越野车下陡坡技巧

Ⅰ 越野车，下深坑时，要注意什么呢

下深坑时主要先判断车子进入角度够不够，在足够的情况下选择好相应的挡位，用挡位拖着车子慢下，当前轮进入坑底时，可加油门用足够的动力把车从坑底冲到坑顶，车头前轮到坑顶时松油门，让车子惯性把车推到坑顶。注意：下深坑速度不宜过快，更加不能下到坑底时使用急刹车，这样会容易造成车子前空翻。 学习越野车的上坡和下坡非常重要，下面我们将讲解如何上下坡，上下坡的技巧都有什么？ 沿着陡峭山坡上行 爬坡前首先要做的是观察和评估，观察包括坡道长度、大致角度、路面状况、陡坡背后的情况和车辆的接近角、离去角、纵向通过角等。评估则包括根据车辆和路面状况选择合适的挡位和速度等。如果一开始即是较陡的坡面，就要小心控制车辆的初速度，以免磕到“下巴”。如果坡面较为湿滑，就要利用一定初速度冲上坡顶，否则车辆很容易因轮胎打滑而失去动力。 爬坡时，应选择尽量笔直的路线行驶，否则在陡坡上过度横向行驶极有可能导致翻车。一般情况下，爬坡过程中要稳步加大油门，并将发动机转速稳定在2500转/分钟左右平稳上行。不可猛加油或“逗油”，这样会造成轮胎打滑而丧失附着力。遇颠簸路面时，应选择尽可能低的挡位减速慢行，以防剧烈颠簸造成车辆底盘被磕伤或轮胎因弹跳而失去附着力。 绝大多数情况下，上坡时初速度都不宜过快，但有些特殊的坡路就需要利用速度才能顺利登顶。比如之前讲到过的沙地和一些泥泞、湿滑的爬坡路面等。但即便是借助速度征服陡坡，也要注意速度不能过快，当车辆到达坡顶后“飞”起失控，将是非常危险的事情。因此一定要在到达坡顶前注意适当减速，以确保车辆安全地上到坡顶。当遇到容易造成轮胎打滑的路面时，应在上坡之前锁止后差速器锁，这样更加有利于车辆顺利征服陡坡。 当车辆因动力不足爬坡失败时切不可慌张，要先将车停稳，确认好倒车的路线后，挂入倒挡并缓慢松开刹车，将车辆倒回安全的地点。当车辆发生侧滑时，应放松刹车，使轮胎重新滚动起来。上坡过程中尽量不要停车，停车后再次起步时应用左脚踩住刹车，然后慢慢加油，待车辆已有明显的向上趋势后左脚慢慢松开刹车，这样可以使车辆稳定、平顺地完成坡起动作。 沿着陡峭山坡下行 相对于上坡，下坡对驾驶者的心理挑战更大：毕竟，在一个陡峭到让人感觉几乎要向前倾覆的大坡上，仅靠安全带才能使身体不离开座位的情况下，让驾驶员心平气和地操纵车辆缓慢下行并不是一件简单的事情。也正因如此，尽可能低的速度就至关重要了。下坡时应选择低速四驱1挡，以尽可能利用发动机的牵制力。如需减速，应缓慢地轻踩刹车，否则车辆可能因后轮附着力不足造成横滑甚至出现“前滚翻”。 此外，在下陡坡之前一定要仔细观察坡面的大致角度，并且要将车辆前后轴重量分布的因素考虑进去，避免因坡度过大或车辆重心过于靠前发生意外。如果坡度过大，但又不得不下时，还可利用后车的绞盘做保护，将车缓慢地“放下去”。同上坡一样，下坡时也应尽量保持车身正直。同样，下坡过程中如果车辆发生明显滑动，也要稍稍放松刹车，同时对车身状态进行调整。 无论在上坡还是在下坡的过程中，遭遇有可能划破轮胎的尖利石块时都不应大角度躲闪，实在无路可走时可选择从其正上方轧过。此外，无论上坡还是下坡，驾驶员的视线都会受到一定限制，可以在他人的指导、帮助下多加练习，才能熟练、安全地掌握上下陡坡的技巧。夏季开车五大注意你知多少

