四驱越野德系

Ⅰ 四驱车什么牌子好

一般用奥迪的，便宜，要好可以选用日本进口田宫的，有些贵，而且只能在专业模型店买到，性能一流

Ⅱ 德系高品质中型SUV推荐！40万预算这三款值得入手！

人到中年，事业有成，追求生活品质的你开始在豪华品牌中型SUV里挑来挑去，但无论你如何选择，德系高品质中型SUV肯定是绕不开的，选择一款拥有着高性价比、大空间、足够舒适度的车，才是当下所需，不仅如此，还需要追求更高的品质，我们选择了奥迪Q5L/宝马X3/奔驰GLCL进行推荐，40万预算，这三款总有一款适合你。

奔驰-奔驰GLC-2020款GLC260L4MATIC动感型

厂商指导价：39.28万

奔驰家族式设计！配备4MATIC全时四驱系统！

【外观设计】?奔驰GLCL的外观采用奔驰的家族化设计语言，大尺寸的星徽标志和繁星式中网带来了SUV特有的力量感。侧面、尾部线条层次分明，设计风格以简洁为主，车尾下方的镀铬饰条更是增添了几分精致，尾部整体造型依旧圆润，同时还保留了双边共两出真排气。但车尾细节有所调整，比如尾灯组内部结构进行了重新设计，其点亮后也会更具品牌辨识度，综合外观设计运动感十足

【内饰亮点】?奔驰GLCL的中控台上方采用皮革包裹，搭配木纹饰板和银色饰件，呈现出满满的豪华感。空调控制区域采用了具有金属质感的拨杆，造型看起来十分经典，操作手感也很不错。奔驰GLCL的内饰的整体布局与前代车型基本一模一样，不过方向盘样式有所调整，更显时尚，内饰科技感十足。中控区域配备了10.25英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，支持触控和语音控制功能，可发出开关天窗、开关空调、调节座椅加热等指令，同时加入了实景导航系统与优化后的停车辅助系统，综合产品力十足。

【空间感受】?奔驰GLCL体验者身高180cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳四指，腿部空间两拳左右。奔驰GLCL的行李厢内部十分规整，后排座椅支持按比例放倒，一键放倒的按键设置在行李厢两侧，放倒后的行李厢空间可以满足绝大多数日常使用需求，进一步提升后排乘坐舒适度。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/197马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，配备了4MATIC全时四驱系统，在运动模式下油门的响应就已经非常敏感。单一挡位下，右脚非常细微的踩踏动作也会带来转速的攀升，轻而准的转向让驾驶者几乎没有参与感，即便是运动+模式也如此。从经济模式到运动+模式，电子节气门的响应和变速箱自动换挡的时机有着明显的区别，但对于转向而言，你几乎无法区分几种模式下的不同之处，综合动力表现值得推荐。

总结

综合三款车型而言，奔驰的豪华感在这三台车里是最强的，而且后排空间表现很棒，绝对的宜商宜家之选，宝马X3空间表现并不是它擅长的一面，但论运动感它绝对在这三台车里排第一，奥迪Q5L确实是太“平易近人”了，论外形设计这代Q5L还是很耐看的，而且空间表现同样很棒，是这三台车里性价比最高的，非常值得选购。

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Ⅲ 大众造出“SUV之王”！长超5米，配四驱系统，定位“多功能”车型

在如今的汽车市场上，人们最相信的汽车品牌在国内能够超越日系丰田的，这个品牌应该就是德系的大众了，不得不说，大众汽车再人们的心里一直都有4个字代表，那就是大众品质，那么，在SUV领域呢？大众汽车貌似还没有一款车在势头上超越广汽丰田的汉兰达，不过大众汽车这一次要干的这件事或许连丰田的普拉多都没有放在眼里。

动力方面，该车将匹配的是2.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，马力达到了惊人的299匹，而峰值扭矩也达到了499牛米，此外，smvconcept还配有着四驱系统可供消费者选择，这样的一款巨无霸既能够家用、商用，还能够满足许多男士消费者的越野梦，这样的定位可以说是一台“多功能”车型了，称它为大众旗下的“SUV之王”相信毫不过分。

总体来看：大众smvconcept不但拥有着霸气无比的外观，在性能上面也是相当强悍的，这对于一些男士消费者的确具有着满满的吸引力。或许人们最担心的应该是价格了吧，这样的一台大众你觉得价格定在多少合适呢？那么，大众造出“SUV之王”！长超5米，配四驱系统，定位“多功能”车型！对此，你怎么看？

