奔驰amg越野系列

A. 奔驰gl63amg怎么选择越野模式

奔驰越野只有G级才够格，其他的都是SUV，如果非常强调越野性那还是路虎，越野车没有舒适度，特别好的操控（公路）可言。50万以上的SUV对一般越野还是足够了，特别困难的路面就不行了。几十万的车不太用考虑质量了，最多查查该型号车车主的使用感受然后自己做个判断，毕竟每个人对车的要求，感受，喜好不一样，自己要有个预期目标再结合车做个取舍

B. 奔驰AMG的G级越野怎么样

有一款车，无论男女老少都喜欢，它不像超跑那么拉风，也不像上午车那么舒适，可以看出一点，那就是，无论男女老少都有一颗唉越野的心。

这款车就是奔驰AMG的G级越野。

不得不说奔驰G级的吸引力是相当大的。霸气的外观，强悍的越野性能，无不深受广大车迷喜爱。

每一个年轻人都有一个越野梦，这辈子如果开不上大 G,我打算买辆北京80凑合，体验一把越野梦。

C. 奔驰越野车哪款好求推荐。

我个人推荐奔驰GLC级是奔驰越野车中比较好的，外观霸气，越野性能很强，动力很强劲，性价比高。

动力方面动力方面采用2.0T涡轮增压发动机，分低中高三种功率调教（低功率184马力中功率211马力高功率245马力），加上9速手自一体变速箱，标配全时四驱系统，与同级别车型相比也毫不逊色。上山下水都是一个字“稳”。

内饰方面还是典型的奔驰设计，不得不说依旧科技感十足。

D. 奔驰ML63AMG越野性能

奔驰ML63 AMG高性能越野车。
全新梅赛德斯-奔驰ML63AMG代表着非凡性能、尊贵舒适享受和极致驾驶体验的完美融合。新款5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到386千瓦（525马力），最大扭矩达到700牛·米，较上一代分别增加了11千瓦（15马力）和70牛·米。
全新ML63AMG搭载了一系列令人心潮澎湃的创新科技：例如，AMG5.5升V8双涡轮增压发动机使用压电式喷嘴的喷雾式汽油直喷技术、全铝曲柄轴箱、四气门可变凸轮轴技术、气/水中间冷却、发电机管理以及ECOStart/Stop自动启动/停止系统等。8缸发动机的排量为5461毫升，最大功率和最大扭矩分别为386千瓦（525马力）和700牛·米。在装配AMG高性能组件的情况下，最大功率和最大扭矩分别增至410千瓦（557马力）和760牛·米。功率和扭矩的提升有赖于最大增压进气压力从1.0巴增至1.3巴。
令人血脉喷张的强大动力确保了ML63AMG高性能越野车跑车级的性能表现：0-100公里/小时加速时间仅为4.8秒，最高车速为250公里/小时（电子限速）。
灵活高效的AMGSPEEDSHIFT增强型7档自动变速箱
ML63AMG的澎湃动力可通过AMGSPEEDSHIFT增强型7档自动变速箱传输到全时驱动的四个车轮。凭借三个驾驶模式增强型7速自动变速器可在不同驾驶条件下均提供极其灵活的换档响应。“C”（舒适）模式下，ECOStart/Stop自动启动/停止系统将始终保持开启状态，一旦停车，可即刻关闭8缸发动机。此外，“C”（舒适）模式还意味着车辆在低档加速时能够做出更“柔和的”响应，让变换档位过程更为柔滑顺畅、平稳舒适。在该模式下，车辆通常会以二档起步。当AMG仪表盘上有“ECO”标志的绿色指示灯闪亮时，即表示ECOStart/Stop自动启动/停止系统已处于开启状态。
发动机和变速箱在“S”（运动）和“M”（手动）模式下的操控性则更为敏捷灵活，ECOStart/Stop自动启动/停止系统此时将自动关闭。此外，精确限定的短暂点火喷射延时技术进一步缩短了全力加速升档时的换挡速度。

E. 奔驰M级AMG越野能力怎么样

好贵的车子呀！磕了碰了想找地方修都不容易。好东西就是贵。
楼主应该注意一点，奔驰M系列只是SUV车型。并不是纯粹的越野车。要想真正越野的话，奔驰的车系里恐怕只有G系列了。G系列本身的底盘设计以及强度与M系列就不太一样。针对残酷的越野环境G系列更合适。

