最新suv越野车试驾视频

① 路虎发现运动版到店看车试驾，豪华SUV的越野强者

#路虎发现运动版到店看车/试驾#发现神行是由奇瑞捷豹路虎国产的一款中型SUV，其中期改款车型更名为发现运动版。全新路虎发现运动版已经于2020年1月1日开启预售，预售价35.98万-45.98万元。新车针对五个方面进行升级，于2020年第一季度上市。作为中期改款车型，新车融入了新家族式设计元素，整体更显精致。今天就和大家聊一聊路虎发现运动版2020款249PSR-DynamicS性能版，当然·初来乍到多多指教。

简单试驾感觉整体的出力感受没有非常突兀，从慢到快，加速很平稳。与发动机匹配的是9速的手自一体自动变速箱，变速箱的换挡很平顺，换挡逻辑很中庸，不是非常激进的类型，比较符合“发现”这个车系的气质。总体来说，路虎发现运动版的行驶感受更偏稳重和豪华，相比路虎发现神行有了一定的改变。而它强大的“城市SUV”越野能力也更上一层楼，电子辅助系统的应用让越野更轻松惬意。作为目前路虎旗下销量几乎最高的车型，路虎发现运动版真的是30-40万元豪华SUV的越野强者，如果你是偶尔想走走烂路、轻越野的豪华SUV消费者，路虎发现运动版值得考虑！

② 试驾国潮范儿SUV——荣威RX5 PLUS，运动感十足

第一次只看了外观内饰，很快就得到试驾车到店的消息，不过这时已不敢出门闭关修炼了，原来车水马龙的商圈空无一人，随着情况好转，人们出行信心渐渐恢复，不过还需要全副武装才能放心，周四二次出关奔赴荣威店里就为试驾，人比较少不用排队，正好享受深度试驾的一对一服务，还停在路旁拍了不少美图和大家分享。

③ 试驾全新的宝骏SUV车型新宝骏RS-5

自从去年更换了人生的第二辆座驾~宝骏360以后，就和五菱宝骏结下了不解之缘！哈哈……一年多的用车，车子没有出现什么异常，而且在买车、保养车时候，和本地的4S店人员都非常的熟悉！再加上本人喜欢逛汽车网，关注汽车的趋势发展，特别是五菱宝骏自己爱车这个品牌的新车上市等信息，自从宝骏更换车标以后，新宝骏就不断的发展，已经推出了好几个新宝骏型号的新车，今天就带大家看看新宝骏的SUV车型RS-5！
先把爱车停在五菱宝骏店外面
大门口停着五菱宏光puls和一辆宝骏510
在大厅外的门口主角出场，进入大厅提交身份证等手续，先来静态体验拍一下这款车
霸气侧漏的前脸
依然采用贯穿式灯带，两侧箭羽式灯组。
LED带透镜的大灯在前保险杠的中间位置
大脚采用18寸轮毂，225/R55，看上去机械感十足
性感的后屁屁，圆滑二宽大
新宝骏车标，给人一种全新的五菱宝骏新型象
鲨鱼鳍天线，减少自动洗车机的碰撞麻烦
宽大的后视镜，使驾驶者后视效果更好
打开前门的瞬间，给人一种豪华感
多处采用了软皮包装
三伏式多功能方向盘
仪表盘清晰度很高
中间是一个多媒体导航仪
副驾驶位置依然也是软皮包装，空间十足，让副驾驶座位乘坐也更加舒服
隐藏式杯架
扶手箱的按钮也是隐藏式，科技感十足，哈哈……
再来看看后排
后排空间很大
坐上以后，腿与前排还有一尺左右空间
后排置物盒，不过，感觉缺少一个出风口的设计，哈哈……
后排门板位置依然采用了软皮包装
整体操作台看上去时尚而豪华，科技感十足
电子驻车和自动操作手把
空调控制按钮和多媒体显示仪
LED阅读灯
主驾驶位置
宽大的后备箱
后备箱位置的这个尾灯设计更加合理
两边原车带的储物盒
右边带有LED照明灯
隐藏式的备胎盖拉手
铁质备胎，两边带有拆卸工具等
从后备箱位置看，整体空间十足！
试驾图片分享: 本身路试视频应该放在这个位置的，结果放在帖子首位，那就在这里发个路试的图片了，哈哈……
试驾分享评测: 总体来说，新宝骏RS-5还是一款不错的城市SUV，同类别、同价格、同动力车型里，配置和科技技术含量，都还是不错的车型！ 作为一名五菱宝骏的车主，真心祝福五菱宝骏强大起来！ 到此结束！感谢收看！

