d22和五十铃皮卡哪个好省油

Ⅰ 五十铃D-MAX 2015款和日产D22 2013款哪个好

D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。不仅如此，后排空间也是它的一大亮点。另外，货箱的尺寸也不小，并且提供了原厂货箱盖，避免了日后淘货的必要。

车身的内饰设计比较朴素，以简洁实用为主。此外，新车还提供了不少主流配置，比如影音娱乐系统、自动空调、真皮方向盘、电动座椅等，这些配置在皮卡车型中是不多见的。

D-MAX采用了五座设计，在高配车型上还配备了真皮座椅与电动调节功能，舒适性配置并不差。最大的亮点还是后排，腿部空间通常是皮卡的软肋，不过D-MAX的后排非常宽敞，靠背的角度也带有一定的倾斜，可以保证日常乘坐的舒适性。

五十铃D-MAX提供了两种车身高度的车型，四驱版的最小离地间隙为205mm，这能够保证它拥有足够的通过性。虽然没有提供接近角和离去角参数，但从实际体验来看，似乎没什么能够难得住它。
D22的前脸设计简洁大方，镀铬的进气格栅使得整车霸气十足。汽油版车型取消了原本柴油版上的涡轮增压进气口，给人一种蓄势待发的感觉。由于车身整体较高，所以在比车辆头部没有配备泊车雷达，215mm的最大离地间隙和高扁平比的越野轮胎足以应付复杂路面的状况。

D22的尾部并没有装备倒车雷达。但大尺寸防撞杆可以减少乘客停车发生碰撞时对车辆的伤害，同时防撞杆可以起到车厢踏板的作用。
来到车身后部，货厢门采用上抬式设计，打开时需要费点力气。货箱的容积非常可观长宽高为1395mm×1390mm×430mm，车辆满载质量可达2740kg。

2013款D22身上搭配了一套新款的自动轮边锁止器显得更有档次
D22的中控台设计简洁大方，亚光木纹装饰使其更像轿车内饰。音响区域和空调区域划分清楚，驾驶员可以轻松进行操控。虽然内饰看起来比较朴素但音响系统还是十分全面的，配备了日产原厂单碟CD，按键面积较大，方便驾驶员在行驶中操作。

Ⅱ 柴油皮卡和柴油越野都是五十铃发动机相比哪个省油

柴油发动机机油标准：机油粘度：10000KM-50000KM应使用10W30的粘度，50000公里-100000公里应使用15W40，100000公里以上用20W50的。季节的分别，北方天气：冬天应该使用5W30、10W30，夏季使用10W40。南方天气：冬天用10W40，夏天用20W50.机油级别：CG-4,CH-4.关于机油方面的问题，本人有问必答，保证满意。

Ⅲ 皮卡哪个好介绍下，省油的

皮卡在中国最好的是JVC（江淮皮卡）。价格在15-20万之间
其次就是长风（长城风骏）皮卡。价格在12-17万之间！
至于合资的没有太多的了解，因为他们在销量傻瓜面都赶不上国产，合资的在中国主攻轿车行业！

Ⅳ 江铃（宝典）．庆铃和尼桑（D22.）柴油皮卡那个比较经济实用．优点和缺点分别是什么！

江铃和庆铃一样用日本五十铃的技术！只不过在90年代五十铃从江陵撤资（但生产线，技术参数等仍然保留在江陵）同时江铃与美国福特合作（典型证据是福特全顺）。庆铃虽然仍同五十铃合作但多年来产品更新升级不大（难道日本五十铃这几年都放假了？没有推出新产品？）至于尼桑怎么说呢？我只有在心中支持国企了（东风日产）但产品也只能是那样了（东风的信天游皮卡，只不过美其名曰尼桑但柴油的挂不了尼桑标只有汽油的能）

Ⅳ 庆铃五十铃皮卡什么速度最省油

在高速公路上匀速的情况下是90码左右。在市区一般少踩刹车，速度在50好一点。遇见突发事件能安全处理。

Ⅵ 日产皮卡和五十铃皮卡哪个更省油,更耐用

其实都是差不多的，保养的好的车 10～20都没有问题 我自己的就是五十铃的 用了13万公里了，从没把我丢路上

Ⅶ 五十铃mu-x皮卡pk日产d22哪个好好

D-MAX的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm，十足的大家伙。双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。不仅如此，后排空间也是它的一大亮点。另外，货箱的尺寸也不小，并且提供了原厂货箱盖，避免了日后淘货的必要。

车身的内饰设计比较朴素，以简洁实用为主。此外，新车还提供了不少主流配置，比如影音娱乐系统、自动空调、真皮方向盘、电动座椅等，这些配置在皮卡车型中是不多见的。

Ⅷ 日产皮卡和五十铃哪个好

我就得应该是尼桑的皮卡好，底盘更高点，开起来也舒服。价格13--17万左右，建议买进口的。