越野车上台阶的测试科学吗

1. 越野车前轮撞上了台阶有危害吗

行使起来没问题就没有事，如果碰撞特别厉害就4s检查一下，免费

2. 越野车经常上台阶好吗

你好，越野车如果没有上台阶的必要，最好还是不要频繁上台阶，因为上台阶时可能会对轮胎，轮毂和悬挂系统有一定的损伤，造成跑偏。望采纳

3. 越野摩托车怎么抬头上台阶

最重要的是利用前减震。

4. 中保研的汽车碰撞测试实验，有科学依据吗

肯定有啊，毕竟中保研是一家权威机构，他的碰撞试验可以代表该车型的安全性能，不过建议做个参考。

5. 开车怎样掌握台阶的高度能不能上去

如果是越野车开车或suv上垂直路面的小台阶，因为车轮大正对着上或者斜着都可以，但正对最快最好；
如果是普通的轿车，车轮小最好斜着稍稍把轮打斜着上

6. 台阶测试如何才能提高

台阶试验是一种非常不科学的测试。在我的城市郑州就已经就在中招考试里取消了这个项目。它旨在通过规定时间内上下台阶册心数的方法判定一人的耐力与肺活量，但是不要忘了，如果个子高腿长，自然占优势，上的容易下的容易。如果非得想提高，当然就等于练你耐力了，练习那种测试是毫无意义的，不如跑步、游泳这种既能练身体耐力又能调整呼吸频率的运动。
加大测试量，心律，肺活量都会优秀起来。
参考：评价心肺功能适应水平的方法称台阶测试。研究表明：心肺适应能力强的人比心肺适应能力弱的人在运动后3分钟恢复期内心跳频率低。台阶测试虽然不是最好的评价心肺功能适应状况的方法，但它的优越性在于：可以在室内进行，能适合不同程度身体条件的人，且不需要昂贵的设施，并可以在很短的时间内完成。
男台阶高度为30cm，女台阶高度是25cm，根据男女身高的不同，台阶还可做适当的调整。测试可按下列步骤进行：
（一）测试时找一个同伴，他将帮助你保持适当的踏跳节奏。节奏为每分钟踏30次（上下），共3分钟，你可以让同伴用节拍器或声音提示你。因此，你需要2秒钟上、下各踏一次（也就是说，把节拍器设置为每分钟60拍，每响一下踏一次）。在测试时你应左右腿轮换做，每次上下台阶后上体和双腿必须伸直，不能屈膝（见图2－1）。
图2-1 台阶测试
(二)测试后，你应立即坐下，并测量运动后1分钟至1分30秒、2分钟至2分30秒、3分钟至3分30秒等3个恢复期的心率。
你的同伴帮助你计时，并记录运动后心跳次数。测试的准确性在于你必须每分钟踏完30次，这样运动后恢复期内的心跳频率测量才是有效的。自评量表2-3可以记录你运动后心跳频率的次数和心肺功能适应情况。评定指数计算公式如下：
评定指数=登台阶运动持续时间（S）×100/2×（恢复期3次心率之和）。
表2-2为18～25岁年龄段台阶测试的参考性标准。例如一位男性评定指数为52.5次，他的心肺功能适应能力属于较差（即2分）。
表2-2 用台阶测试评价心肺功能适应能力的参考性标准
三分钟台阶测试的评定指数
适应能力等级 男 女

1分（差） 45.0～48.5 44.6～48.5
2分（较差） 48.6～53.5 48.6～53.2
3分（一般） 53.6～62.4 53.3～62.4
4分（较强） 62.5～70.8 62.5～70.2
5分（强） ＞70.9 ＞70.3

注：表2－2选自中国成年人体质测定组《中国成年人体质测定标准手册》，1996年。
三、如何评价心肺功能适应？
当完成了心肺功能适应测试后，你应对自己的测试结果作出评价，并确立提高自己心肺功能适应的目标。与同年龄段的其他人相比，如果你的心肺功能适应能力被列在“1分”或“2分”等级中，说明你目前的心肺功能适应水平低于平均水平，属于差或较差；如果你被列在“4分”等级中，那么你的心肺功能适应水平就高于同性别、同年龄段人的平均水平，属于较强；“5分”等级是指你的心肺功能适应水平位于同年龄组前15%的人，属于强者。然而，不管你目前心肺功能适应状况如何，你应坚持有规律的身体锻炼来提高自己这方面的适应能力