④ 鲜试车丨全面均衡SUV的典范 试驾吉利博越PRO 1.5T 四驱版

预算15万元以内选购一台颜值高，空间宽敞的SUV，符合条件的车型有很多，在此基础之上再加上行驶质感优秀的话，吉利博越就是绕不开的一款车。如果还贪心想要四驱，那么今天来到侃车家的2020款吉利博越PRO 1.5TD DCT智能四驱版几乎就是市场上的唯一。小编也对这款车期待已久，今天将这台车的产品力与您细细说来。
外观精致
吉利博越PRO外观可以说男女通吃，老少皆宜，整体较为传统的车身线条下，时尚元素一个也不少。前脸继续使用家族传统的宇宙回响样式中网，全LED大灯照明效果优秀的同时颜值也非常高。机舱盖高高隆起的4条肌肉线条无论从车内还是车外来看都肌肉感十足。
车侧的整体造型很显方正，视觉效果要比车身实际尺寸还要更大。18英寸轮毂在尺寸和造型方面都能够让人满意，悬浮式车顶已经成为博越车系一个传统。
车尾的设计比较简洁，尾灯的造型与前大灯相呼应，在夜间辨识度很高。双边共双出的真排气很懂年轻人的喜好，尾部AWD的标识也表明了这台车型的四驱身份。
内饰兼具豪华与科技感
吉利博越PRO整体内饰端庄大方，加上大量的软质材料包裹，豪华感在同级别属于优秀水平。12.3英寸液晶仪表分辨率非常高，显示质感无可挑剔，根据驾驶模式不同，显示界面也可以变化不同风格，我更喜欢运动模式下突出转速和车速的仪表显示样式。
12.3英寸中控屏同样显示效果细腻，很显科技感。国产品牌车机系统一向吊打合资品牌甚至是豪华进口品牌，而吉利最新的GKUI 19更是国产车机系统中的佼佼者。虽然不支持CarPlay，但是内置原厂的高德地图也都有配备，并且可以安装网络地图和腾讯地图。影音娱乐方面，支持安装QQ音乐和酷我音乐，足够如常使用。另外支持OTA的车机也能够日后升级到更多的功能，总之，这套系统我十分满意，值得好评。
博越PRO的360度全景影像也是我使用过最好用的影像之一。第一，摄像头分辨率足够清晰；第二，360度范围内四颗摄像头拼接过度非常自然。第三算是意外之喜，系统通过记录先后摄像头行驶过的影像，可以模拟出上帝视角穿过整车的画面，能够帮助车主行驶在烂路时，躲过车底障碍物。其实这种视图效果放在硬派越野车上算得上神器了，希望各大硬派越野车品牌赶快跟进这项配置。
更为常用的前排储物空间博越PRO也在水准之上，除了常规的储物位置，档把右侧的长条储物格用来放手机再合适不过。得益于电子档把的结构，档把下方区域也留出了尺寸不小的储物格，放下一个手提包不成问题，另外支持快充的USB接口也有配备。尺寸非常深的中央扶手箱，可以垂直放下一瓶矿泉水，内部还有一个空调出风口，夏天喝冷饮、冬天喝热饮不再是难题。
乘坐空间同级别主流
