越野车为什么不配电子手刹

『壹』 为什么18款阿特兹不配电子驻车

你好！2018款一汽马自达阿特兹不配电子驻车，这个应该是低配置的没有电子手刹的，中配置以上的都有电子手刹的！

『贰』 尼桑越野车电子手刹在那个位置

得先用检测仪把顶刹车片的电机调回去，如果来硬的会把电机整坏的倇RanLetter}

『叁』 为什么丰田兰德酷路泽不采用电子手刹

丰田酷路泽这样的全地形suv他走的是越野路线。讲究的是越野操控性能所以他没有设计电动手刹。机械手刹操纵起来更加方便快捷。

『肆』 昂克赛拉2017款有电子手刹却为什么不配自动驻车

并非所有电子驻车制动系统的车辆都有自动驻车功能、通常配备高端车的

『伍』 全新楼兰为什么不配电子手刹还在用脚刹

厂家节约成本

『陆』 牧马人为什么不用电子手刹

牧马人定位是越野车。而不是suv。越是简单的东西。野外故障率越低。满车电子设备 ，过一趟水全完蛋。

『柒』 电子手刹到底该不该买

电子手刹，它的全称其实叫做电子驻车制动系统（Electrical Park Brake，简称EPB），本质上就是一种通过电子控制方式，实现停车制动的技术。它的基本工作原理，其实跟机械式手刹是完全一样的，也是通过刹车盘、刹车卡钳之间的摩擦力来达到控制停车制动。只不过，电子手刹在原来的机械手刹基础上，用一个集成的操作开关替换了原来的机械手柄，通过这个开关，控制电脑和执行电机来间接控制刹车。也就是说，电子手刹和机械手刹的基本原理是一样的，只不过控制方式上有所不同。
有了电子手刹，就会有一个非常好用的延伸功能——自动驻车功能，英文称之为AUTO HOLD。它可以让驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，还可以防止坡道起步的时候溜车；而且，行驶过程中如果需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择适当的制动力，让车辆的行驶更加安全。这样听起来是不是非常高大上呢？
不过任何电子系统都不是完美无缺的，有相应的便利性，那么也会有相应的不足之处。而电子手刹的缺点也有不少，比如下面这几个：1、电子手刹被很多习惯了手动挡的司机吐槽，他们觉得坡道起步的时候控制感不佳，而且系统匹配不好的电子手刹，在介入的时候会造成一定的顿挫感，影响舒适性。
2、在城市里，拥堵的交通增加了我们踩刹车的次数，这个时候电子手刹总是会在不需要的时候自动驻车，导致起步的时候反应就会变慢，容易被人加塞。
3、有些车的电子手刹是通过轻踩油门解锁的。但是对于油门控制的精度要求很高。如果油门给小了，解除不了自动驻车，发动机就会熄火
4、如果你的运气不好，所处在的城市发大水，把你的爱车给淹了，导致电子手刹进水、系统停机无法解锁，这时候连推车都会成大问题。但是如果是机械手刹，就不会存在这样的问题，直接把手柄放掉就可以了。5、电子手刹本身由于采用了更多的控制单元，结构更复杂，也会造成一定的购买成本上涨，以及维修成本的上涨。现代胜达的电子手刹就匹配的挺好的，不想自动驻挺就轻踩刹车，轻给油门解除了，其实电子手刹不配autohold都是耍流氓喜欢机械手刹。电控系统万一那啥的怎么办。水杯打了按钮坏了咋办。反正我不喜欢，就能想到一百万个理由嫌弃。所以说选择任何一个新配置之前都要考虑清楚，它带来的便利是不是你必要的，而且能否被它的带来的负面效应所抵消。虽然电子手刹如今的普及率越来越高，成本也会逐步降低到费合理的水平，但是小编还是要在这里奉劝大家，不要过度依赖于电子系统，还是要把自己的驾驶技术磨炼好。

『捌』 电子手刹的缺点

电子手刹最大缺点就是驾驶员失去了对手刹的可控性，手刹的速度、力度都变成电控而且是固定的，对于性能车来说也就失去了一部分乐趣。其次就是可靠性，电子手刹肯定不如传统机械手刹来的稳定，很多硬派越野车都保留了机械手刹就是出于可靠性的考虑

『玖』 丰田霸道为什么还用手刹

主要是作为这么一个大块头的硬派越野车，使用电子手刹的话也没有什么必要，而且没有手刹这个判断得更准确