发现越野

㈠ 路虎发现4和兰德酷路泽哪个越野比较好

兰德酷路泽 我姐夫 开这车 非常不错 就是 外形老气点 越野性能 非常不错 有回坐车 都在 苞米地里赶过去了 当初我还问他 为啥不买路虎 他说 比路虎好

㈡ 路虎发现神行的越野型怎么样

路虎发现神行是很不错的一款车。
发现神行装备了一套基于前横置发动机的四驱系统，核心是翰德的第五代多片离合式中央差速器，路虎家族标志性的全地形反馈适应系统在这辆车上有所简化，有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择，没有装备低速放大挡。

滑轮组测试中，三个车轮都置于滑轮组上，只有一个后轮有附着力。在这样的状态下，三个打滑车轮出现一定幅度的空转，然后没费什么力气就成功脱困了，很强大。

地形反馈系统选择为沙地模式，此时动力系统会延后换挡时机，增强油门响应，并且允许车轮出现一定幅度的打滑。

交叉轴状态下，悬空车轮开始空转，继续深踩油门，电子系统开始给打滑车轮施加制动力，顺利翻越障碍。这种项目对于许多专业越野车来说也不简单，而基于前轮驱动为主的发现神行，在后轮驱动力分配比例有限且没有后桥限滑差速器的条件下也能脱困，已经很难得了。

刚下过雨的土路让，泥泞/车辙地模式下油门响应略微放缓，防止轮子陷进泥里，驾驶者只要保持油门，车子就稳稳当当的过去了，没啥特别的感觉。
走烂路时，发现神行的表现令人印象深刻，即使没有独立的底盘大梁，车身依然坚实，大部分冲击被悬架巧妙化解，处理得干净利索，可以放心大胆的去体验纵情驰骋的乐趣。驾驶员不会察觉到，四驱系统正在持续不断的调节着每个车轮的动力，能从显示屏上看到左右后轮不同的扭矩分配情况，工作积极主动。

㈢ 发现4越野性能

没得说，比同级的豪华车都好，
而且有着高度的便捷性。
不过说实话，由于它的电子系统太复杂，可靠度不佳，越野时很容易因为进水等问题丧失性能。
不像丰田普拉多，在电子设备坏掉的情况下仍不至于影响车辆使用。

这麽说：越野性能超强，操作程度超简，可靠程度很低。

㈣ 路虎发现4有哪几种模式他是路虎品牌最越野的车型吗

路虎品牌下的路虎卫士比路虎发现4的越野能力更强，路虎发现4是兼顾越野性能的豪华越野车，主推的还是豪华的功能，驾驶模式有：雪地、草地、湿滑模式、泥泞模式、沙漠、沙地模式：岩石攀爬模式，使用这几种驾驶模式的具体操作步骤如下：

一、打开路虎发现4的驾驶室这边的车门。

㈤ 路虎发现5极限越野能力到底有多强

路虎发现是越野能力比较强的一款车在其他豪华品牌中间，路虎也会一直以这个越野豪华为卖点的

㈥ 全新路虎发现运动版的越野性能怎样

挺不错的。我现在开的就是全新路虎发现运动版，它配备的是英杰力2.0T涡轮增压发动机，马力最大可以达到249匹，扭矩最大可以达到365Nm，动力十分充沛，遇到山路和坑坑洼洼的土路也能轻松通过。而且，它还配备了ZF的9速手自一体变速箱，反应很灵活，变速的时候很平稳，不会有顿挫感，体验比较好。全新路虎发现运动版还搭载了全地形反馈适应系统，这个就厉害了，里面有7种驾驶模式，可以根据不同的地形选择相应的模式，能够让越野更加轻松简单。整体来说，相比同级车型，我个人觉得全新路虎发现运动版还是很有竞争力的，这也是我选择它的原因。这款车到9月底之前有活动，可以享受半付半贷，超低月供；60期超长贷；置换补贴；医护人员5年5次基础保养等金融优惠和售后保障，感觉还是很划算的。

㈦ 路虎发现和揽胜，哪个的越野性能更好些

路虎已无硬派越野车！！！用这货去越野小心命丢了！！

㈧ 发现4能越野不

发现4属于承载底盘的城市型SUV车型，一般走走简单烂路是没有问题，不过指望这类车子真正越野还是有些勉为其难。

㈨ 路虎发现4算不算硬派越野车

勉强算，，，，但是谁会开个路虎去越野，，，一般都是开 牧马人，奔驰的G级，，，，😊

㈩ 路虎发现4和览胜哪个越野性能好

外观： <br>揽胜要比发现长出13厘米，宽、高、轴距基本相同； <br>发现正面进气格栅为“双页式”，揽胜为“三页式”； <br>揽胜侧面进气口比较长，发现的较小； <br>发现尾部从侧面看是方形的，揽胜是斜线的； <br> <br>内饰： <br>揽胜为5座车，发现是7座车； <br>揽胜的转速表、迈速表是液晶屏的，发现是传统指针式的； <br>揽胜座椅为通风座椅，发现不是； <br>豪华度和舒适度揽胜和奔驰S600不相上下。 <br> <br>性能： <br>同为5.0的揽胜和发现，最大功率、扭矩基本相同。 <br>发现的越野性能更为突出。 <br>揽胜则是越野车中的劳斯莱斯。