Ⅱ 手动挡车下坡技巧

脚底功夫最重要
不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥；但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，汽车又没有ABS防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
下坡刹车在于巧
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后坐有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。
解决办法是教导后坐乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。

Ⅲ 汽车下陡坡怎样制动

脚底功夫最重要 不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥;但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，汽车又没有 ABS
防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
下坡刹车在于巧,先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后坐有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。

解决办法是教导后座乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
下坡时如何控制离合器与刹车 由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。
如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡，应进行如下处理：
(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。 (2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 (4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。 (5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使 用不当而造成翻车。 (6)车辆之间的距离应保持在50 米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

Ⅳ 山地车下坡有哪些技巧

1，硬件：换升降座杆，下坡时升起座杆，使重心向后。
刹车，碟片用浮动碟片
油碟用带散热片的（比如喜玛诺m6000树脂散热油碟，某宝上全新正品散货520），防止频繁制动产生的碟片过热 热衰减 抱死的问题。
油碟最好用专业入门级如喜玛诺deore m6000或以上（如喜玛诺slx m7000），速联的同级油碟也不错、总之入门级如喜玛诺m315/447等不适合菜鸟。
前叉的舵管（即上管探出被把立锁住的部分）尽量多截一点，碗组垫圈可以不要，以降低车头高度（若有升降座杆这个基本可忽略）。
带掌心缓冲垫的骑行手套、山地车头盔、这个其实是必备的，以防不测同时增加操控的自信。
2，软件：身体灵活性要好、头脑敏捷、反应迅速。多做打球类体育运动有助提高自行车运动中的整体协调应变力。
身体后座，就是屁股放到坐垫后上方甚至后面，以降重心后移。
练习必须的山地车操控技巧：从定车开始，摇车、兔跳（能否学会因人而异，因车而异，但练过与根本不懂，在放坡中遇到障碍物时的处理手段就优劣立显）。摇车最容易学会，增加腿部定力，骑硬尾放长坡地形不利时始终不坐着，要靠腿了

Ⅳ 越野车低速4区下坡速度太快了,什么原因

Ⅵ 手动档车下陡坡正确操作方法

油门、刹车、离合、方向等的配合不熟练，多多练习，熟练了就好。说的多，听得多，不如你自己练的多。

Ⅶ 自动挡车长时间下陡坡的驾驶技巧

下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
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Ⅷ 越野车上下陡坡时如何保证机油压力

发动机油底壳里有隔板在越野车上下陡坡时可以保证机油油泵可以吸到机油，确保发动机润滑系统正常。

Ⅸ 现代途胜越野车下陡坡为什么左右摆动

做下四轮定位 可能轮胎不正

Ⅹ 汽车下陡坡刹车技巧

没什么技巧啊..，首先，就是下大坡的时候别听那些大神所说的，一直踩刹车时间长了会刹车盘过热导致制动效果不佳不如松一下踩一下，，，亲测，差点死人，你松一下再踩，明显主动力不如一直踩下去，就那点坡度不可能造成刹车盘高温制动性能低下，还有就是下大坡别一开始踩太死，要给下坡时的急杀留点空间，就是你下坡溜车的时候没必要一直看着刹车把速度降得太低了，保持中低速滑下去就行了，大可不必降到低速滑下去，那样会高度降低刹车皮刹车片的磨损程度，最大限度的降低使用寿命，还有就是看你车带不带abs了，我也不费话了你懂得，有abs的车下坡很烦人，抱死了很麻烦，制动性能大幅度降低，刹车踏板感觉像有棍子支的一样，我很讨厌有abs的车，特别是冬天，越想刹车就越刹不住，脚下跟踩着棍子 一样，害死了多少人，因为abs出了多少车祸（说多了，跑题了，说关键的），如果你下坡的时候感觉制动力明显衰弱，那实在不好意思了，马上去大修厂看看吧，看看你的工作缸，主缸，刹车油泵是不是漏了，或者刹车盘，刹车片，磨损到寿命了，或者制动系统严重故障，如果排除了制动系统故障等，那就真没办法了，只能加强制动系统了，采用改装的制动总成，换一套刹车通风盘和前4后3的卡钳，更好的刹车片，还有就是轮胎，对制动性能也有很大影响