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Ⅳ 哪种汽车品牌的四驱技术最厉害

奔驰汽车

Ⅳ 德系、美系、日系、法系的越野车都有哪些品牌

一、德系越野车

1、大众途锐

大众途锐自上市以来的销量就一直保持不错。轴距2893mm更是让这个大家伙的空间显得十分大气，变速箱采用的是8档手自一体，而且是全时四驱，最大马力320ps，最大扭矩440N这样看来其越野性能绝对是充实有力。

2、宝马X6

外观来看动力感十足，搭载的4.4T的发动机，最大功率达到450马力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

3、奔驰GLS

GLS级是原先GL级的一次中期改款，根据奔驰最新的命名规则在名字里加上了一个“S”。

二、美系越野车

1、乔治·巴顿

它是在福特F-450皮卡的基础上，打造出来的一款简单粗暴的硬派SUV，其最大的亮点就是如“装甲车”一样的外形，整个车身覆盖了全新的特殊材质，集防弹、防火、防震，三防于一体的设计。

2、悍马H2

悍马H2它也算是越野界一辆各方面比较突出的车型，更是悍马最经典车型之一。外观方面，H2延续了悍马的霸气和力量感，继承和发扬家族的优良传统，大气的前脸加上大面积的镀铬材质的修饰配合粗壮的前杠回头率超高。

但外形上相比悍马H1少了几分粗犷但多了几分体贴，整车给人感觉高大威猛、让人第一眼就知道这不是一辆普通车。

3、Jeep牧马人

Jeep牧马人在越野圈绝对是被大家熟知的车型之一，牧马人是一款定位十分明确的车型，它具有非常彪悍的越野能力，粗犷的外观也是深受越野爱好者喜爱。独特的车辆外观设计不随波逐流，经典的圆形大灯分布在7孔前进气格栅两侧，并配备配了LED光源。

方正强健的车身，搭配黑色的前后保险杠以及外抛的四轮轮拱，充满肌肉感，是一台典型美式硬派越野车。

三、日系越野车

1、江西五十铃mu-X

在外观设计方面，江西五十铃mux-X车头保持了原汁原味的五十铃风格，虽然只用了简单的线条，但是却勾勒出较为硬派的风格。在配置上，mu-X全系未配备天窗应该算是最大的遗憾，可能出于车身安全性的考虑，厂商在这个配置上做了一定的取舍。

2、广汽三菱帕杰罗劲畅

这代劲畅于2013年国产，此时再看它的外观确实有些跟不上时代。车头设计地不够粗狂，大灯尺寸略显小气，总感觉外观设计于2010年之前，给人的感觉还是有点儿老旧和沉闷。

劲畅全系标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、遥控钥匙、真皮/多功能方向盘、前排座椅高低调节、第二排座椅靠背调节+前后移动、大灯高度可调、后视镜电动调节/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制和花粉过滤功能

3、一汽丰田普拉多

普拉多延续了陆地巡洋舰系列最纯正越野血统，其车身采用了较多的平直线条，整体营造出了极具震撼力和力量感的视觉感受。

配置上，普拉多还是比较丰富的，全系标配了主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、中央差速器锁止功能、电动天窗、真皮/多功能方向盘、真皮座椅；

前排座椅加热、主/副座椅电动调节、中控彩色大屏、220V电源、大灯高度可调、后视镜电动调节/加热/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制、花粉过滤。

四、法系越野车

标致越野四驱房车

这款车在2018年就已经在日内瓦车展亮相了，这款车不但有房车功能，同时还兼顾了越野功能，这款车的全称是：Boxer4×4Concept。

这款车的车身长度达到了六米，B1车证就可以驾驶，六米长的车身，保证了它内部有足够的活动空间以及旅居空间，大家所熟知的丰田海狮房车，标致的空间可以媲美丰田海狮房车。

车身的设计是一款厢式货车的形状，车身高度达到了2.5米，前车头的最小离地间隙是30厘米，后车尾的离地间隙是50厘米，保证了优秀的通过性。

Ⅵ 20万买合资四驱紧凑SUV，美、日、德、韩系都有！

根据公安部最新公布的一份数据表明，2019年，全国机动车驾驶员数量已达到4.35亿人，其中汽车的驾驶员人数已达3.97亿，占机动车驾驶人数的91.26%；同时公安部还公布了另一份数据，就是在3.97亿的汽车驾驶员中，有2943万的驾驶员为新领证驾驶人，即驾龄不满一年，占机动车驾驶人数的6.76%。

ix35搭载的是一套配备电子中央差速器的适时四驱系统，日常驾驶过程中比较难感受到这套四驱系统带来的价值，可当车辆行驶到湿滑、积雪的路面时，就是这套四驱系统展现身手的时候；应对这些日常城市复杂路况，ix35的四驱版本是称职的，不过要是遇上稍野的路况，可能就需要驾驶员使用一些技巧才能顺利通过。在未计入终端优惠前，16.19万售价的ix35是今天四款SUV中最亲民的代表，但相对的，我们对它的中庸也需要报以更大的宽容度；如果你需要的就是矜矜业业的一款SUV，它未尝不是一个好选择。