7. 体质测试中，台阶试验的测试目的主要是测试什么

台阶测试的目的是为了测试人的心肺适应能力。

台阶测试是用来评价心肺功能适应水平的方法。研究表明：心肺适应能力强的人比心肺适应能力弱的人在运动后3分钟恢复期内心跳频率低。

台阶试验指数是反映人体心血管系统机能状况的重要指数。台阶试验指数值越大，则反映你心血管系统的机能水平越高，反之亦然，不过具体情况还要视被测人的身高、体重和肺活量而定。

经常参加有氧代谢运动，可以提高心血管系统的机能水平，其表现为在完成台阶试验定量负荷工作时脉搏搏动次数下降，在试验结束后脉搏的搏动次数恢复到安静状态所用的时间缩短，台阶试验指数增高。

台阶测试虽然不是最好的评价心肺功能适应状况的方法，但它的优越性在于：可以在室内进行，能适合不同程度身体条件的人，且不需要昂贵的设施，并可以在很短的时间内完成。

(7)越野车上台阶的测试科学吗扩展阅读

台阶测试的具体方法如下：

设置男台阶高度为40cm，女台阶高度是35cm，根据男女身高的不同，台阶还可做适当的调整。测试可按下列步骤进行：

（一）测试时找一个同伴，他将帮助你保持适当的踏跳节奏。节奏为每分钟踏30次（上下），共3分钟。在测试时应左右腿轮换做，每次上下台阶后上体和双腿必须伸直，不能屈膝。

（二）测试后，应立即坐下，并测量运动后1分钟至1分30秒、2分钟至2分30秒、3分钟至3分30秒等3个恢复期的脉搏。

同伴帮助计时，并记录运动后心跳次数。测试的准确性在于必须每分钟踏完30次，这样运动后恢复期内的心跳频率测量才是有效的。评定指数计算公式如下：

评定指数=登台阶运动持续时间（S）×100/（2×恢复期3次脉搏之和）。

将自己的指数与台阶测试的参考性标准进行对比，可得出心肺功能的得分情况。

8. 越野车的越野性能如何评定

在很多越野车型的醒目位置，都会有这样一个logo（有没有觉得像小孩吃的奥利奥？）

牵引力强弱不单单是看发动机扭矩输出，还包括很多复杂的参数如：轮胎、攀爬比、分动箱、主传动比、综合起来组合成牵引力的参数。Trail Rated通过攀爬比对SUV牵引能力进行具象化。主减速比x1挡齿轮比x分动箱放大倍数=攀爬比。攀爬比越大，也就意味着发动机传动到车轮的转矩越大，攀爬能力也就越强。一辆SUV有足够的牵引力能力攀爬地球上最复杂的地形，应对各种类型的越野挑战和驾驶环境。

机动性评定的是车辆的灵活性，通过精准转向和优化的轴距，能让车辆有能力通过狭窄的空隙，规避紧急情况，避免车辆表面上的损坏。良好的机动性能让车辆操作灵活，无论是什么路况，保证车辆能灵活安全的通过。

循迹性考验车辆在跨越障碍时，如果有一个或多个车轮离开地面，如何让一个车轮保持较长的路面接触时间以提供最大可能的牵引力保证车辆安全通过。循迹性的强弱通过坡道行程指数这项数值来表现。坡道形程指数=行程距离÷车辆轴距x1000。

通过性这一项大家应该比较熟悉。通过性能力高低主要取决于接近角、离去角、通过角以及最大离地间隙几项数值，数字越大意味着这款车的通过性越好。而通过性好的车辆可以跨过原木、岩石以及其他不平的路面。这也是一辆SUV必须要具备的能力。

涉水能力是考验一台车涉水最大深度，能安全通过的水深越深，涉水能力越强，决定这一能力强弱，需要对车辆本身的内部电气设备和车身做一些密封处理，再加上较高的进气口。普通轿车涉水能力一般在20厘米左右，普通的SUV涉水深度在35mm ， 而一些涉水能力强车辆能达到70厘米以上。良好的涉水能力有助于涉过阻碍其他车辆的溪流和水淹的隧道。

以上便是Trail Rated越野道路评级，相信大家对如何评判SUV越野能力有了新的了解，拿一些比较常见的SUV来说，，牧马人毋庸置疑获得TR10最高级别，大切诺基为TR8级，自由光为TR6级，自由侠以及指南者/自由客则为TR4级别。

9. 越野车应该怎么上台阶

车辆与台阶成45度角斜着慢慢上去