广东吉姆尼越野车视频

『壹』 铃木产的越野车吉姆尼怎么样排量太小了啊

买这车的很多都是越野发烧友、发动机很多人都改装过了、有改1.3T的
有改1.6的
也有改1.8的越野E族
御铃军里有很多改装发动机的帖子
可以去看看
选越野车
主要就是要有个好的底盘（底盘改不了）：其他的都能改（包括
灯光、避震、发动机等等）

『贰』 比吉姆尼更袖珍、更野的越野车了解一下

身材轻巧看上去萌萌的吉姆尼在越野圈绝对是个硬骨头，圈里也流传着这样的一句话“吉姆尼过不去都地方，其他车都不过去”，究其原因除了吉姆尼拥有不俗的越野能力之外，小巧的车身也令其能够应付更加狭窄、更加复杂的路况，在茂密的森林又或是泥泞的雨林中，吉姆尼闪转腾挪都得心应手。
但是要知道，早在50年前，美国AMC公司就曾打造出一款比吉姆尼更加灵巧的车型，它就是Mighty Mite。65英寸（1651mm）的轴距可以说是世界上最初、也是迄今为止最迷你的越野车之一。即便是长轴版的M422A1车型，轴距也不过71英寸（1803mm），吉姆尼（轴距2250mm）在它面前都会显得格外“魁梧”。
对于AMC也许很多越野迷都不陌生，在其最辉煌的时候，曾与福特、通用、克莱斯勒成鼎立之势，并一度将大名鼎鼎的Jeep收之麾下。我们今天介绍的这位主角就是AMC鼎盛时期推出的作品——代号为M422A1的迷你越野车。
M422A1诞生于1963年，是二战结束后的产物，不过其诞生的目的依旧是为部队服役。早在20世纪40年代初，AMC就着手研发迷你越野车型（Mighty Mite），目的就是取代Jeep在军中的地位。并且值得注意的是，早期的原型车采用的是来自保时捷的FLAT-4风冷发动机，可以说动力表现在当初也是出类拔萃的。
但是最终AMC还是未能如愿以偿，以至于直到1960年才赢得合同，开始着手为海军陆战队量身打造一款更加紧凑、更加轻便、机动性能更强的轻型越野车，所以直到20年后， Mighty-Mite才得以重见天日。
Mighty-Mite不光是美军迄今为止最迷你的越野车之一，同时也是最轻的越野车之一，一方面是由于它的身材过于小巧，有着先天的优势。另一方面是车身及发动机等多个部件均采用铝制材质打造，所以大大减小了车身重量，M422的车身重量仅为1700磅（770kg）。
众所周知海军陆战队是美军战斗力最强的部队之一，所以虽然Mighty-Mite看上去小巧可爱，但是越野性能却极为强悍。其设计的初衷就是能够满足海军陆战队穿越各种地形的作战需求，并且还要满足直升机空投的需求。所以我们在可以在车身四周看到清晰的锚点。
动力方面，M422及M422A1均搭载铝制1.8升V4发动机，这款发动机后被称为AMC AV-108-4。是AMC专门为Mighty Mite开发的产品。发动机最大功率39kW，峰值扭矩122N·m。虽然数据听上去并不亮眼，但是要记得Mighty Mite的体重仅为770kg，所以它的最高车速可以到达108km/h，这在当年已经是非常优秀的数据了。
除此之外，Mighty Mite的装载机动性能也着实不错。虽然正常情况下它只有2个座位，拥有850磅（390kg）的载重能力。但是通过释放车厢中两个折叠座椅和车厢侧面的折叠靠背的话，它可以变成提供6个座位的车辆。同时可以通过拖拽M416B1拖车扩展装载能力。
不过遗憾的是，随着美军战力的不断提升，直升机的运载能力很快就有了明显的提升，可以轻松运载半吨级以上的越野车辆。所以Mighty Mite仅仅生产了36个月就退出了历史舞台，而在这短短的三年间一共生产了3922辆Mighty Mite（其中M422共1045辆）。
那么问题来了，你觉得这款越野车够“迷你”吗？
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『叁』 吉姆尼的越野性能如何，为何说它是越野车中的”流氓“呢