（文章配图来源网络，侵删）

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Ⅶ 大众越野车都有那几款叫什么名字

大众旗下的越野车有途昂、Tiguan、途锐、途岳、探影，这几款车中有上海大众，一汽大众，也有进口大众，都是越野性能突出的越野车，同时兼具着SUV的舒适性，下面具体解释下。

1、途昂

车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。

4、途岳

内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。

途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、探影

动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。喜欢起步快，超车猛，想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

从侧面来看，TACQUA探影采用了动感流畅的腰线设计，使得有着更加好看的身姿。另外，再配合上门板上的细节设计，让其有着十足的力量感。

购车技巧：

辞旧迎新是买车的旺季，不宜出手买车。每年的5月份至8月份，天气炎热，一般大家都忙于工作，工作之外的休息时刻，更是尽量的减少出门次数。对于买车这种需要考察几次，货比三家的事情当然更是拖之又拖，能避则避。

最重要的是每年的五一假期，各个地区一般来说都会举办大型的车展，到时候参展汽车品牌多，型号全，竞争压力大，价格就会有许多优惠，对于那些预算有限的家庭来说，在这个时间段买车，既能享受到一对一的热情销售讲解，又能享受到价格上的优惠活动，那么即使是需要在炎热的夏日，顶着大太阳出门，多跑几次，也是划得来的。

Ⅷ 德系有没有硬派四驱SUV

轿车里就基本没有了，SUV里大众途锐算越野车，但由于采取承载车身，抗扭性和刚性差，硬派越野的行列里基本排不上。望采纳，谢谢！

Ⅸ 二战中无数出色的德国越野车现在又怎么样了

如果把各位的硬派越野车换成它70多年前的初始车型，我相信有90%都是威利斯。好像在我们国人的记忆里，越野车的鼻祖就是威利斯。

其实这不无道理，无论是丰田LC（FJ）系列还是路虎系列，甚至是帕杰罗、途乐，还有正统续作Jeep牧马人都可以追溯到威利斯。然而如果说是真正的越野车鼻祖，那还得说是德国人。就连Willys都是为了应对二战中技术先进的德国越野车才狗急跳墙发明出来的。早在1940年美国人打造出威利斯之前，大洋彼岸的法西斯统治下的德国就已经有了领先当时技术几十年的越野车了。

Kfz.B20

而到了冷战结束后，德国重归一统，那些二战中老旧的技术和几乎零需求的市场注定将这些经典的越野车封存在尘埃中。而奔驰G级，也成为了除威利斯子子孙孙外，一枝独秀的德系越野车典范。随着欧洲一体化，奔驰G级才活跃在欧洲各国军队，在欧罗巴大地上生根开花。

Ⅹ 哪个汽车品牌的四驱技术最厉害

德系——四驱系统

说到德系，就是ABB三驾马车，而四驱系统无非就是奥迪的Quattro、奔驰4-MATIC、宝马Xdrive。

ATTESA E-TS是日产汽车的看家本领，ATTESA E-TS四轮驱动技术自从SKYLINE GTR R32开始被使用。E-TS系统使用一个16位芯片，通过每个车轮上的ABS轮速传感器检测每个车轮牵引力的损失，检测过程中，16位芯片运行速度已达到每秒钟100次之快，同时向位于中控台旁的三轴式离心力感应器索取行车动向信息。整个E-TS四驱系统与ABS防抱死系统都由同一块ECU集中控制，当ECU侦察到某个后轮发现打滑现象时，系统向LSD发出信号，将最多50%以下的扭力强制分配给前轮，ATTESA E-TS通过分析可分配不同的扭力比率到前驱动轮（实现1：99或者50：50的前后比例），这种装备就使得一辆四轮驱动汽车在条件允许情形下有类似后轮驱动的行驶特性；而在条件不允许的情形下恢复衡时四轮驱动形式。