速机动。一个装甲师通常由坦克团、装甲步兵团、自行火炮团以及师直属的装甲侦搜营、防空营等（俗称装甲师八大件，不一定会配齐全）组成。

6. “猎豹”自行高炮有什么特点

“猎豹”自行高炮于1973年设计定型，首批产品于1976年底正式装备联邦德国陆军。到20世纪80年代初，德军共装备420辆。此外，出口到荷兰95辆，比利时55辆。

“猎豹”自行高炮采用“豹”1坦克底盘，便于实现底盘零部件的通用化和系列化。其战斗全重由“豹”1的41.5吨提高到46.3吨，说明一辆先进的自行高炮装的系统和部件要比主战坦克还要多和复杂。“猎豹”的乘员人数为3人：车长、炮长和驾驶员。这说明它的自动化程度相当高。

“猎豹”自行高炮采用两门瑞士厄利孔公司的KDA型35毫米机关炮。这种机关炮射速高、威力大、可靠性高，是一种成熟的产品。

其火控系统包括：搜索雷达、跟踪雷达、火控计算机、光学瞄准具、红外跟踪装置、激光测距仪等。西门子公司生产的这两种脉冲多普勒雷达，堪称是“猎豹”上的两个“亮点”。

7. 东风猛士车型怎样区别长头短头两大系列拜托各位了 3Q

目前中国军队军用越野车制造商主要有四家 即；东风 北汽 沈飞 还有猎豹 .... 东风铁甲、沈飞猎鹰、北汽勇士、猎豹飞腾 号称《中国军队越野车之四大金刚》 首先来看看《东风铁甲》充满野性气味的越野车.。其大量采用了美国“悍马H1”的零部件，包括发动机、变速箱以及整车底盘。与美国“悍马”最大不同之处，就是“东风铁甲”采用的是国产车身。东风铁甲的车身外观与悍马H1保持着“惊人的一致性”，若不是前格栅的LOGO与车灯的形状有些不同，您很难分辨出两款车之间的区别。 （人们经常说的国产悍马） 《沈飞猎鹰》猎鹰采用了较轻的铝合金车身结构，而东风铁甲则采用了钢结构车身。东风铁甲主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高，而猎鹰则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。根据介绍，国产猎鹰由于采用了 悍马的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别 但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国 悍马，总体来说两车性能指标基本一样。目前国产猎鹰的优势在于价格便宜，而解放军又恰好需要这样一种适合越野的吉普车。美国悍马采购价在150万元人民币以上，而诸如猎鹰这样的国产车只要50万元就能拿下，对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择.《北汽勇士》是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。勇士 外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，具有原创性。其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。外形个性鲜明，车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍。勇士越野车的可塑性极强。正是由于它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台，因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等，也可以衍化为民用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。（很多人眼里的国产陆虎）

8. 国产悍马能在哪买多少

中国军队越野车四大金刚！〖中国人顶中国车〗

中国共有四种类似悍马的最新军用越野车，分别是：

“东风铁甲”；

“沈飞猎鹰”；

“北汽勇士”；

“猎豹飞腾”。

此前，我军团级以上干部,作战训练用湖南长丰猎豹（中国版的三菱帕杰罗）；团以下指战员用北京吉普212型。

其中，“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”完全按照美国悍马仿制；

“北汽勇士”是北京吉普自主开发的军用越野车车；

“猎豹飞腾”是湖南长丰仿三菱帕杰罗io型的。

“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”这两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。

“沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。

“东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。

“东风铁甲”（我喜欢它的外号“东风铁马”）将是我军的攻击越野车改装平台。

“东风铁甲”的市场前途不比沈飞猎鹰小，尽管沈飞的北京后台硬，呵呵……

第一、“东风铁甲”