你很难相信如此短小的车身竟然是非承载结构，而且超短的轴距、车身，理想的接近、离去和中间角，让它成为了完美的越野坯子。吉姆尼车小，还配置了一把硬连接的中央差速锁，可以给前后轴分配50:50的动力输出，前后轮没有锁，也没有脱困辅助刹车系统，但是一般路况都可以通过。

『肆』 吉姆尼越野车怎么样,是多大排量的

排 量：1.3L油 耗：7-7.4L变速箱：手动/自动
网友对此车的印象
优点：车身小巧，造型硬朗，越野性能出众，性价比较高。
缺点：动力不足，内饰较差，底盘调教偏硬，发动机有异响...

『伍』 小型性能越野车NIVA回归，吉姆尼的对手来了！

近几年，硬派越野车款在市场上有复苏的势头，城市生活的压力让更多人对诗和远方非常向往，硬派越野车作为小众车款，拥有的用户群体也在逐渐的扩大。虽然很多人都对越野感兴趣，但是高昂的价格让大部分人力不从心，只能默默关注。

小型越野车吉姆尼帮助很多人圆梦，超高的越野性能让它拥有很多大型越野车都无能为力的通过性，较低的价格也让它收获了很多消费者，市场上一直也未出现和它能相媲美的同级别车款，让它能够独霸一方。

目前，新款雪佛兰NIVA已经现身海外市场，会不会在国内出现，会不会国产这一切都是未知数，按现在国内车市的情势分析，就算是引入国内，销量也将会是一个谜题，消费者的心思车企们永远都猜不透！

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『陆』 吉姆尼-越野界的小流氓

刷抖音的时候，在网上看到了一个视频，内容是这样的。说是在汽车越野的圈子里，没人喜欢和吉姆尼一起玩耍。原因有以下三点：

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『柒』 这几款短轴越野车，堪称最硬核SUV，除了吉姆尼还有哪些

说到越野车，很多人都心生向往。而在国内的平行进口车市场，卖得好的多数都是SUV车型。而很多短轴的越野车，便是其实备受青睐的对象。而且很多车友都比较喜欢这类车型，咱们今天就来给大家介绍下相关的车型，这几款车还是非常给力的。

牧马人两门版

说到拉达，其实有些人并不陌生，是战斗民族的一个汽车品牌。旗下的涅瓦一直生产小型越野车，而它也已经有十多年的历史。虽然说只有1.7L的发动机，但配备了全时四驱系统，还是让消费者能够接受它的。其实如果你也喜欢这款车的话，在国内只要花个十万左右的价格就能够买到它，算是平行进口车里面非常便宜的车型了。

不知道上面提到的这几款车，大家都喜欢哪款车型呢？欢迎留言讨论。

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『捌』 比奔驰G级还老牌的硬派越野车 实拍19款吉姆尼

吉姆尼是一款老牌的硬派越野车，因为小巧的车身和轴距让它可以肆意的穿梭在丛林中。拖了20年才肯换代的吉姆尼，越野能力还是一点不含糊。
19款吉姆尼在外观上和奔驰G级比较相似，因此又被称做小号铃木版的奔驰G级，新车多孔式的进气格栅辨识度比较高，延续了经典的圆形大灯设计，新车的保险杠上方还配备了相当厚实的黑色护板。轮胎两侧的设计让车身看起来更加宽大，，很复古却一点也不过时，大尺寸的轮毂更增加了吉姆尼硬派越野的气质，整体造型只能用酷来形容了。尾部，后备胎采用外挂式设计，后保险杠位置也加入黑色的运动包围，这样的设计符合现代人的审美。
内饰方面，19款吉姆尼没有向舒适感妥协，大量采用抗划伤的材料，但是在安全配置上要比老款好很多，最明显的多功能方向盘、陡坡缓降、车身侧滑等都是全系标配，进一步的提升了驾驶驾驶乐趣。中控台内嵌式的显示屏，四周配备了黑色的护板进行点缀，中控台的按键设计完全是为了对车辆完成快速便捷的操作而设计的，即便是戴着手套也可以快速的操作中控台按键，呈现出19款吉姆尼豪迈的个性。
19款吉姆尼这次在动力方面使用全新研发的代号为L15B的1.5L发动机，相比以前1.3L发动机来说，动力方面明显提升了，无论扭矩还是马力，都有所提升，可以说保持了日系发动机的优秀基因。
总的来看，19款吉姆尼的表现确实挺不错的。尤其是在配置方面确实提升了不少，看到一台这样出色的吉姆尼，难怪车友会说上市必火。
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『玖』 看不上新款路虎卫士可以看看这款越野车，比吉姆尼还便宜！

