27普拉多的越野能力

Ⅰ 丰田普拉多2.7的，越野能力强吗

看你怎么比了。用的是全时四驱系统。有两把差速锁中央差速锁，前差速锁。越野性能没有丰田兰德酷路泽好。可以说普拉多是蓝泽酷路泽的弟弟。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅱ 普拉多，2700中东版越野性能怎么样

拥有坚固底盘大梁的非承载式车身让普拉多的越野能力绝对强悍，普通轿车无法穿越的地方正是普拉多的乐园。较高的底盘和硬轴式后悬架不惧怕任何坑洼起伏，爬坡时在发动机转速提升后也有不错的扭力输出，4挡自动变速器谈不上先进，但在越野时挡位控制还算准确。在中控台底部还有一套越野利器，它取代了原有的分动器和中央差速锁手柄，通过简单的电子旋钮即可选择H4F高速挡，中央差速器开放，适合日常驾驶;H4L高速挡，中央差速器锁定，适合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速挡，中央差速器锁定，适合需要最大功率和牵引力的极限路况。此外，再加上标配的越野轮胎，普拉多可谓“行无界”!

Ⅲ 普拉多的越野性能怎么样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

Ⅳ 国产普拉多2.7越野性能怎么样

国产普拉多是4.0L，进口中东版普拉多是2.7L，越野性能首屈一指，嘎嘎地。

Ⅳ 普拉多2700越野性能够了么和4.0的有多大区别

其实比较公路性能肯定是4000动力更好，档位更多配置更高，并且比较越野性能的话就不光看动力，因为在普拉多的地盘那种新疆大隔壁全是小石块的地方六七十就很快了动力差距不明显。所以在越野方面4000领先的是多下班差速锁，可以更好的脱困，但是价格也贵了二十万，差距确实有些大，如果预算充足那么肯定是4000更好，如果预算不足其实2700也可以，毕竟新疆那么多2700也开的好好的，没事别往软泥开，松软沙子也小心，就是别作死肯定够了，2700国产比中东脱困略微好点，不着急可以看看六速2700块上市了公路方面更好，或者现在买四速优惠大。总之2700是够用靠得住，4000是好用靠得住。当然想玩找个很陡峭的大土堆玩攀爬还是4000吧。不心疼车随便玩。

Ⅵ 霸道27不重度越野,走个川藏线够用吗

走川藏线的话，那么路程还是挺远的，这个霸道27虽然不是重度越野，但是也很考量它的行驶性能。

Ⅶ 普拉多2.7的那一款越野能力不好吗都在说2.7的那一款普拉多扮演的是城市SUV的角色，越野能力不

首先除了极限攀爬需要很大的扭矩之外正常的戈壁无人区穿越等，走个没路的路所需要的动力并不是很高，因为买这些路况速度不可能很快60算不错，80已经算飞了。而2700普拉多这种情况没有压力，真正的弱点是公路高速行驶，而新出的六速也是为了弥补其公路性能的弱项，看看2700在新疆等地的保有量就知道了，当然要说哪款好肯定是4000/3500好，但是越野穿越2700够用，并且对油品要求非常低

Ⅷ 普拉多2700越野性能够了么和4.0的有多大区别详解,谢谢

2.7的是进口，4.0的是一汽国产。
两车除了排量上发动机上面的差异不同外，其实配置上也有一些差异。
当然，4.0的动力更强劲。不过2.7也的确够用。
日本本土的普拉多相比国产的安全配置更多一些，如防翻滚系统。
但是进口到中国的普拉多配置反而不如国产4.0的好。
国产普拉多比起进口版本要多天窗，坡道辅助这些配置。
但是与日本本土的配置相比，还是有一定的差距。

进口普拉多要便宜一些。38万是不是二手哦？