大切诺基与普拉多越野性能

❶ 吉普大切诺基和丰田普拉多哪个好

抛开民族大恨不提，丰田普拉多分为国产和进口款，进口车型搭载2.7升自然吸气发动机，接近两T的车身自重，动力稍显不足，这个价位自然要选国产4.0，同等价位的大切诺基3.0L舒适到航版，大切诺基本人没开过，不敢妄自菲薄，但是看到网上的发帖，个人还是认为动力刚好够用而已。
好了，开始对比，丰田霸道国产4.0TX－L版 官方报价57.1万 VS JEEP进口大切诺基3.0自然吸气舒享导航版 官方报价57.99万。
电子配置方面两车都差不多，各种车身电子安全配置相同，人身气囊保护配置也基本相同，但是作为硬派越野霸道没有胎压监测感觉没劲了（感觉这个价位因该有），其他配置方面，各种高科技配置大切诺基明显高于霸道，毕竟是新贵（全新大改款），顺应历史潮流的高科技配置加身也是顺应常理的，值得称赞。PS：霸道是非承载式车身，大切诺基是承载式车身，（可能考虑舒适性）
之前一直说2012款大切油耗高的厉害，经过小改款之后，应该说油耗降到人类可接受的范围内了，本人开过霸道，100公里油耗大概在15～17升左右，大切没开过，不敢说，网友测评在13升左右（仅供参考），因为每个人开车是不一样的，允许有误差值。
动力，可能每个人不一样吧，本人热衷动力，操控的话，抱歉，是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样，霸道的国产款，4.0排量不是盖的，动力强劲，搭载5挡手自一体，稳稳当当的，虽然车重两吨多，比起来家用1.8排量以下的小车，还是可以忽略的。再次抱歉，大切没开过，不知道感觉。
口碑，在我们家这边的小城市，（单指）说到50万的越野车级别的，霸道可以说占到了这个细分市场的70%，面子大气，空间宽敞，个子高的人也可以很好的很舒服的驾驶，驾驶视野宽敞，居高临下的感觉很强烈，小个子会不会吃力倒是不知道，车身钢板强度高，高速150稳稳地，毕竟是丰田，考虑到后期到4S店保养还算方便。大切这方面就处于劣势了，克莱斯勒在大城市覆盖率就不算太高，但是JEEP的历史和血统已经超出了汽车的范畴，是一种精神上的敬仰，话说每个男人心中都有jeep情节。我倒是觉得如果考虑不是虐车越野的话呢，大切还是一个不错的选择，尤其近几年美系车表现出了强有力的势头，GPS导航＋倒车影像等高科技配置，很适合城市驾驶，因人而异吧，两台车的优势还是很明显的，就看消费者的取舍了，同样的好车，一个硬派的越野，是真硬，一个高科技配置更胜一筹。

❷ 吉普大切诺基和丰田普拉多哪个越野性能好

舒适度操控性能，公路加速越野性能和做工，大切秒的普拉多连渣都不剩

❸ 大切诺基和普拉多那个越野好，那个油耗更经济

越野的话，普拉多更纯粹些，轴距更短，扭矩更大，托森差速器，还是非承载式车身
大切现在比较偏向于城市道路行驶。实际的油耗也是大切更高一些

❹ 丰田普拉多与吉普大切诺基哪个越野性能强

大切强。但某些地方过去之后大切得修，普拉多不用。

❺ 普拉多对比大切诺基 硬派SUV选择哪个

切诺基跟普拉多的越野性能基本一样，但是公路性能比如普拉多，但是价格可以买兰德酷路泽…！！兰德酷路泽在各方面都比切诺基好…！！

❻ 大切诺基是承载式车身，其越野能力是不是不如普拉多

是的，大切诺基是JEEP的传统SUV车型，牺牲了越野性能换取舒适性和通用性

❼ 进口大切诺基和一汽丰田普拉多（霸道）公路和越野 各有什么优缺点

要回答这个问题首先要明确两者的区别.
大切诺基没大梁.是承载车身.但四驱系统秉承吉普家族一贯风格.绝对的可靠.
霸道虽然有大梁,但是本身车是垃圾.面对真正的越野工况就是白给.
在普通小状况下,两者不分胜负.大切胜在优秀的四驱系统,霸道胜在车身结构.
而对于公路.大切完胜.胜在车身结构和完美的底盘.
对于大状况,大切略胜一筹.因为完美的四驱系统对于越野来说是最重要的.可以这样说,真正的大状况下,大切开碎了也能过去,而对于霸道,虽然开不碎,但是也根本过不去.
如果你纯粹要为了玩越野,那就不要考虑公路.
如果要公路优先,只是能应对小状况,那就选suv

❽ 刚才看了普拉多和帕杰罗的对比，发现越野性能和七八十万的途锐，大切诺基，差不多啊，品牌也和大众，JE

现在的suv不能光比较越野能力，那你咋不把路虎也算进去呢，路虎越野能力跟这些也是差不多，售价更是贵的离谱了。首先一个品牌在那放着，丰田三菱的牌子就比大众（进口大众）吉普差一个档次，路虎更是能把这些品牌秒掉。其次就看发动机，看科技含量，看内饰，看做工，反正就是很多很多方面。综合所有因素，的确途锐大切诺基要比普拉多帕杰罗贵一个档次