奔驰M级的主要对手是宝马X5，相比宝马X5强调运动风格，奔驰M级则在舒适性方面下足功夫。内饰做工精细，选材讲究，配置十分丰富。最高版本ML63 AMG在动力方面提升较大，且更加运动，更加豪华，虽然优惠16万元，但179.80万元价格还是比较高。奔驰M级相对比较昂贵的车辆价格及后期保养费用，仅是少数人群可以接受的。
ML 63 AMG 由于AMG的参与改装使得他的动力得到了很大的提升。510匹马力可以说在铺装路面上能够碰到的对手已经寥寥无几了！但是由于它的底盘调教以及悬挂系统的设计初衷并不是针对高强度的越野环境，所以它的“越野”性能仅限于爬个土坡过过浅河之类的。而且过多的电子系统控制十分影响路面情况的回馈。玩儿越野的人都知道，无论什么情况下最可靠的还是最简单直接的纯机械装置！另外，楼下的朋友也提到，跑西藏，加油确实是个问题。中国的油品质量我想咱们都明白。奔驰这么娇气的发动机，想让它好好给你干活儿，不给它吃好东西是不可能的。所以说，跑川藏线还是找辆皮实的车子吧。还有，如果跑沙漠的话，也是很困难的。车身较重，速度慢了陷进去就不容易出来了，沙漠跑高速的话，悬挂系统又不如G系列抗冲击强度大，再加上自动变速箱本身的特性，使得它更不适宜跑沙地。
当然，上面只是和纯牌的越野车对比所显露出来的弱点。但是上了铺装路面，它可谓是如鱼得水了。毕竟AMG的动力提升是针对公路行驶来设计的。

希望我的回答能让你满意

F. 陆地最强越野车，梅赛德斯-AMG G级4x4路试谍照曝光

奔驰G级有着丰富的衍生版本，前段时间刚上市的入门款G350售价已经高达142.98万，那最贵，最顶级，越野最强的是又哪一款呢？是梅赛德斯-AMGG级4x4?。

近日，新款梅赛德斯-AMGG级4x4?的路试谍照被曝光，这是基于在售G级打造而来的版本，大幅度强化其越野性能，动力继续搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，但参数调校或有所不同。

动力方面，梅赛德斯-AMGG级4x4?搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，参考G500，其最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛米，或会在此基础上进行调整，传动继续匹配9挡自动变速箱，并搭配机械四轮驱动系统的增强版本，同时还带有三把差速锁和防侧倾技术。

编辑点评

G级是兼具豪华与越野的经典硬派SUV，但如今G500停产，G350成为主流，这表示G级将逐步向着城市用途发展。幸好有梅赛德斯-AMGG级4x4?的存在，才让这个车型保留一丝纯粹。它拥有着最为极致的越野性能，能够穿越最艰难的越野场景，是最强的越野利器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 奔驰AMG系列有几款车

是奔驰收购的一个改装厂，有ML63AMG，G55AMG，CLKAMG，E63AMG，S600AMG PULLMAN，CLS55AMG， C320 AMG Sedan，SLK55 AMG Roadster，
SL65 AMG Roadster，C55 AMG Sport Sedan ， R63 AMG等等，实在太多了无法一一列举这几个都是非常出名的。

H. 奔驰的AMG系列车型有几种

奔驰的AMG系列是普车~CR-V，车型价格有如下： E 55 5.5 AT/MT 小轿车 144.00万 E 63 AMG 2007款 小轿车 153.84万 G55 AMG 2007款 越野车 187.40万 G55 AMG 5.5 AT/MT 防弹改装版2006款 越野车 539.34万 ML 63 AMG 小轿车 171.24万 S65 AMG 2007款 小轿车 293.00万 SL 55 5.5 AT/MT 跑车 173.50万

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I. 梅赛德斯-奔驰 G63 AMG 越野车怎样

g63 amg是一款好车，这个是公认的。
但是中国很少。
在中国销售的g amg车型，g55 amg为主。
区别是55用了机械增压，相对63的自然吸气。动力输出方面没有63来的平均。
机械增压在低转速开始介入，在高转速没什么作用，而且也会加大油耗。
63使用的是自然吸气，这种引擎和同等马力的引擎造价更高。
优点就是动力输出平顺。
最后说一点，amg改装后的g系，公路性能大大增强，相对的，越野性能不如普通版本的g500。
首先，你买车的目的是什么。如果经常要去越野，还是买g500比较好。
而且价格便宜很多。
g63价格差不多翻倍了。

J. 奔驰amg系列所有车型是什么

AMG是奔驰收购的一个改装厂，有ML63AMG，G55AMG，CLKAMG，E63AMG。

S600AMG PULLMAN，CLS55AMG， C320 AMG Sedan，SLK55 AMG Roadster，SL65 AMG Roadster，C55 AMG Sport Sedan，R63 AMG等等。

梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。

奔驰amg发展历史：

奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。

1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。

1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。