全新路虎卫士眼下正在紧锣密鼓的筹备着中国市场的上市，对于新车可谓几家欢喜几家愁：欢喜的是新车一改老派越野车作风，通过性、舒适性、科技性达到了空前平衡；愁的是无论从外观还是配置上，新车都不再显得那么经典。不过“哥已不在江湖，江湖却有哥的传说”，眼下就有这么一款车高度还原了老款卫士，满足了很多越野人对情怀的诉求。
这款名为UAZ 469的俄罗斯越野车相信大家都不会陌生，它就是游戏“吃鸡”中的神车。该车型最早可追溯到上世纪七十年代，但2002年该车更迭为名为Hunter的越野车，其在通过性、灵活性以及四驱配置方面都做了相应升级。而此次与老款卫士高度相似的车型就是名为Hunter Expedition的特别版车型。
相比常规版的Hunter，新车经典的外观造型得到了保留，一副传统越野车棱角分明的样子。在此基础上又新增了前保险杠、车顶行李架、绞盘、前桥护板等越野附加套件。原车自带的百路驰All-Terrain系列轮胎抓地力极强，堪比同级越野车改装后的全地形轮胎。
总说新款卫士阉割了太多情怀元素，而这款特别版Hunter的内饰绝对够“情怀”。液晶显示屏、液晶仪表盘？不存在的，必须是传统指针表盘；手摇车窗就不说了，但连个中央扶手箱都没有你敢信？真皮座椅肯定是没有，就连其内部填充都薄的可怜。坐进驾驶舱绝对可以令你“穿越”到改革开放前，非要情怀的话这款车再合适不过。

动力方面，特别版Hunter搭载一台2.6L自然吸气发动机，最大马力130匹，峰值扭矩203牛·米，动力和我们国产的北京212“不分伯仲”……好在其车身自重小，轮上动力表现算是说得过去。传动系统方面，匹配5速手动变速箱以及一套分时四驱系统，同时还配备了后桥差速锁。
新车不仅是在海外，就是在俄罗斯本土都有些小众，其在俄售价为89991卢布，约合人民币8.4万。当下UAZ在国内也有经销商，即便是加完税费后成一倍增长，该车甚至还不及吉姆尼的售价。对于这款车你怎么看？
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『拾』 60年代美国最强越野车复活，牧马人、吉姆尼的头号劲敌来了！

60年代美国最强越野车复活，牧马人、吉姆尼的头号劲敌来了！

越野车里面不少人都非常喜欢牧马人的风格，因为它的设计确实很棒，当然价位上它会比较高一点，还有就是吉姆尼了，它的价位平民一点，两者是各有千秋，适合不同的消费水平。两款车也可以说是越野车市场中的强者了，事实上在越野车界，血统纯正的短轴硬派越野车一直都受到车迷喜爱，无论是牧马人（两门短轴）还是吉姆尼都是如此，更别说帕杰罗、普拉多等各种短轴版本了。而这个硬派阵营，也将要迎来一位新成员，它就是福特Bronco。

这款车未来会成为牧马人、吉姆尼等车型的竞争对手，它在性能各个方面上的表现都值得求带，据福特目前的动力技术储备，Bronco很可能搭载野马和福克斯ST上的那套2.3T的发动机，加上四驱，动力水平应该非常出众，未来只要价格上合理就可以获得不错的市场。

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