吉姆尼还是皮卡

『壹』 吉姆尼出皮卡版了！最萌的铃木四驱车

铃木汽车虽然退出了中国市场，但是，丝毫不影响我们对它旗下那款经典四驱小车吉姆尼的怀念和热爱。

不过，最近在海外媒体上曝出，铃木汽车在新西兰市场上推出了一款名为“UTE版本”的吉姆尼。

久违的吉姆尼，内饰风格已经不再是那么完全的简朴，多功能方向盘、CD播放器、收音机和手动空调，虽然感觉是进步了一些配置，但相比当下的智能汽车，可以说似乎仍然保有重重的传统。垂直的中控面板，织物面料的座椅，多处方形和圆形的组合，这依然是那个直男式的汽车品牌—铃木所生产出来的，具有硬汉风格的车。

在动力方面，这款吉姆尼皮卡搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率75kW（102PS），峰值扭矩130N·m，匹配5速手动变速箱和分时四驱系统，依然是那么刚。

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『贰』 铃木吉姆尼皮卡版见过没配置更低，售价更高

在越野车的阵营里，铃木吉姆尼可谓是一款经典的传奇车型，自1970年第一代铃木吉姆尼问世到现在，这款车已经有50年的历史了。虽然没有强大的动力，但凭借方形SUV可爱的设计、时髦的颜色、坚固的大梁式底盘、性能出色的四驱系统，吉姆尼向来深受越野爱好者的喜爱。

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『叁』 吉姆尼皮卡有人发过吗

这个是s店销售的，没有批发的，希望我的回答能够帮到你，祝你行车安全。

『肆』 铃木吉姆尼值得买吗

吉姆尼越野车里的小辣椒。我的梦想
吉姆尼为玩车设计，就不太可能设计成5门4座。主要是关税，如果没有关税价格会在10万多点。
还有众泰和吉姆尼根本就不是一个档次。
每年世界10大越野车评选里，基本都会有吉姆尼的身影，和它一起得奖全是百万以上的越野车。还有开吉姆尼，不能追求她的速度，和爆发力。吉姆尼属于慢慢给力，能应付各种路况的小车。
顺便给你讲讲众泰，最早国产众泰车型2008，是丰田在2002年由天津一汽丰田生产的特瑞车（原车型日本大发公司设计，后大发被丰田收购）。此车性能虽然不错，但是比吉姆尼还是差点。此车也是4驱，有手动/自动。应为价格贵12万多，车又小，在当时的中国销路不好，结果退出中国市场，生产线买给众泰开始了2008的生产，但是众泰为了成本只是做了 特瑞 的样子，性能和发动机全变了。

『伍』 吉姆尼要出皮卡版，这次可不是小米玩具了

50年始终如一日的坚守，才造就了吉姆尼的辉煌。这样有趣又好玩的车型，不应该被拒之门外。吉姆尼给予了我们最原始的欢乐，曾经采访过身边吉姆尼车主，用他的话来形容吉姆尼：“车可以有很多辆，但吉姆尼是我最爱的那一辆”。

你觉得吉姆尼未来会官方回归中国吗？

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『陆』 被称为“小 G”的铃木吉姆尼，它都有哪些优缺点

铃木吉姆尼装备的发动机为「1.5L_NA」自然吸气动力，最大功率75kw、峰值扭矩130N·m！找遍国内量产汽车，似乎连4万级的F3装备的“473型1.5L”发动机都比这台吉姆尼发动机强格可以组建一个吉姆尼车队，豪华霸气的大G能去的地方，短轴娇小的吉姆尼也去得，但吉姆尼能去的地方大G车身尺寸受限不一定能去得。总之这两款硬派越野车型代表着两种不同的。

侧身造型也是几乎还原了大G原汁原味的越野硬汉身材，细节处理得非常棒。侧身腰线上的黑色线条，中置的双排气，侧身的V8标志几乎都完美还原。只不过吉姆尼是一款两门车，而真辆已经排队约五公里，所有的车辆都在等候慢吞吞近似停滞的车流，我们因为着急，就从路肩冲入了公路旁边的沟里行驶。

『柒』 铃木吉姆尼那款可以变皮卡

老武士

『捌』 买辆铃木吉姆尼改装成皮卡或敞篷违法吗

买辆铃木吉姆尼改装成皮卡或敞篷肯定是违法，这样对车子的外观和安全性能都有很大影响，是国内交通法规所不允许的，而且这样改装车子根本就无法正常年检。

『玖』 铃木吉姆尼皮卡车

英国人脑洞大开，居然把铃木吉姆尼改成了皮卡车。而且还量产了。真的佩服呀。主要是改的很协调，没有让吉姆尼失去灵魂。
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