博越PRO前后排座椅视觉效果就很厚实，并且填充物都比较柔软，皮质包裹也比较细腻。虽然座椅两侧支撑性欠佳，但是应对日常驾驶舒适性完全没有问题。第二排座椅靠背角度可调，放到最躺状态时，乘坐感受比较不错。当前后同时乘坐1.80米乘客时，后排乘客膝部空间为2拳，属于同级别主流水平。后排配置还有空调出风口、USB电源接口等。
另外，一直延伸至后排乘客头顶的全景天窗尺寸非常巨大，也让后排乘客的视觉开阔感和头部空间无可挑剔。
后备箱进深很长，并且空间规整度很好，两侧也有都很实用的挂钩。将后排座椅4/6比例放倒后，会形成一个小的坡度，稍显遗憾。
动力系统及底盘
吉利博越PRO共推出两种排量，三款动力总成，我们试驾的车型动力系统为1.5T三缸发动机+48V轻混系统，匹配7速双离合器变速箱。其中发动机最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，系统综合最大功率140kW，峰值扭矩300 N·m。悬架系统为前麦佛逊后多连杆独立悬架，四驱系统为带有一套多片离合器的适时四驱系统。
日常驾驶兼顾动力与平顺
首先解答网友比较关心的1.5T三缸发动机抖动情况的问题。在原地怠速的情况下，确实可以从车身及方向盘感受到车辆抖动，毕竟物理定律无法突破。除此之外，在车辆从静止加速到各速度区间就几乎察觉不到发动机的抖动了。另外由于博越PRO在发动机隔音和外部环境隔音做的比较好，日常行驶噪音表现要优于很多四缸发动机车型。
从绝对的加速能力来讲，这台综合最大扭矩300牛·米的1.5TD DCT智能四驱版让我颇为惊喜，在法定限速内不会感觉到提速很肉，超出了我对1.5T发动机的预期。得益于48V电动机的加入，油门初段的动力响应很迅速，弥补了发动机需要拉高转速爆发动力的空档期。当然48V电动机对于动力的帮助也仅限于此，日常加速还是主要靠发动机驱动。
7速双离合器变速箱在换挡速度上被调教的比较慢一些，但换来了更为平顺的换挡过程，我认为针对博越PRO的车型定位，吉利这样的取舍完全没有问题，毕竟日常温柔驾驶才是博越PRO的正确打开方式。底盘悬架在初段稍显硬朗，中后段比较柔韧，所以在日常处理小颠簸时博越PRO过滤震动不够彻底，处理大颠簸会比较从容。当然车主也可以将胎压放到允许范围的下限，悬架舒适感会提高不少。
总结
由于场地和时间的关系，没有能够实际测试这台车四驱系统的实际表现比较遗憾，但就文中开头提到的几个要素：颜值高、空间宽敞、行驶质感细腻，博越PRO都表现的非常不错。放在几年之前，如果一台车要集齐这几个要素，售价起码会在20万元以上，而博越PRO 9.88-14.88万元的指导价确实比较实惠，并且目前全国都会有1万余元的现金优惠，更加超值。如果您近期正在考虑购置一台综合表现全能，价格实惠的SUV，不妨到4S店实际试驾一番，相信博越PRO会让您心有所动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 号称国产最强大，今年最值得期待的SUV坦克300，完全不输普拉多

