长城皮卡怠速马达

『壹』 皮卡车怠速马达不管用是电路的毛病吗

怠速——发动机已经启动了。还要马达管什么用？
现在大量的车都有这个保护功能。就是车辆启动后，再转动启动钥匙或是启动按钮，马达是不会工作的。也就是不会加电运转的。或者说已经启动了的发动机，马达不会再去启动。除非熄火

『贰』 长城风骏5怠速马达在什么地方

长城风骏5怠速马达都在发动机和变速箱结合处的啊 ，可以去查询一下看看的啊。

『叁』 东风皮卡车怠速马达多少钱

这是游戏吧 (*ﾉωﾉ)不是车你来错地方了

『肆』 东风皮卡车怠速马达

汽车的怠速马达：

步进电机，也叫怠速马达，一般在汽车怠速工况时起到一个很重要的角色作用，很多问题都会引起怠速故障来，在原因众多的怠速故障中，因为发动机的结构不同，也会出现不同的怠速故障。为了能够尽可能的缩小涉及的问题面，只分析由于怠速空气通道系统本身引起的怠速故障，而不涉及其方面的怠速故障问题（如点火正时及机械压缩方面非怠速系统本身引起的怠速故障）。这种类型的怠速系统在国产微型车中应用最广，所以值得我们深加研究。


步进电机式怠速系统的工作原理为：由步进电机控制怠速气孔的截面积来控制进气发动机进气管的进气量，通过进气压力传感器来感应进气管的进气压力，把进气压力信号送到电脑后，再由电脑判断出进气量或发动机负荷，最后计算出喷油量，完成发动机的怠速功率控制。

怠速电机的内部结构：怠速电机的内部结构：分为转子、定子镙纹传动机构等三部分。定子是两组线圈构成，转子由永磁体构成。 其上有两个磁极。

怠速电机在发动机ECU的控制下，可以分为4个工作状态：

1，定子线圈AB通电（CD断电），电流从A流向B，根据电磁感应定率，这是产生的磁场方向为左边为N极，右边为S极，因为转子为永磁体，根据磁志的同性相斥，异性相吸的规律，转子会被定子线圈产生的磁场吸引成水平状态，并且左侧电极为S，右侧电极为N。

2、定子线圈CD通电（AB断电），电流从C流向D，这时定子线圈产生的磁场方向为上边为N极，下边为S极，于转子被定子线圈产生的磁场吸引，由刚才的水平状态，顺时针旋转90度变成垂直状态，并且上侧电极为S，下侧电极为N。

3、定子线圈CD通电（AB断电），电流从D流向C，这时产生的磁场方向为上边S极，下边为N极，转子会被吸引着顺时针旋转90度，由水平状态变成成垂直状态，并且上侧电极为N，下侧电极为S。

4、定子线圈AB通电（CD断电），电流从B流向A，这时产生的磁场方向为左边S极，右边为N极，转子会被吸引着顺时针旋转90度，由垂直状态变成成水平状态，并且左侧电极为N，右侧电极为S。

以上四个状态，依上述顺序周而复始的循环，怠速电机的转子就被驱动着一直朝顺时针方向旋转，通过镙纹机构，把阀芯逐渐推出，使发动机进气量减小，进而调低发动机转速同理，如果发动机ECU送出的脉冲信号顺序相反，即依次为状态四、三、二、一，则怠速电机的阀芯被缩回，于是发动机怠速升高。

仅供参考，相互学习。谢谢。。

祝您好运。。。

『伍』 长城汽车怠速马达经常出问题怎么办

怠速马达有问题导致怠速不稳忽高忽低，跟你开车的环境可能有关系，平时要及时更换空气滤清器清洗怠速马达，一般怠速马达都是有使用寿命的，换的话肯定建议是原厂的。

『陆』 12年风骏5皮卡车节气门和怠速马达换了新的,是原厂的，为什么怠速很低,能调不

可以利用节气门儿，位置，或拉筋长短。加怠速。

『柒』 皮卡怠速马达在哪个位置就是发动马达还是在哪

怠速马达在节气门上 发动机马达在发动机左边

『捌』 长城皮卡怠速不稳定

那这样的话，就要查一下油路，我所说的油路就是油压
喷油器
油路中的故障例如不来油，堵塞
有空气等。还是不行的话，那就看看
节气门
。

『玖』 长城风骏5的怠速马达和别的车一样不

你好，这款车是高压公轨的，没有怠速马达的，只有油量控制阀。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『拾』 长城m4怠速马达在哪

monvtu