据东风越野车公司负责人介绍，该公司全新推出的东风汗马厢式越野车ＥＱ２０２８和Ｂ级防护的高机动性越野车ＥＱ５０５８，是东风汽车公司历经多年开发、具有完全自主知识产权的东风汗马山地越野车。它的外形骠悍，整车造型威猛、雄壮、粗犷、豪放，线条简洁、大方、硬朗，选装ＡＭＧＨｕｍｍｅｒＨ１的Ｖ８柴油机，功率１４５ＫＷ，扭矩达到５８３Ｎ·Ｍ，在装载１．７５吨、总重５吨的情况下，最高时速可达每小时１４０公里。０－８０公里小时加速仅需１６秒，最大爬坡度１００％，整车具有较小的高宽比，较大的离地间隙与高度比，越壕宽度０．７米，垂直越障高度０．４５米，涉水深度０．７米，采取辅助装置可达１．２米。安全装置可K，采用三点式前后座安全带，齿轮齿条式助力转向，转向轻便，回转性好，碰撞防护性能好。装备远红外线夜视行驶辅助系统，具有良好的夜间行驶性能。中央充放气系统，可自主调节轮胎压力，前后设有牵引装置，前面装备电动绞盘，可实现自救和互救。今年３月，ＥＱ５０５８防弹越野车通过了国家公安部的弹道检测。

9. 东风猛士车型怎样区别长头短头两大系列

目前中国军队军用越野车制造商主要有四家 即；东风 北汽 沈飞 还有猎豹 ....

东风铁甲、沈飞猎鹰、北汽勇士、猎豹飞腾 号称《中国军队越野车之四大金刚》

首先来看看《东风铁甲》充满野性气味的越野车.。其大量采用了美国“悍马H1”的零部件，包括发动机、变速箱以及整车底盘。与美国“悍马”最大不同之处，就是“东风铁甲”采用的是国产车身。东风铁甲的车身外观与悍马H1保持着“惊人的一致性”，若不是前格栅的LOGO与车灯的形状有些不同，您很难分辨出两款车之间的区别。 （人们经常说的国产悍马） 《沈飞猎鹰》猎鹰采用了较轻的铝合金车身结构，而东风铁甲则采用了钢结构车身。东风铁甲主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高，而猎鹰则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。根据介绍，国产猎鹰由于采用了 悍马的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别 但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国 悍马，总体来说两车性能指标基本一样。目前国产猎鹰的优势在于价格便宜，而解放军又恰好需要这样一种适合越野的吉普车。美国悍马采购价在150万元人民币以上，而诸如猎鹰这样的国产车只要50万元就能拿下，对于并不富裕而又亟待发展的中国陆军而言，这确实是个不错的选择.《北汽勇士》是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。勇士 外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，具有原创性。其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。外形个性鲜明，车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍。勇士越野车的可塑性极强。正是由于它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台，因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等，也可以衍化为民用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。（很多人眼里的国产陆虎）

10. 请问有人知道“猎豹双35自行高炮”的详细资料不

猎豹”自行高炮于1973年设计定型，首批产品于1976年底正式装备联邦德国陆军。到20世纪80年代初，德军共装备420辆。此外，出口到荷兰95辆，比利时55辆。“猎豹”自行高炮采用“豹”1坦克底盘，便于实现底盘零部件的通用化和系列化。其战斗全重由“豹”1的41.5吨提高到46.3吨，说明1辆先进的自行高炮装的系统和部件要比主战坦克还要多和复杂。“猎豹”的乘员人数为3人：车长、炮长和驾驶员。这说明它的自动化程度相当高。

“猎豹”自行高炮采用2门瑞士厄利孔公司的KDA型35毫米机关炮。这种机关炮射速高、威力大、可靠性高，是一种成熟的产品。其火控系统包括：搜索雷达、跟踪雷达、火控计算机、光学瞄准具、红外跟踪装置、激光测距仪等。西门子公司生产的这两种脉冲多普勒雷达，堪称是“猎豹”上的两个“亮点”。(