先阐明一个概念，越野车并不等同于SUV。同理，SUV也并不都是越野车。在资深玩家的眼中，正统的越野车就应该带着大梁，那些想方设法与越野沾边的城市SUV，充其量只是一厢情愿而已。但现在车市寒冬依旧，越野车逐渐成为边缘产品，坚持推出越野车的厂家可谓寥寥无几。在售的越野车可以分为两大类。一是理财产品类，比如奔驰G、丰田陆巡和普拉多等；二是工具车，比如大通D90、北汽BJ80、五十铃MU-X、日产途达等。这类车往往更亲民，但存在感会比前一类低些。然而长城动机颇为激进，在手握哈弗H9的基础上，先用长城炮开轰，眼前这台WEY坦克300随后而上，为这个细分市场放入了一条骚动的鲶鱼。究竟它能否激起一些浪花？实力很关键。

坦克300的3，意为三大越野利器：三把锁、CCO蠕行模式、坦克转弯。

这样一来，坦克300可以上下通吃，合资城市SUV买家们又多了一个选择，二手普拉多买家们也多了一个选择。

⑥ 试驾中国首款影院级SUV，全新一代捷途X90真的能让人上瘾

全新一代捷途X90在北京上市发布，SUV是目前国内最为热销的车型之一，SUV具有超大空间，而全新一代捷途X90也毫不逊色，“影院级SUV”实至名归。笔者有幸参加了第二天全新一代捷途X90的试驾之旅。

全新一代捷途X90作为“影院级”的SUV，不管是在外观，还是内饰上，完全给人一种震撼的视觉冲击力，科技运动感十足。全新换代的X90在外观细节上以及功能上提升了不少，大大地注入了新的活力，必将深受年轻消费者的喜爱。

⑦ 这生偏爱SUV，荣威RX5 PLUS试驾体验全程分享

我从来都是喜欢SUV，所以第一辆车就是买的SUV，然而车子开了七八年了，车龄太老，各种配置也跟不上时代节奏。所以现在我打算换一台车，当然还是考虑SUV车型了。网上随便翻翻市面上的SUV车型琳琅满目，先是挑了一些合资品牌看，由于都是老牌子一开始还是比较信任的。不过看过配置以及价格，就不淡定了，没想到现在合资车这么贵，而且想要的配置都是顶配或者高配才有。朋友劝我不要死脑筋，不妨看一看国产车，他推荐我的是荣威品牌，这个品牌我也听过，是上汽的，也是大厂了。所以还是揣着将信将疑的心里和朋友一起去4S店看了车。

最后聊聊驾驶感受吧，这个车搭载的是一台1.5T涡轮发动机，我觉得在低速加速的时候非常线性，发动机动力反馈几乎是0延迟，不怕在上下班的时候走走停停。我听销售说目前这个车子顶配价格也才13万多点，除此之外还能享受终身免基础流量、终身免费保养、终身原厂质保和五大国潮礼遇。我打算明天就来订车，因为各方面都达到我的心里预期了。

⑧ SUV汽车大全越野车哪个好

硬派越野还是大排量自吸发动机的好，比如丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，丰田陆地巡洋舰，日产途乐，雷克萨斯rx，三菱帕杰罗。

⑨ 一见钟情，试驾这台有型的SUV，荣威RX5PLUS

科技发达的今天，黑科技横行，没有两把刷子，真得是不敢出门，特别是像我们这样的年轻人！最近想买辆汽车，就打算买一辆智能的汽车，在手机上查了一下资料发现现在在汽车智能这方面还只有荣威的汽车是最强大的，从全球首款智能SUV到全球首款搭载智能座舱汽车，荣威的汽车智能科技一直都是被模仿，从未被超越。看到现在荣威新上市了一款汽车，荣威RX5PLUS不只是有科技的配置，还有一个科技的外观，心里就有点压制不住的喜欢！所以我在网上预约了今天的试驾，体验一下这个高科技的产物。

后备箱十分大，日常的出行还是没有任何问题的，试驾过这款荣威RX5PLUS以后感觉他非常的帮，在车里动动嘴就可以把很多事情都做了，而且荣威RX5PLUS还能连续对话，虽然是试驾车很多功能都没有办法使用，但是我已经体会到了他的强大！

⑩ 国产越野车的新巅峰WEY派全新硬派SUV曝光

近些年国产车的发展我们大家是有目共睹的，尤其是像吉利、长城这样的上层选手，近些年通过推出全新的高端品牌，也让自己的产品力提升不少。尤其是对于长城汽车来说，最近的猛料非常多。

说实话，在SUV市场泛滥的时代下，显然除了哈弗H9之外，我们还需要更多属于自己的硬派越野车，那么在高端WEYT品牌推出之后，这也是我们的越野产品走向高端和精致的重要一步。

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